Numerical Aspects of a Pneumatic Tyre Model Analysis

• Autorzy: Pelc J.

Warianty tytułu

PL

Numeryczne aspekty analizy modelu opony pneumatycznej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents a method of axisymmetric analysis of a pneumatic tyre model, based on the finite element method. A brief characterisation has been provided of a heterogeneous tyre model, which consists of three groups of materials: cord-rubber composite, physically nonlinear rubber and bead wire steel. The system is also geometrically nonlinear. This is all reflected in a detailed block diagram of the author's in-house code intended for analysis of deformation and strength of pneumatic tyres. The results of exemplary calculations made with the use of this code are presented.

PL

W pracy przedstawiono sposób analizy obrotowo-symetrycznego modelu opony pneumatycznej bazującego na metodzie elementów skończonych. Podano krótką charakterystykę modelu niejednorodnej opony, w której wyróżniono trzy grupy materiałów: kompozyt kord-guma, fizykalnie nieliniową gumę i stal drutówek. Układ charakteryzuje się również nieliniowością geometryczną. Wszystko to ma swoje odbicie w szczegółowo przedstawionym schemacie blokowym programu autorskiego przeznaczonego do analizy deformacji i wytrzymałości opon pneumatycznych. Zamieszczono wyniki przykładowych obliczeń wykonanych za pomocą tego programu.

Słowa kluczowe

EN

tyre; computational code; finite element method; block diagram; deformation; strength

PL

opona; program obliczeniowy; metoda elementów skończonych; schemat blokowy; deformacja; wytrzymałość

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie
• Czasopismo: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 12
• Strony: 190--203
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Pelc J.

• Chair of Mechanics and Machine Design, University of Warmia and Mazury, Olsztyn,

Bibliografia

• BADUR J. 1979. Efektywne wyznaczanie punktów granicznych w nieliniowej mechanice konstrukcji. IV Konf. Metody Komputerowe w Mechanice Konstrukcji, Tom II. Koszalin, Kwiecień, s. 203-209.
• BATHE K. J. 1982. Finite element procedures in engineering analysis. Prentice-Hall, Englewood Cliffs N. Y.
• HALPIN J. C., TSAI S. W. 1969. Effects of environmental factors on composite materials. AFML-TR, pp. 67-423.
• HOFFERBERTH W. 1956. Zur Festigkeit des Luftreifens. Kautschuk u. Gummi. 9: 225-231.
• JONES R. M. 1975. Mechanics of composite materials. McGraw-Hill London.
• PELC J. 1992. Large displacements in tire inflation problem. Engineering Transactions, 40(1): 103-113.
• PELC J. 1995a. Pomiary i analiza metodą elementów skończonych opony całostalowej do samochodów ciężarowych podczas pompowania. Acta Acad. Agricult. Tech. Olst. Aedificatio et Mechanica, 26: 15-27.
• PELC J. 1995b Pre-Processing and Post-Processing in Pneumatic Tire Analysis by the Finite Element Method.Acta Acad. Agricult. Tech. Olst. Aedificatio et Mechanica, 26: 29-36.
• PELC J. 1995c. Orthotropic material model in pneumatic tire analysis. Proceedings of the XII Polish Conference on Computer Methods in Mechanics, Warsaw-Zegrze, Poland, 9-13 May 1995, pp. 271-272.
• PELC J. 2000. Material Modelling in Cord-Rubber Structures.Kautsch., Gummi Kunstst. 53(10): 561-565.
• PELC J. 2002. Static three-dimensional modelling of pneumatic tyres using the technique of element overlaying.Proc. Instn Mech. Engrs, Part D: J. Automobile Engineering, 216(9): 709-716.
• PELC J. 2007. Modelowanie skończonych deformacji opon pneumatycznych, Rozprawy i Monografie 134, Wyd. UWM.