Badania trwałości obręczy kół tramwajowych eksploatowanych w MPK S.A. w Krakowie

• Autorzy: Zając G. , Jurga S.

Warianty tytułu

EN

Durability investigation of tram wheel tyres operated in the MPK Inc., Cracow

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca porusza zagadnienia związane z badaniami trwałości obręczy kół w tramwajach eksploatowanych w Krakowie. W artykule przedstawiono metodykę oraz wybrane wyniki badań i analiz wykonanych na bazie pomiarów prowadzonych od momentu wprowadzenia do eksploatacji nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów NGT6 na tle wyników pomiarów kół tramwajów 105Na. Przeprowadzone badania trwałości obręczy z wykorzystaniem rozkładu Weibulla wykazały, że obręcze na wózkach napędowych charakteryzują się znacznie większą trwałością w stosunku do obręczy usytuowanych na wózku tocznym. Praktyczna aplikacja wyników badań w systemie eksploatacji taboru tramwajowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie pozwoliła na dobór optymalnych okresów reprofilacji obręczy dla każdego typu tramwaju. Wpłynęło to na poprawę ekonomiki eksploatacji tramwajów oraz dzięki utrzymaniu właściwych parametrów profilu obręczy i jej struktury geometrycznej powierzchni kontaktu z szyną ograniczono w znacznym stopniu emisję hałasu powstającego w wyniku współpracy układu koło-szyna.

EN

In the paper, problems dealing with the durability investigation of wheel tyres of trams operated in Cracow, Poland were brought up. A methodology and selected results of investigations and analyses carried out on the basis of tram wheel measurements were presented. The tram wheel measurements had been taken from the moment when the modern, low-floor, NGT6 trams were put into operation. The analyses were carried out against the background of 105Na tram wheel measurements. As show the wheel tyre life, tests carried out using the Weibull distribution, the wheel tyres of drive bogies are distinguished by a greater value of their service life in comparison with the service life of the run bogie wheel tyres. Application of the test results in the system of tram technical operation of the Kracow Municipal Communication Enterprise made a choice of the optimal period between two consecutive wheel tyre tread surface re-profiling for every type of tram possible. It influenced the tram technical operation economy improvement and limited the noise generated by the wheel-rail mating pair to a considerable degree, due to the fact, that the right parameters of the wheel tyre profile and the geometry structure of the wheel-rail contact zone were maintained.

Słowa kluczowe

PL

koło; obręcz; profil; szyna; monitoring; tramwaj

EN

wheel; wheel tyre; tyre shape; rail; monitoring; tram

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 2
• Strony: 139--148
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Zając G.

autor

Jurga S.

• Instytut Pojazdów Szynowych Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska, Kraków

Bibliografia

• 1. Jurga S.: Metoda monitoringu zużycia kół jezdnych pojazdów szynowych, Praca dysertacyjna, Politechnika Krakowska, Kraków 2002.
• 2. Zwierzyk-Klimek I.: Analiza zużycia i kosztów eksploatacji zestawów kołowych tramwajów, Praca dysertacyjna, Politechnika Krakowska, Kraków 2007.
• 3. Dokumentacja techniczna szyn tramwajowych - Warunki Techniczne, MPK S.A. w Krakowie.
• 4. Piec P.: Analiza zjawisk kontaktowych w elementach pojazdów szynowych. Biblioteka Problemów Eksploatacji ITeE, Radom 1999.
• 5. Broś J., Czapliński J., Ścieszka S.: Badania charakterystyk cierno-zużyciowych tworzyw hamulcowych w warunkach modelowych. Zagadnienia Eksploatacji maszyn 4/28 1976.