Optymalizacja zużycia paliwa w samochodzie osobowym z silnikiem ZI na obszarze zabudowanym

• Autorzy: Ubysz A.

Warianty tytułu

EN

Optimization of fuel consumption in a car with SI engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszej pracy autor na podstawie badań własnych przedstawia praktyczne metody optymalizacji zużycia paliwa w samochodzie osobowym z silnikiem ZI w pojedynczej fazie zmiennego cyklu jezdnego i w całym cyklu jezdnym w ruchu na obszarze zabudowanym. W opracowaniu we właściwy sposób uwzględniono wpływ na optymalizację pochylenia jezdni "p" oraz spadek sprawności efektywnej silnika w dynamicznych warunkach pracy. Do rozważań włączono nie zalecaną technikę jazdy z rozłączonym napędem.

EN

Some practical methods of optimization of fuel consumption in a car with SI engine at a single phase of variable driving cycle as well as a complete driving cycle in city traffic have been presented in the paper. The described methods are have been based on the writer's research work. The impact of "p" road grade and the decrease of engine efficiency in dynamic operating conditions upon the optimization of fuel consumption has been taken into consideration in the course of the carried out tests - the idle running was included in the tests as well.

Słowa kluczowe

PL

samochód osobowy; silnik ZI; zużycie paliwa; charakterystyka uniwersalna

EN

car; SI engine; fuel consumption; fuel consumption map

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 1(45)
• Strony: 65--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Ubysz A.

• Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Politechnika Śląska, Wydział Transportu, 40-019 Katowice, ul. Krasińskiego 8,

Bibliografia

• [1] Program instruktażowy FIAT G. A. i Microsoft Automotive Buisness Unit (dostępny w wybranych modelach samochodów od 2008 r.)
• [2] Neunzig D., Benmimoun A.: Potentiale der voraus-schauenden Fahrerassistenz zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs. Aachener Kolloquium Fahrzeug und Motorentechnik 2002, s. 1-27.
• [3] Jantos J.: Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły. Studia i Monografie z. 141, Politechnika Opolska, Opole 2003.
• [4] Brzeżański M.: Downsizing silników. Silniki Spalinowe 4/2004, s. 5-12.
• [5] Siłka W.: Energochłonność ruchu samochodu. WNT, Warszawa 1997.
• [6] Romaniszyn K.: Alternatywne zasilanie samochodów benzyną oraz gazami LPG i CNG. WNT, W-wa 2007.
• [7] Merkisz J., Gis W.: Możliwości oceny emisji w rzeczywistych warunkach ruchu. Transport Samochodowy, nr 2/2007.
• [8] Ubysz A.: Sprawność efektywna silnika ZI w funkcji dynamiki przyspieszania samochodu. IV Międzynarodowy Kongres Diagnostyki Technicznej, Olsztyn 9-12.09. 2008 r.
• [9] Ubysz A.: Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu. Monografia. Wyd. Pol. Śląskiej, Gliwice 2003.