Identification of damping characteristic example suspension of car the hydropneumatic construction

• Autorzy: Gardulski J. , Warczek J.

Warianty tytułu

PL

Identyfikacja charakterystyki tłumienia zawieszenia samochodu na przykładzie konstrukcji hydropneumatycznej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Determine dynamic properties is the main question of diagnostics of susceptible element, represented by characteristic. The changes of technical condition, as the results for example the exploational wear, can be find in their reflection. The paper presented method of identification of dynamic parameters susceptible elements build in suspension of car based on the analyses of changes of dynamic behavior. Received foundations of the methods of identification were verified in time of simulating investigations. The execution the investigations of hydropneumatic suspension of passenger car was the next stage. The gotten results confirmed the legitimacy of foundations the proposed method of identification dynamic parameters susceptible element build in suspension.

PL

Istotnym zagadnieniem diagnozowania elementu podatnego jest wyznaczenie jego własności dynamicznych, reprezentowanych przez charakterystykę. Zmiany stanu technicznego, wywołane np. zużyciem eksploatacyjnym, znajdują w niej swoje odzwierciedlenie. W pracy zaprezentowano metodę identyfikacji parametrów dynamicznych elementów podatnych zabudowanych w zawieszeniu samochodu na podstawie analizy zmian stanów dynamicznych. Przyjęte założenia dotyczące metody identyfikacji zostały zweryfikowane w czasie badań symulacyjnych. Kolejnym etapem było przeprowadzenie badań hydropneumatycznego zawieszenia samochodu osobowego. Uzyskane wyniki potwierdziły słuszność założeń proponowanej metody identyfikacji parametrów dynamicznych elementu podatnego zabudowanego w zawieszeniu.

Słowa kluczowe

EN

identification; characteristic of damping; car suspension; hydropneumatic strut

PL

identyfikacja; charakterystyka tłumienia; zawieszenie samochodu; kolumna hydropneumatyczna

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 3(51)
• Strony: 41--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Gardulski J.

autor

Warczek J.

• The Silesian University of Technology, Faculty of Transport Krasińskiego 8, 40-019 Katowice,

Bibliografia

• [1] Gardulski J.: Bezstanowiskowa metoda oceny stanu technicznego zawieszeń samochodów osobowych. Wyd. Inst. Technologii Eksploatacji, Radom 2003.
• [2] Gardulski J., Warczek J.: Badania zawieszenia aktywnego w aspekcie bezpieczeństwa podróżowania. VI Konferencja, TiBT'06. Katowice, T. 2: Bezpieczeństwo transportu. Wydaw. Katedry Systemów Informatycznych Transportu, 2006, s. 96-103.
• [3] Konieczny Ł.: Wpływ zmian stanu technicznego zawieszenia hydropneumatycznego samochodu osobowego na jego charakterystyki dynamiczne. Rozprawa doktorska. Katowice, 2006, Politechnika Śląska. Wydział Transportu.
• [4] Osiński Z.: Tłumienie drgań mechanicznych. PWN, Warszawa 1979.
• [5] Reipell J., Betzler J.: Podwozia samochodów - podstawy konstrukcji. WKiŁ Warszawa, 2001.
• [6] Warczek J.: Sygnały drganiowe jako miary diagnostyczne amortyzatorów samochodów osobowych. Rozpr. Doktor. Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katowice. 2004.