Koszt cyklu trwałości jako kryterium efektywności modernizacji lokomotyw spalinowych

• Autorzy: Szkoda M.

Warianty tytułu

EN

Life cycle cost as a criterion of effectiveness of diesel locomotives modernization

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Referat opracowany został na podstawie analiz i prac badawczych związanych z odnową spalinowych pojazdów trakcyjnych, wykonanych dla czołowych polskich przewoźników kolejowych. Dotyczy zagadnienia oceny efektywności technicznej i ekonomicznej modernizacji lokomotyw spali-nowych. W referacie przedstawiono podstawowe wymagania stawiane współczesnym silnikom kolejowym i dokonano zwięzłego opisu oceny modernizacji lokomotywy spalinowej z wykorzystaniem analizy kosztu cyklu trwałości.

EN

The paper is based on analyses and research projects connected with modernization of diesel traction vehicles which were conducted for leading Polish rail carriers. It deals with assessment of technical and economic efficiency of diesel locomotives' modernization. The paper presents the basic requirements which have to be fulfilled by modern rail engines and a concise description of diesel locomotive modernization's assessment using Life Cycle Cost Analysis.

Słowa kluczowe

PL

tabor szynowy; modernizacja; koszt cyklu trwałości; analiza LCC

EN

modernization; rail vehicles; life cycle cost (LCC); LCC analysis

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 2
• Strony: 159--169
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szkoda M.

• Politechnika Krakowska, Kraków

Bibliografia

• 1. Gronowicz J.: Energochłonność transportu kolejowego. Trakcja spalinowa. WKiŁ, Warszawa 1990.
• 2. Ocena efektywności modernizacji liniowych lokomotyw spalinowych serii ST44. Praca nr M-8/618/2004, Politechnika Krakowska Instytut Pojazdów Szynowych, Kraków 2005.
• 3. PN-EN 60300-3-3: Zarządzanie niezawodnością. Część 3-3. Przewodnik zastosowań – Szacowanie kosztu cyklu życia. 2006.
• 4. PN-EN 50126: Railway applications. The Specification and demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS). 2002.
• 5. Studium techniczno-ekonomiczne odnowy parku pojazdów trakcyjnych eksploatowanych przez PKP CARGO S.A. Etap III: Modernizacja lokomotyw spalinowych serii ST44 i SU45 do obsługi krajowych przewozów towarowych. Praca nr M8/631/2006, Politechnika Krakowska Instytut Pojazdów Szynowych, Kraków 2007.
• 6. Szkoda M., Tułecki A.: Koszt cyklu trwałości LCC jako model decyzyjny modernizacji pojazdów szynowych. Materiały XVII Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”, Kazimierz Dolny 2006, 669–678.
• 7. Szkoda M.: Analiza kosztu cyklu trwałości LCC w ocenie pojazdów szynowych. Referat na Seminarium SITK: Rynek lokomotyw - rozwiązania techniczne. Aspekty prawne i ekonomiczne modernizacji lokomotyw. Dobieszków, 2006.
• 8. Szkoda M.: Modernizacja wagonów towarowych w oparciu o modele kosztów LCC. Referat na III Konferencji „Modernizacja Taboru Szynowego”, Szczyrk, 2006.
• 9. Szkoda M.: Techniczne i ekonomiczne kryteria doboru silników spalinowych do modernizowanych lokomotyw. Referat na IV Konferencji „Modernizacja Taboru Szynowego”, Jelenia Góra, 2007.
• 10. Tułecki A.: Modele decyzyjne w odnowie parku spalinowych pojazdów trakcyjnych. TTS, 9/2005, 69–73.
• 11. Tułecki A.: Ekonomiczno-techniczne aspekty odnowy parku spalinowych pojazdów trakcyjnych. Czasopismo Techniczne. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, z. 3-M/2005, 289–299.