Sprawność efektywna silnika ZI samochodu osobowego w dynamicznych warunkach pracy

• Autorzy: Ubysz A.

Warianty tytułu

EN

The actual car engine efficiency at dynamic operating conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problem wyznaczenia sprawności efektywnej silnika samochodowego w dynamicznych warunkach pracy jest kluczowym w obliczaniu całkowitej energochłonności ruchu pojazdu i optymalizacji zużycia paliwa. Dlatego wśród niewielu metod praktycznego rozwiązania tego zagadnienia najbardziej atrakcyjną wydaje się jej odniesienie do znanej sprawności efektywnej silnika dla statycznych warunków pracy z charakterystyki uniwersalnej. Autor w obliczeniach tego problemu wykorzystał metodę bilansu energochłonności ruchu w zmiennym pod względem dynamiki przyspieszania cyklu jezdnym i porównania wyników obliczeń z rzeczywistym zużyciem paliwa. Założono w obliczeniach prostoliniowy wpływ dynamiki przyspieszania prędkości obrotowej silnika na spadek sprawności efektywnej wyznaczonej dla statycznych warunków pracy.

EN

The problem of determining the car engine efficiency in dynamic operating conditions is of great importance while calculating the total consumption of energy when the car is driven. It also enables to define the optimum energy consumption. Up till now only few methods have been used but the one which seems to be quite effective is based on the actual engine efficiency at static operating conditions from universal characteristics. The method of energy consumption balance in a variable driving cycle (the dynamics of acceleration was changeable) was applied and the calculation results were compared to the actual fuel consumption. It has been assumed that there was rectilinear influence of acceleration dynamics of the engine upon the decrease of actual efficiency determined for the static operating conditions.

Słowa kluczowe

PL

samochód osobowy; silnik ZI; jednostkowe zużycie paliwa; charakterystyka uniwersalna

EN

car; SI engine; specific fuel consumption; fuel consumption map

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 1(45)
• Strony: 69--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Ubysz A.

• Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Politechnika Śląska, Wydział Transportu, 40-019 Katowice, ul. Krasińskiego 8,

Bibliografia

• [1] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace naukowe, Mechanika z. 173. Politechnika Warszawska, Warszawa 1999, s. 193.
• [2] Jantos J.: Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły. Studia i Monografie z. 141, Politechnika Opolska, Opole 2003.
• [3] Kropiwnicki J.: Model układu silnik-pojazd z wykorzystaniem charakterystyk statycznych silnika. Praca doktorska. Promotor: Cichy M. Gdańsk 2001.
• [4] Romaniszyn K.: Alternatywne zasilanie samochodów benzyną oraz gazami LPG i CNG. WNT, W-wa 2007.
• [5] Silva C.M. i inni: Calculation of Fuel Consumption and Engine-Out Emissions in Ecogest. Instituto Superior Tecnico, Lisbon, Portugal 2001.
• [6] Siłka W.: Energochłonność ruchu samochodu. WNT, Warszawa 1997.
• [7] Neunzig D., Benmimoun A.: Potentiale der voraus-schauenden Fahrerassistenz zur Reduktion des Kraft-stoffverbrauchs. Aachener Kolloquium Fahrzeug und Motorentechnik 2002, s. 1-27.
• [8] Ubysz A.: Optymalizacja zużycia paliwa w samochodzie osobowym w ruchu na obszarze zabudowanym. IV Międzynarodowy Kongres Diagnostyki Technicznej, Olsztyn 9-12.09. 2008.
• [9] MotoGraf - Instrukcja obsługi. KER, Bytom, 2002.