Hydro- and Lithodynamic Aspects of Constructing a Navigable Canal Through the Vistula Spit

• Autorzy: Kaczmarek L. M.

Warianty tytułu

PL

Hydro- i litodynamiczne aspekty budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents hydro- and lithodynamic aspects of the intended construction of a navigable canal across the Vistula Spit. The discussion is based on the results of a study funded by a research and development grant carried out in 2007/2008 at the Institute of Hydro-Engineering of the Polish Academy of Sciences in Gdańsk in collaboration with the Chair of Civil Engineering and Building Constructions, Faculty of Technical Sciences, the University of Warmia and Mazury in Olsztyn. The paper also contains an analysis of the effect of planned breakwaters protecting the entrance to the canal from the Gulf of Gdańsk on the seaward shores of the Vistula Lagoon and the effect of their length on the silting up of the fairway. Some recommendations have been suggested regarding the optimal length of planned breakwaters.

PL

W artykule przedstawiono aspekty hydro- i litodynamiczne planowanej budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Dyskusję wyników przeprowadzono na podstawie rezultatów uzyskanych w ramach grantu badawczego rozwojowego realizowanego w latach 2007/2008 przez Instytut Budownictwa Wodnego PAN w Gdańsku we współpracy z Katedrą Budownictwa i Konstrukcji Budowlanych Wydziału Nauk Technicznych Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie. Przedstawiono analizę dotyczącą oddziaływania projektowanych falochronów osłaniających wejście do przekopu od strony Zatoki Gdańskiej na odmorskie brzegi Mierzei Wiślanej oraz wpływu ich długości na zapiaszczanie toru wodnego. Analizę wykonano na podstawie autorskiej metody uwzględniającej zmienność uziarnienia osadów. Sformułowano zalecenia optymalizacyjne dotyczące długości projektowanych falochronów.

Słowa kluczowe

EN

Vistula Spit; Vistula Lagoon; cutting; navigable canal; fairway; breakwater; sediment transport; silting up of fairways; shoreline; non-homogenous sediments

PL

Mierzeja Wiślana; Zalew Wiślany; przekop; kanał żeglugowy; tor wodny; falochron; transport osadów; zapiaszczanie torów; linia brzegowa; osady niejednorodne granulometrycznie

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie
• Czasopismo: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 12
• Strony: 40--56
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Kaczmarek L. M.

• Institute of Hydroengineering of the Polish Academy of Sciences (IBW PAN) in Gdańsk; Department of Civil Eugineering and Building Constructions, University of Warmia and Mazury, Olsztyn,

Bibliografia

• DELFT3D holenderski pakiet programów obliczeniowych, wersja 3.14.
• DUBRAWSKI R., ZACHOWICZ J. 1997. Kanał żeglugowy na Mierzei Wiślanej - pozytywy i negatywy dla środowiska morskiego. Inżynieria Morska i Geotechnika, 5: 301-307.
• DUBRAWSKI R. 2003. Ocena oddziaływania na środowisko prac czerpalno-konserwacyjnych w porcie Łeba. Opracowanie wewnętrzne. Instytut Morski, Gdańsk.
• KACZMAREK L. M., SAWCZYŃSKI SZ. 2007. Zastosowanie modelu transportu osadów niejednorodnych granulometrycznie do analizy zapiaszczania toru podejściowego do portu w Łebie. Inżynieria Morska i Geotechnika, 6: 364-374.
• KACZMAREK L. M. 2008. Modelling of the silting up of navigation channels. Technical Sciences, 11: 175-188.
• KACZMAREK J., SAWCZYŃSKI SZ., DOMINIKOWSKI S., PAWŁOWICZ J., GRZYB G. 2008. Podatność na zapiaszczanie i zamulanie planowanego toru wodnego z Zatoki Gdańskiej do portu w Elblągu w świetle wyników badań terenowych i analizy teoretycznej. Raport z wykonania zlecenia wewnętrznego nr 523-0612.0301. Uniwersytet Warmińsko-Mazurski, Olsztyn.
• KACZMAREK L. M., BIEGOWSKI J., OSTROWSKI R. 2004. Modelling cross-shore intensive sand transport and changes of bed grain size distribution versus field data. Coastal Engineering, Elsevier Science B. V., 51(5-6): 501-529.
• KACZMAREK L. M., BIEGOWSKI J., GACA K., GĄSIOROWSKI D., KAŹMIERSKI J., OSTROWSKI R., PERFUMOWICZ T., PRUSZAK Z., SCHÖNHOFER J., SKAJA M., SZMYTKIEWICZ M., SZMYTKIEWICZ P. 2008. Analiza procesów hydro- i litodynamicznych w rejonie planowanego przekopu przez Mierzeję Wiślaną i predykcja wpływu przekopu na brzeg morski wraz z oceną intensywności zapiaszczania (zamulania) toru wodnego na odcinku od przekopu do portu w Elblągu. Raport końcowy z realizacji projektu badawczego rozwojowego - na zlecenie Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego. IBW PAN, Gdańsk.
• Studium wykonalności inwestycji (2007/2008): Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Konsorcjum: Polbud Pomorze, Geosyntex Sp. z o.o. i Fundacja Naukowo-Techniczna - wykonane na zlecenie Urzędu Morskiego w Gdyni.
• UNIBEST-LT Version 4.0. 1993. User;s manual MS-DOS PC-program. Delft Hydraulics, The Netherlands.
• VAN RIJN L. C. 1993. Principles of sediment transport in rivers, estuaries and coastal seas. Aqua Publications, the Netherlands.