Wyposażenie i wykorzystanie środków transportowych w gospodarstwach o różnym typie produkcji rolniczej

• Autorzy: Kuboń M.

Warianty tytułu

EN

Possession and utilization of transport facilities in farms engaged in various agricultural production types

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Badania wykazały, iż wyposażenie gospodarstw w środki transportowe jest wysokie. Najlepsze zarówno pod względem ilościowym jak też jakościowym odnotowano w gospodarstwach specjalizujących się w uprawach polowych, natomiast najgorsze w gospodarstwach wielokierunkowych. Roczne wykorzystanie ciągników mieściło się w granicach od 865 do 429 godzin, samochodów osobowych od 469 do 54 godzin, samochodów dostawczych od 582 do 178 godzin a samochodów ciężarowych od 107 do 101 godzin. Średnio na jeden środek transportowy w zależności od specjalizacji gospodarstw przypada od 0,4 do 1,2 środka za- lub wyładunkowego.

EN

Completed research has proven that farms are well-equipped with means of transport. Best-equipped farms, both regarding quantity and quality, were those specialised in field crops. The worst equipment was reported in multidirectional farms. Annual utilization of tractors ranged from 865 to 429 hours, cars - from 469 to 54 hours, delivery trucks/vans - from 582 to 178 hours, and trucks - from 107 to 101 hours. Depending on a farm specialization, there is from 0.4 to 1.2 loading or unloading unit to one transport vehicle, on average.

Słowa kluczowe

PL

gospodarstwo rolne; środki techniczne; wyposażenie techniczne; wykorzystanie

EN

agricultural farm; technical means; technical equipment; utilization

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
• Czasopismo: Inżynieria Rolnicza
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 11, nr 8 (96)
• Strony: 141--148
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., tab.

Twórcy

autor

Kuboń M.

• Akademia Rolnicza w Krakowie, Wydział Agroinżynierii, Katedra Inżynierii Rolniczej i Informatyki, ul. Balicka 116B, 30-149 Kraków,

Bibliografia

• Kokoszka St. 1982. Wykorzystanie czasu pracy środków transportowych w transporcie rolniczym. Nowe Rolnictwo nr 12. s. 23-26.
• Kokoszka St. Kuboń M. Sęk St. 2002. Wpływ mechanizacji prac ładunkowych na efektywność pracy środków transportowych. IR 6(39). Warszawa. s. 229-234.
• Kokoszka St. Kuboń M. 2003. Sposób za- i wyładunku a nakłady przewozie okopowych luzem. IR 10(52). Kraków. s. 131-138.
• Kokoszka St., Kuboń M. 2005a. Mechanizacja prac ładunkowych a nakłady w transporcie rolniczym. Cz. I – wydajność i nakłady. IR 6(66). Kraków. s. 329-336.
• Kokoszka St.; Kuboń M. 2005b. Analysis of effectiveness of various methods of loading and unloading using as an example carrying of loose loads. Bichnk nr 9. s. 472-477.
• Kuboń M., Tabor S. 2005. Poziom wyposażenia i wykorzystania maszyn ładunkowych na przykładzie gospodarstw woj. podkarpackiego. Inżynieria Rolnicza 7(67). Kraków. s. 51-57.
• Kuboń M. 2005. Ocena technologii w transporcie rolniczym. Inżynieria Rolnicza 3(63). Kraków. s. 271-278.
• Kuboń M. 2007. Metodyczne aspekty szacowania kosztów infrastruktury logistycznej. Problemy Inżynierii Rolniczej. Warszawa. s. 125-133.
• Ławicki K., Golka W. 1988. Wybrane zagadnienia mechanizacji przeładunków w gospodarce żywnościowej. Maszynopis. Seminarium naukowe. IBMER Warszawa.
• Muzalewski A. 2003. Koszty eksploatacji maszyn. IBMER Warszawa. s. 6-9.
• FAPA 2000. Metodyka liczenia nadwyżki bezpośredniej i zasady typologii gospodarstw rolniczych. FAPA. Warszawa. s. 8-10.