Modelowanie procesów zużycia warstwy tocznej szyn o bardzo wysokiej wytrzymałości

• Autorzy: Kuziak R. , Molenda R.

Warianty tytułu

EN

Modelling of heavy duty rail rolling surface wearing processes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wykonano badania modelowe procesów zużycia profili szynowych poddanych zabiegom umacniania cieplnego. Badania prowadzono za pomocą maszyny Amslera, stosując zróżnicowane wartości nacisku i współczynnika poślizgu w zakresie pozwalającym odtworzyć rzeczywiste warunki eksploatacyjne. Próbki po doświadczeniach modelowych badano metalograficznie w celu zidentyfikowania mechanizmów zużycia. Stwierdzono, że wykazują one około trzykrotnie większą odporność na zużycie ścierne w porównaniu do materiału pobranego z szyn naturalnie chłodzonych. Podstawowy mechanizm zużycia polegał na powstawaniu delaminacji, które w sposób uprzywilejowany inicjowane były wzdłuż granic byłego ziarna austenitu, granic kolonii i ziarnperlitu, a także na siarczkach MnS.

EN

Model tests of wearing processes occurring in the rail sections subject to heat strengthening treatments were carried out. The tests were carried out with Amsler machine, by using different values of pressure and slip ratio within the range that allowed the real operating conditions to be reconstructed. After the model tests have been finished, the samples were subject to metallographic tests the aim of was to identify the wearing mechanisms. It was found out that they showed about three times higher resistance to the abrasive wear as compared to the material taken from the naturally cooled rails. The primary wearing mechanism was delaminations, which were initiated in the privileged way along the boundaries of the former austenite grain, boundaries of pearlite colonies and grains, as well as on MnS.

Słowa kluczowe

PL

szyna; zużycie; badania modelowe

EN

rail; wearing process; model test

• Wydawca: Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
• Czasopismo: Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
• Rocznik: 2005
• Tom: T. 57, nr 3
• Strony: 41--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., wykr., rys.

Twórcy

autor

Kuziak R.

• Instytut Metalurgii Żelaza

autor

Molenda R.

• Instytut Metalurgii Żelaza

Bibliografia

• 1. Tyfour W.R. and Benon J.B.: The effect of rolling direction reversai on the wear rate and wear mechanism of pearlitic rail steel, Tribology International, June 1994,1-49.
• 2. Garnham J.E. and Beynon J.H.: Dry rolling-sliding wear bainitic and pearlitic steels, Ibid, 81-109.
• 3. Krupa M., Kuziak R.: Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria Transport, T. XXX, 2004,1-9.