Ocena szczelności komory spalania okrętowego tłokowego silnika spalinowego w czasie eksploatacji

• Autorzy: Łutowicz M.

Warianty tytułu

EN

Marine diesel engine combustion chamber tightens assessment in the operation conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Poprzez aproksymację przebiegu ciśnienia wewnątrzcylindrowego tłokowego silnika spalinowego ograniczonego do procesu sprężania przebiegiem uzyskanym z modelu można wyznaczyć wartości parametrów wejściowych dla tego modelu. Opracowano model teoretyczny procesu sprężania, umożliwiający wyznaczenie teoretycznego przebiegu ciśnienia jako funkcji kąta obrotu wału. Jeśli skutkiem przeprowadzonych symulacji teoretyczny przebieg krzywej sprężania pokryje się z przebiegiem pomierzonym można założyć, że symulowana nieszczelność wywiera taki sam skutek jak rzeczywista i może być miarą diagnostyczną. Dodatkowo ekstrapolacja tak wyznaczonego przebiegu sprężania w obszar spalania ułatwia wyznaczenie ciśnienia końca sprężania i lokalizację na wykresie punktu w którym tłok osiąga górne martwe położenie.

EN

Using a mathematical model which is achieved as an approximation of internal cylinder pressure during the only compression process in rotary internal combustion engines it is possible to get values of internal parameters for this model. A theoretical model for compression process has been developed for define a theoretical pressure curve in function of shaft's rotation angle. If as a result of theoretical simulation a path of compression curve will be the same as a real path of measured pressure it could be state that the simulated leakage caused the same result as a real leakage cause and may be used as a diagnostic measure. Additionally extrapolation of the theoretical path of compression achieved this way in to the range of combustion gives possibility to easier asses compression pressure in the end of the compression and to find out the TDC of the piston.

Słowa kluczowe

PL

diagnostyka; silnik; sprężanie; nieszczelność

EN

diagnostics; engine; compression; not-tightness

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 2(46)
• Strony: 195--198
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Łutowicz M.

• Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Okrętów, Akademia Marynarki Wojennej 81-919 Gdynia Śmidowicza 69,

Bibliografia

• [1] Cichy M.: Obliczanie procesów sprężania i rozprężania metodą różnic skończonych. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej – Mechanika Nr 73, Gdańsk 1996.
• [2] Łutowicz M., Polanowski S., Wontka L.: Diagnozowanie strat ciśnienia w cylindrach silników tłokowych. IV Sympozjum Naukowo-Techniczne SILWOJ, Jurata 1999.
• [3] Pszczółkowski J., Koliński K.: Koncepcja modelu napędzania wału korbowego dla celów diagnostyki silnika. Krajowa konferencja diagnostyka techniczna urządzeń i systemów, Ustroń 2003.
• [4] Rychter T., Teodorczyk A.: Modelowanie matematyczne roboczego cyklu silnika tłokowego. PWN, Warszawa 1990.
• [5] Sobieszczański M.: Modelowanie procesów zasilania w silnikach spalinowych. WKŁ, Warszawa 2000.
• [6] Wajand J. A. i in: Mikrokomputerowe obliczenia silnika spalinowego. WNT, Warszawa 1990.