The dynamic free surface effect for different locations of partly filled tanks on board ships

• Autorzy: Krata P.

Warianty tytułu

PL

Dynamiczny efekt występowania swobodnych powierzchni cieczy w zależności od lokalizacji na statku zbiorników częściowo zapełnionych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The results of experimental research and numerical simulation of sloshing phenomenon are presented. The heeling moment due to the dynamic movement of the fluid in a partly filled ship's tank is computed. The dependence of heeling moment effects upon the locations of the tank in the hull is described.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i symulacji numerycznych w zakresie przebiegu momentu przechylającego statek wskutek ruchu cieczy w niepełnych zbiornikach. Uwagę zwrócono na wpływ położenia niepełnego zbiornika względem osi kołysań bocznych statku.

Słowa kluczowe

EN

sloshing; free surface effect; dynamic ship's stability; stability assessment; heeling moment

PL

swobodna powierzchnia cieczy; stateczność dynamiczna statku; ocena stateczności; moment przechylający; sloshing

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 1
• Strony: 171--179
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Krata P.

• Gdynia Maritime University

Bibliografia

• 1. Akyildiz H., Unal E.: Experimental investigation of pressure distribution on a rectangular tank due to the liquid sloshing. Ocean Engineering 32 (2005).
• 2. Opracowanie i analiza badań sloshingu w modelach zbiorników. Centrum Techniki Okrętowej, Raport Techniczny Nr RK-98/B-026, Ośrodek Mechaniki Konstrukcji Okrętu, Gdańsk 1998 (in Polish).
• 3. Dudziak J.: Teoria okrętu. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1988 (in Polish).
• 4. Francescutto A.: Intact Ship Stability - the Way Ahead. Proceedings of the 6th International Ship Stability Workshop, Washington 2002.
• 5. Intact Stability Code: IMO, London 2002.
• 6. Jankowski J., Warmowska M.: Development of computer program describing the flow in partly filled tank. PRS, Technical Report No. 27/97, Gdańsk, 1997.
• 7. Kim Y.: A Numerical Study on Sloshing Flows Coupled with Ship Motion - The Anti-Rolling Tank Problem. Journal of Ship Research Vol. 46, 2002.
• 8. Krata P.: Doświadczalna lokalizacja rejonów maksymalnego oddziaływania cieczy poruszającej się dynamicznie w częściowo zapełnionych okrętowych zbiornikach dennych. XV Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Nav-Support ‘06, Gdynia 2006 (in Polish).
• 9. Krata P.: Liczby skalowania dla zjawiska sloshingu. XII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Inżynieria Ruchu Morskiego”, Szczecin 2007 (in Polish).
• 10. Krata P.: Model of interaction of water and tank’s structure in sloshing phenomenon. 7th International Navigational Symposium Trans-Nav ‘07, Gdynia, Poland 2007.
• 11. Krata P.: The comparative study of numerical simulation and experimental research into the areas of maximum dynamic pressure due to sloshing in ship’s double bottom tank. XV-th International Scientific and Technical Conference Nav-Support ‘06, Gdynia 2006.
• 12. Senjanovic I., Parunov J., Cipric G.: Safety Analysis of Ship Rolling in Rough Sea. Chaos, Solitons and Fractals, Vol. 8, No 4, Elsevier Science Ltd, Great Britain 1997.