Otrzymywanie, struktura i właściwości wytrzymałościowe włóknistych kompozytów węglowo-epoksydowych z przeznaczeniem do konstrukcji lotniczych

• Autorzy: Jaśkowski P. , Rodzewicz M. , Boczkowska A. , Kurzydłowski K.

Warianty tytułu

EN

Manufacturing, structure and mechanical properties of unidirectional carbon-epoxy composites for aircraft constructions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Badano kompozyty weglowo-epoksydowe przeznaczone do konstrukcji lotniczych. Przedstawiono wymagania, jakie muszą spełniać kompozyty stosowane w konstrukcjach lotniczych. Porównano wybrane właściwości składników kompozytu podawane przez producentów z wynikami badań własnych. Dla potrzeb niniejszej pracy zaprojektowano i wykonano sycidlo do przesycania rovingu węglowego, a następnie przeprowadzono jego kolejne modyfikacje w celu ujednorodnienia struktury otrzymywanego kompozytu włóknistego. Zbadano strukturę i właściwości wytrzymałościowe wykonanych próbek po kolejnych modyfikacjach budowy sycidła. Wyznaczono wybrane stałe materiałowe kompozytu weglowo-epoksydowego na podstawie odkształceń przy zginaniu i skręcaniu. Przeprowadzono badania wytrzymałości otrzymywanych kompozytów na ściskanie w funkcji temperatury i sposobów mocowania próbek. Stwierdzono wpływ temperatury, konstrukcji sycidła, jak i sposobu mocowania próbek weglowo-epoksydowych na wyniki badań wytrzymałościowych.

EN

In the paper are presented the results of investigations of unidirectional carbon-epoxy composites intended to be used in aircraft constructions. The requirements for such composites are presented. Parameters defining some selected properties of composite components specified by the manufactures were compared with the results of authors' experimental investigation. For this purpose roving impregnation device (RID) for carbon fiber were designed and constructed, being then modified to make the fiber composite homogeneous. Structures and mechanical properties of composite specimens after RID modification were examined. Selected material constants of the carbon-epoxy composite subject to a bending load were determined. The strength properties under compression as a temperature function and specimen fixing method were investigated. The influence of RID construction, testing temperature as well as fixing method upon the results obtained was proved.

Słowa kluczowe

PL

konstrukcja lotnicza; kompozyty; kompozyty węglowo-epoksydowe; wytrzymałość

EN

aircraft; composites; carbon-epoxy composites; mechanical properties of composites

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
• Czasopismo: Kompozyty
• Rocznik: 2003
• Tom: R. 3, nr 7
• Strony: 198--202
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Jaśkowski P.

• Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, ul. Nowowiejskiego 24, 00-665 Warszawa

autor

Rodzewicz M.

• Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, ul. Nowowiejskiego 24, 00-665 Warszawa

autor

Boczkowska A.

• Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, ul. Nowowiejskiego 24, 00-665 Warszawa

autor

Kurzydłowski K.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Materiałowej, ul. Wołoska 141, 02-507 Warszawa

Bibliografia

• [1] Wspólne Przepisy Lotnicze (Joint Airworthiness Requirements) JAR-22 Szybowce i motoszybowce.
• [2] Opracowanie IDAFLIEG (niemieckiego akademickiego stowarzyszenia lotniczego) na podstawie wytycznych niemieckiego nadzoru lotniczego Dimensionierungsrichtwerte für den Segel- und Motorsegelflugzeugbau.
• [3] Katalog wyrobów firmy MGS GmbH.
• [4] Katalog wyrobów Zakładów Chemicznych Organika-Sarzyna w Nowej Sarzynie.
• [5] Patent Polska 106233 Sposób badania wytrzymałości materiałów, zwłaszcza tworzyw sztucznych na ściskanie.
• [6] Blumberg H., Hillermeier K., Scholten E., Tenax Fibers GmbH & Co. KG Carbon fiber status and development 9 Konf. DECHEMA Inorganic technical chemistry 2000.