Ograniczenie emisji substancji toksycznych z silnika o ZS przez wymuszoną konwersję NO do NO2

• Autorzy: Swat M.

Warianty tytułu

EN

The reducing of the toxic substances emissions from diesel engine by the forced conversion of NO to NO2

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wyniki własnych badań systemu jednoczesnej redukcji tlenków azotu i utleniania cząstek stałych PM w układzie wylotowym silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że dodatkowe generowanie NO2 (przez zastosowanie reaktora konwersyjnego DOCNO2) oraz warunki i efekty utleniania cząstek w filtrze spalin CSF nie powodują dodatkowego wzrostu emisji NOx i mogą wyraźnie ograniczyć emisję HC i CO z silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że warunkiem sine qua non uzyskania pozytywnych efektów w ograniczaniu emisji jest optymalny poziom udziału NO2/NOx za reaktorem konwersyjnym.

EN

An own engine research results of the simultaneously nitrogen oxides reduce and particulate matter PM oxidation system in the Diesel engine exhaust system were presented. It was found that the additional generation of NO2 (by using the DOCNO2 conversion reactor) and the conditions and effects of the particulate matter oxidation in the CSF filter does not cause an additional increase of NOx emission and may significantly reduce of HC and CO emissions from Diesel engine. It was found that the sine qua non condition to achieve a positive effects in reducing emissions is the optimal level of NO2/NOx participation out the conversion reactor.

Słowa kluczowe

PL

konwersja; NO; NO2; silnik o ZS; ochrona środowiska

EN

NO; NO2; conversion; diesel engine; environmental protection

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 1
• Strony: 159--170
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Swat M.

• Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy, Radom,

Bibliografia

• 1. Allansson R., Blakeman P.G., Cooper B.J. i in.: Optimizing the low temperature performance and regeneration efficiency of the continuously regenerating diesel particulate filter (CR-DPF) system. SAE Paper No. 2002-01-0428.
• 2. Allansson R., Blakeman P.G., Cooper B.J. i in.: The use of continuously regeneration trap (CRT TM) to control particulate emissions: Minimizing the impact of sulfur poisoning. SAE Paper No. 2002-01-1271.
• 3. Allansson R., Goersmann C., Lavenius M. i in.: The development and in-field performance of highly durable particulate control systems. SAE Paper No. 2004-01-0072.
• 4. Allansson R., Maloney C.A., Walker A.P. i in.: Sulphate production over the CRT: what fuel sulphur level is required to enable the EU 4 and EU 5 PM standards to be met. SAE Paper No. 2000-01-1875.
• 5. Conway R., Chatterjee S., Beavan A. i in.: Combined SCR and DPF technology for heavy-duty diesel retrofit. SAE Paper No. 2005-01-1862.
• 6. Dathe H.: Nanostructured Sulfur Traps for the protection of high performance NOx storage/reduction catalysts in low emission engine applications. PhD thesis, Technische Universitat Munchen, 2005.
• 7. Hawker P., Myers N. i inni: Experience with a New Particulate Trap Technology in Europe. SAE Paper No. 970182.
• 8. Hesser M., Lüders H., Henning R.S., Robert Bosch Corporation/Robert Bosch GmbH. SCR Technology for NOx Reduction: Series Experience and State of Development. DEER Conference 2005.
• 9. Johnson T.: Update on Diesel Exhaust Emission Control Technology and Regulations, Corning, DEER Conference, August 2004.
• 10. Kašpar J., Fornasiero P.: Automotive catalytic converters: current status and some perspectives. Catalysis Today 77 (2003), p. 419-449.
• 11. Maly M., Claussen M., Carlowitz O. i in.: Influence of the nitrogen dioxide-based regeneration on soot distribution. SAE Paper No. 2004-01-0823.
• 12. Mayer A., Czerwiński J., Comte P.: Badania filtrów o częściowym przepływie spalin w zakresie redukcji cząstek stałych z silników o ZS. Silniki Spalinowe 2/2009, pp. 62-83.
• 13. O`Sullivan R., Maloney C., Johnson Matthey Catalysts.: Recent Developments in Continuously Regenerating Trap (CRT) Technology. Presentation to the Motor Vehicle Emission. Control Workshop 2004.
• 14. Richards P., Kalischewski W.: Retrofitting of diesel particulate filters-Particulate matter and nitrogen dioxide. SAE Paper No. 2003-01-1883.
• 15. Walker A.P., Blakeman P.G., Ilkenhaus T. i in.: The development and in-field demonstration of highly durable SCR catalyst systems. SAE Paper No. 2004-01-1289.
• 16. Yu R., Cole A., Stroia B., Huang S., Howden K., Chalk S.: Development of Diesel Exhaust After treatment System for Tier II Standards. SAE Technical Paper No. 2002-01-1867.