Natężenie przepływu powietrza doładowującego silnik wolnoobrotowy dużej mocy

• Autorzy: Tuński T.

Warianty tytułu

EN

The intensity of air flow charging into high-power marine engines operating at low-speed

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono możliwość uproszczenia sposobu wyznaczania ilości powietrza zapotrzebowanego przez wolnoobrotowy silnik okrętowy. Przeanalizowano wysokość błędu wynikającego z powyższego uproszczenia w oparciu o zarejestrowane wartości zużycia paliwa i oleju cylindrowego oraz wytworzonych odpadów olejowych przez silnik w rzeczywistych warunkach otoczenia i eksploatacji.

EN

The following article describes the possible simplification of the calculating procedure concerning the amount of the air required for the combustion process of the marine low speed engine. An analysis of the miscalculation factor has been based on the amount of the fuel oil and cylinder oil consumption and amount of the waste oil generated by marine engine under the real ambient and engine operation conditions.

Słowa kluczowe

PL

wolnoobrotowy silnik okrętowy; powietrze doładowujące; gaz wylotowy

EN

marine low speed engine; charging air; exhaust gases

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 3
• Strony: 173--180
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Tuński T.

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• 1. Borkowski T.: Emisja spalin przez silniki okrętowe - zagadnienia podstawowe, Szczecin 1999.
• 2. ISO, Declarations of power, fuel and lubricating oil consumptions, and test methods, 3046/1-2002.
• 3. Kowalewicz A.: Podstawy procesów spalania, WNT, Warszawa 2000.
• 4. WARTSILA, Engine selection and project manual RTA84C and RTA96C, Winterthur, 1998.
• 5. WARTSILA, Engine selection and project manual RTA84T-B and RTA84T-D, Winterthur 2000.
• 6. Tuński T.: Automatyzacja procesu obliczania parametrów spalin, Вопросы Повышения Эффективности Судовых И Стационарныхэ Энэргетических Установок, Kaliningrad 2001.
• 7. Tuński T.: Zmiany w formułach określania parametrów spalin silników typu RTA wynikające z rozwoju silników okrętowych oraz urządzeń pomocniczych, Gdańsk 2000.
• 8. Tuński T.: Zwiększenie efektywności wykorzystania energii odpadowej w układzie silnik-kocioł utylizacyjny w rzeczywistych warunkach otoczenia i eksploatacji statku, Rozprawa doktorska, Akademia Morska, Szczecin, 2005, p. 152.