Determinations of shock absorber dumping characteristics taking stroke value into consideration account

• Autorzy: Konieczny Ł. , Burdzik R. , Warczek J.

Warianty tytułu

PL

Wyznaczenie charakterystyk tłumienia amortyzatora samochodowego przy uwzględnieniu wartości skoku

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the results of the hydraulic vehicle shock absorbers' researches on indicator test stand. The front twin tube hydraulic shock absorber for Fiat Punto was researched. The aim of this investigation was to determine the dumping characteristics (points of force for maximum linear velocity) taking stroke value into account. The stroke and rotary velocities were selected so that to different combinations the same maximum linear velocity was taken. For that extortion parameters the influence of stroke value on force versus displacement and force versus velocity diagrams was determined. The dumping surface in stoke and linear velocity function was determined too.

PL

W ramach pracy przeprowadzono badania hydraulicznego amortyzatora samochodowego na stanowisku indykatorowym. Obiektem badań był bezciśnieniowy dwururowy amortyzator hydrauliczny stosowany w zawieszeniu przednim samochodu marki Fiat Punto. Celem przeprowadzonych badań było wyznaczenie punktowych charakterystyk tłumienia (wartości sił tłumienia dla maksymalnych wartości prędkości liniowej) przy dodatkowym uwzględnieniu wartości skoku roboczego. Wartości skoku i prędkości kątowej zostały tak dobrane, aby przy różnych kombinacjach otrzymać zbliżone wartości maksymalnej prędkości liniowej. Dla tak dobranych parametrów wymuszenia określono wpływ skoku na kształt przebiegów wykresów prędkościowych i charakterystyk punktowych. Wyznaczono także powierzchnię sił tłumienia w funkcji prędkości liniowej i skoku.

Słowa kluczowe

EN

shock absorbers; dumping characteristics

PL

amortyzator samochodowy; charakterystyka tłumienia

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 3(55)
• Strony: 51--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Konieczny Ł.

autor

Burdzik R.

autor

Warczek J.

• The Silesian University of Technology, Faculty of Transport Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, Poland,

Bibliografia

• [1] Dixon J. C.: The shock absorber handbook. Society of Automotive Engineers, USA 1999.
• [2] Gardulski J., Warczek J.: Investigation on force in frictional kinematic pairs to assess their influence on shock absorber characteristic. Transport Problems, volume 3, Issue 1, Gliwice 2008 s.19-24.
• [3] Kamiński E.: Dynamika pojazdów i teoria zawieszeń. WPW, Warszawa 1977.
• [4] Konieczny Ł.: Badania amortyzatorów hydraulicznych na zmodyfikowanym stanowisku indykatorowym. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, s. Transport, z.61 Wydawnictwo Politechnik Śląskiej, Gliwice 2007 s.151-156.
• [5] Konieczny Ł., Śleziak B.: Wpływ wybranych parametrów na charakterystyki tłumienia amortyzatorów hydraulicznych. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, s. Transport, z.64 Wydawnictwo Politechnik Śląskiej, Gliwice 2008 s.145-150.
• [6] Lanzendoerfer J.: .Badania pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1977.
• [7] Reipell J., Betzler J.: Podwozia samochodów - podstawy konstrukcji. WKiŁ Warszawa, 2001.
• [8] Sikorski J.: Amortyzatory - budowa - badania - naprawa. WKiŁ, Warszawa 1984.
• [9] Worden K, Hickey D, Haroon M, Adams D.: Nonlinear System Identification of Automotive Dampers: A Time and Frequency-Domain Analysis, Mechanical Systems and Signal Processing, nr 23/2009.