Wpływ biokomponentów paliwowych na charakter emisji cząstek stałych z silnika o ZS

• Autorzy: Swat M. , Madej K.

Warianty tytułu

EN

The effect of bio-components of fuel on the emission character of particulate matter from diesel engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wyniki własnych badań wpływu biokomponentów paliwowych na emisję cząstek stałych PM z układu wylotowego silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że z eksploatacyjnego punktu widzenia najkorzystniejszym wydaje się paliwo B20, dla którego zaobserwowano mniejsze poziomy emisji wszystkich toksycznych składników spalin w porównaniu z emisjami uzyskanymi dla oleju napędowego, co przy niewielkich zmianach parametrów pracy silnika (M, Ne, ge) kwalifikuje to paliwo jako najlepsze. Ograniczenie poziomu emisji cząstek stałych w spalinach silnika o ZS przez badane biokomponenty paliwowe odbywa się głównie dzięki redukcji udziału frakcji nierozpuszczalnej INSOL w całkowitej masie emitowanych cząstek stałych.

EN

Research results are presented of the bio-components of fuel's effect on the particulate matter emission from the exhaust systems of diesel engines. It was found that B20 fuel is the most preferred operationally. B20 was observed to have lower levels of all toxic exhaust components emissions, compared to emissions obtained for diesel fuel because B20 seems to be the best for small changes of engine parameters (M, Ne, ge). The reduction of the particulate matter emission level in the diesel engine exhaust gases by tested fuel bio-components is mainly due to the reduction of the INSOL insoluble fraction participation in the total mass of emitted particlate matter.

Słowa kluczowe

PL

silnik o ZS; ochrona środowiska; biopaliwo; emisja PM

EN

diesel engine; environmental protection; biodiesel; particulate matter emission

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 3
• Strony: 203--212
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Swat M.

autor

Madej K.

• Instytut Technologii Eksploatacji - PIB, Radom,

Bibliografia

• 1. Baczewski K., Kałdoński T.: Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym. WKŁ, Warszawa 2004.
• 2. Demirbaş A.: Biodiesel fuels from vegetable oils via catalytic and non-catalytic supercritical alcohol transesterifications and other methods: a survey. Energy Conversion and Management 2003, Volume 44, pp. 2093-2109.
• 3. Demirbaş A.: Biodiesel from vegetable oils via transesterification in supercritical methanol. Energy Conversion & Management. Energy Conversion and Management 43 (2002), pp. 2349-2356.
• 4. Dorado M.P., Ballesteros E., Arnal J.M., Gómez J., López F.J.: Exhaust emissions from a Diesel engine fuelled with transesterified waste olive oil. Fuel 2003, Volume 82, pp. 1311-1315.
• 5. Labeckas G., Slavinskas S.: Performance and exhaust emission characteristics of direct-injection Diesel engine when operating on shale oil. Energy Conversion & Management 46 (2005), pp. 139-150.
• 6. Lotko W.: Studium zastosowań paliw alternatywnych do silników o zapłonie samoczynnym. ITeE, Radom 2001.
• 7. Ma Fangrui, Hanna M.A.: Biodesel production: a review. Bioresource Technology 70, 1999, pp. 1-15.
• 8. Mysłowski J.: Próba oceny możliwości zastosowania paliw pochodzenia rzepakowego jako dodatku do oleju napędowego. IV Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna „Pojazd a Środowisko” Jedlnia-Letnisko 2003, s. 345-352.
• 9. Raheman H., Phadatare A.G.: Diesel engine emissions and performance from blends of karahja methyl ester and diesel. Biomass and Bioenergy 2004, Volume 27, pp. 393-397.
• 10. Silva da Neto F.: Salgado Prata A., Teixera J.R.: Technical feasibility assement of oleic sunflower methyl ester utilisation in Diesel bus engines. Energy conversion and Management 2003, Volume 44, pp. 2857-2878.
• 11. Szlachta Z.: Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi. WKŁ, Warszawa 2002.