Straty mechaniczne silnika a lepkość oleju smarowego w aspekcie diagnostyki okrętowego tłokowego silnika spalinowego

• Autorzy: Wontka L.

Warianty tytułu

EN

Engine mechanical losses versus lubricating oil viscosity as an aspect of marine RIC engine diagnosis

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono możliwości wykorzystania wyników pomiarów ciśnień indykowanych do wyznaczania średniego ciśnienia indykowanego silników tłokowych. Traktując tłokowy silnik spalinowy jako uogólniony węzeł tarcia, straty mechaniczne silnika odzwierciedlają jego stan techniczny. Wyznaczenie średniego ciśnienia indykowanego silnika na biegu jałowym będącego w istocie średnim ciśnieniem strat mechanicznych pozwala sformułować diagnozę o stanie technicznym układu tłok - pierścienie tłokowe - tuleja cylindrowa oraz o łożyskowaniu silnika. Jednak, aby diagnoza była wiarygodna konieczne jest przedstawienie średniego ciśnienia strat mechanicznych jako funkcji lepkości oleju smarowego. Zaprezentowano także wyniki badań diagnostycznych wybranych silników okrętowych eksploatowanych na okrętach Marynarki Wojennej RP.

EN

Possibilities of indicated pressure measurements using to asses mean indicated pressure of RIC engines has been presented in this paper. Looking at the RIC engine as a generalized friction centre, we could say that mechanical losses may be used as a tool to asses its technical condition. Mean indicated pressure on idle speed is as a fact equal to mean pressure of a mechanical losses and it is enough to make diagnosis about technical state of the engine cylinder-piston groups and bearings. But to make the diagnosis more accurate it is necessary to analyze mean pressure of mechanical losses as a function of lubricating oil viscosity. Some results taken from measurements made on Polish Navy ships are also presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

tłokowy silnik okrętowy; średnie ciśnienie indykowane; straty mechaniczne

EN

marine diesel engine; mean indicated pressure; mechanical losses

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 2(46)
• Strony: 173--177
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Wontka L.

• Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Okrętów, Akademia Marynarki Wojennej, ul. Inż. Śmidowicza 69, 81-103 Gdynia,

Bibliografia

• [1] Drozd W.: Metodyka wyznaczania minimalnej dopuszczalnej lepkości oleju w silnikach spalinowych. Praca doktorska, Poznań 1985.
• [2] Heywood J. B.: Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw–Hill Book Company. Series in Mechanical Engineering, 1988.
• [3] Łutowicz M.: Badanie błędu pomiaru średniego ciśnienia indykowanego silnika okrętowego, Zeszyty Naukowe AMW 2/2002.
• [4] Korczewski Z., Wontka L.: Stanowisko do badań diagnostycznych układu łożyskowania tłokowego silnika spalinowego. EXPLO–SHIP Świnoujście–Kopenhaga 2004.
• [5] Korczewski Z., Wontka L.: Badania strat mechanicznych tłokowego silnika spalinowego. Zeszyty Naukowe AMW, Gdynia 2005.
• [6] Kozłowiecki H.: Łożyska tłokowych silników spalinowych, WKiŁ, Warszawa 1982.
• [7] Niewiarowski K.: Tłokowe silniki spalinowe, WKiŁ, Warszawa 1983.
• [8] Piotrowski I.: Okrętowe silniki spalinowe, wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1983.
• [9] Polanowski S.: Błędy pomiaru średniego ciśnienia indykowanego metodami cyfrowymi silników okrętowych w warunkach eksploatacji, Konferencja Naukowo-Techniczna „Explo-Diesel ’98”, Szczecin 1998.
• [10] Polanowski S., Wontka L.: Niektóre możliwości oceny obciążenia tłokowych silników okrętowych i strat w układzie napędowym drogą pomiaru mocy indykowanej, Materiały XXI Sympozjum Siłowni Okrętowej SymSO’2000.
• [11] Sprawozdanie z pracy naukowo–badawczej pt.: Badania wpływu czynników eksploatacyjnych na osiągi i sprawności zespołów napędowych okrętów, Akademia Marynarki Wojennej, Gdynia 2003.
• [12] Wajand J. A.: Silniki o zapłonie samoczynnym. Wydawnictwo Naukowo–Techniczne, Warszawa 1988.
• [13] Wanszeidt W. A.: Sudowyje dwigatieli wnutriennogo sgoranija, Sudostrojenije, Leningrad 1977.