Produkty reakcji wybranych diamin i alkenylowej pochodnej bezwodnika kwasu bursztynowego jako dodatki smarnościowe do niskosiarkowych benzyn

• Autorzy: Przedlacki M.

Warianty tytułu

EN

Products of reactions of selected diamines and alkenyl derivative of succinic acid anhydride as lubricity additives for low-sulphur gasolines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problem smarności benzyn związany jest ze wzrostem popularności silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny oraz zmniejszeniem zawartości siarki w tego rodzaju paliwach. Nowoczesne benzyny charakteryzują się niską smarnością, która może być zwiększona poprzez zastosowanie odpowiednich dodatków. W pracy tej zbadano wpływ dodatków otrzymanych w wyniku syntez pochodnej bezwodnika kwasu bursztynowego i wybranych diamin na smarność benzyny handlowej Eurosuper 95, mierzoną za pomocą zmodyfikowanego testera tribologicznego o ruchu posuwisto-zwrotnym wysokiej częstotliwości (HFRR). Po wprowadzeniu wybranych produktów reakcji do benzyny Eurosuper 95 w stężeniu 50 ppm zaobserwowano znaczną poprawę smarności, wyrażającą się w zmniejszeniu średnicy śladu zużycia z 782 μm dla paliwa bazowego do wartości poniżej 450 μm, czemu towarzyszyło zmniejszenie współczynnika tarcia z μ = 0,503 do μ = 0,33-0,34.

EN

The problem of gasoline lubricity is related to the rise in popularity of gasoline direct injection engines and the decrease of sulphur content in these fuels. Modern gasoline types have low lubricity that can be improved by the use of adequate additives. In this work, the influence of additives obtained during syntheses of alkenyl derivative of succinic acid anhydride and selected diamines on Eurosuper 95 gasoline lubricity was studied. A modified, high-frequency reciprocating rig apparatus was used for tribological tests. Introduction of selected synthesis products into Eurosuper 95 gasoline in 50 ppm concentration resulted in significant lubricity improvement, expressed by the reduction of wear scar diameter from 782 μm for base fuel to the values below 450 μm and reduction of friction coefficient from μ = 0.503 to μ = 0.33-0.34.

Słowa kluczowe

PL

smarność; dodatki przeciwzużyciowe; benzyna; FRR

EN

lubricity; antiwear additives; gasoline; HFRR

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 1
• Strony: 145--154
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Przedlacki M.

• Politechnika Warszawska, Szkoła Nauk Technicznych i Społecznych w Płocku,

Bibliografia

• 1. Luft S.: Podstawy budowy silników. Wydawnictwo komunikacji i łączności, Warszawa 2003.
• 2. Oleksiak S., Stępień Z.: Zagadnienia smarności ciekłych paliw silnikowych, Czasopismo techniczne, 7/2008, s. 251-263.
• 3. Majzner M., Kajdas Cz., Okulicz W.L: Problem smarności benzyn nowej generacji, Tribologia, 1/1999, s. 41-53.
• 4. Oleksiak S.: Właściwości smarne paliw silnikowych - rozwój metod oceny i wzrost wymagań, Nafta - Gaz, 11/2000, s. 662-670.
• 5. Lubowicz J., Pałuchowska M.: Współczesna jakość paliw silnikowych, Nafta - Gaz, 11/2008, s. 841-855.
• 6. Spikes H.A., Wei D.P.: Fuel Lubricity - Fundamentals and Review, Proceedings of the 1st International Colloquium FUELS, Technische Akademie Esslingen, Germany, 1997, January 16-17, s. 249-258.
• 7. Spikes H.A., Wei D.P., Korcek S.: The Lubrication Properties of Gasoline Fuel, Proceedings of the 1st International Colloquium FUELS, Technische Akademie Esslingen, Germany, 1997, January 16-17, s. 259-266.
• 8. Schieler L.: Fuel Additive for Use in Alcohol Fuels. US 4,668,245, 1987.
• 9. McDonnell T.F., Rollin A.J.: Fuels with Enhanced Lubricity. US 5,997,593, 1999.
• 10. De Rosa T.F., Cangelosi T., Cryvoff S.A., De Blase F.J., Hayden T.E., Kaufman B.J., Ketcham J.R., Rawdon M., Thiel Y.: Friction Modifier for Poor Lubricity Fuels. US 6, 589, 302, 2003.
• 11. McCallum A.J., Weers J.J.: Fuel Lubricity from Blends of Lubricity Improvers and Corrosion Inhibitors or Stability Additives. US 20050132641, 2005.
• 12. Mercedes-Benz Premiers New Gasoline Direct Injection System for More Power and Lower Fuel Consumption. Green Car Congress, Energy, Technologies, Issues and Policies for Sustainable Mobility, 2006, February 24; http://www.greencarcongress.com/2006/02/mercedesbenz_pr.html.
• 13. BMW to Deploy Direct Injection, Regen Braking and Stop/Start on All Models. Green Car Congress, Energy, Technologies, Issues and Policies for Sustainable Mobility, 2005, September 12; http://www.greencarcongress.com /2005/09/bmw_to_deploy_d.html.