Badanie optymalnej wielkości statku do przewozu gazu ziemnego dla różnych technologii transportu

• Autorzy: Bortnowska M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of optimum size of ships for natural gas transportation with the use of various transport technologies

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wzrost zapotrzebowania na gaz ziemny w skali światowej, jego ograniczone zasoby jak również ograniczone możliwości pobierania z miejsc występowania siecią rurociągów będą powodowały wzrost cen, dlatego należy poszukiwać alternatywnych rozwiązań technologii transportu gazu ziemnego pod względem ekonomicznym, ekologicznym i bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono analizę projektową wraz z uproszczoną koncepcją statków do przewozu gazu w różnych jego postaciach, jako gaz skroplony (statkami LNG), gaz sprężony (statkami CNG) i gaz w postaci hydratów (statkami NGH). Scharakteryzowano i porównano główne parametry statków ze szczególnym uwzględnieniem przestrzeni ładunkowej. Oszacowano ilość rejsów w ciągu roku, liczbę floty na daną trasę żeglugową oraz przybliżone koszty eksploatacyjne. W analizie przewidziano transport gazu z Norwegii do Polski.

EN

The increase in demand for natural gas in the world and the limited capacity of pipelines will cause an increase in prices; therefore, alternative natural gas transportation technologies must take into account economic, environmental and safety concerns. The article presents an analysis of the design concepts for the transport of gas in its various forms, particularly, liquefied natural gas (LNG ships), compressed natural gas (CNG ships) and in the form of gas hydrates (NGH ships). The main parameters of vessels with particular reference to cargo capacity are characterised and compared. An estimated number of voyages during the year, the number of the fleet on the route and approximate operating costs are considered. The analysis concerns the transport of natural gas from Norway to Poland.

Słowa kluczowe

PL

gazowce LNG; gaz skroplony; gazowce CNG; gaz sprężony; objętość ładunkowa; koszty eksploatacyjne

EN

LNG ship; liquefied gas; CNG carrier; compressed gas; capacity cargo; operating costs

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 3
• Strony: 155--165
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bortnowska M.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie,

Bibliografia

• 1. Bortnowska M.: Development of new technologies for shipping natural gas by sea, Polish Maritime Reserch 3(61) 2009 Vol 16; pp. 70-78.
• 2. Bortnowska M.: Technological and operational concept of an LNG carrier, Scientific Journals, Maritime University of Szczecin 2010, 21(93) pp. 28-33.
• 3. Deshpande A. Michael J. Economides: CNG: An Alternative Transport for Natural Gas Instead of LNG, University of Houston, 2006.
• 4. Embankment A.: Interim guidelines for the construction and equipment of ships carrying natural gas hydrate pellets (NGHP) in bulk, LONDON SE1 7SR, MSC.1/Circ.1363 30 June 2010, IMO.
• 5. MAN B&W Diesel A/S, LNG Carrier Propulsion by ME-GI Engines and/or Reliquefaction, Copenhagen, Denmark 2007.
• 6. Trzop S.: Hossa na nowe technologie w transporcie i magazynowaniu gazu ziemnego, Nowoczesne Gazownictwo 3 (X) 2005.