Stany przejściowe w układzie zasilania zagrażające funkcjonowaniu sieciowych pojazdów trakcyjnych z napędem energoelektronicznym

• Autorzy: Karwowski K. , Skibicki J.

Warianty tytułu

EN

Transient states in traction supply system and their influence on network vehicles equipped with power electronics

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Sieciowe pojazdy trakcyjne są wyposażane w filtry wejściowe LC, tłumiące tętnienia prądu, przekształtniki impulsowe PWM, przetwarzające energię prądu stałego na trójfazową prądu przemiennego zasilającą silniki indukcyjne, oraz sterowniki komputerowe, realizujące algorytmy sterowania napędem. Jednym z zagrożeń w funkcjonowaniu tego typu pojazdów jest potencjalna możliwość pojawienia się oscylacji napięcia i prądu w układzie zasilania. Przedstawiono rezultaty komputerowej analizy systemu - podstacje trakcyjne, sieć trakcyjna i pojazdy.

EN

Rail vehicles are usually equipped in LC input filters for current ripple rejection, PWM converters for DC to three phase conversion, induction motors and computer controllers for drive control. One of the risks in this kind of vehicle operating is that voltage and current oscillation might appear in power supply system. This paper presents the results of the computer analysis of the system - traction substation, contact line system and vehicles.

Słowa kluczowe

PL

trakcja elektryczna; pojazd energoelektroniczny; pojazd trakcyjny; stan przejściowy; aktywne tłumienie

EN

electric traction; traction vehicle; transient states; active damping

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 80, nr 10
• Strony: 1020--1024
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Karwowski K.

• Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Katedra Trakcji Elektrycznej, ul. Narutowicza 11/12 80-952 Gdańsk

autor

Skibicki J.

• Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Katedra Trakcji Elektrycznej, ul. Narutowicza 11/12 80-952 Gdańsk

Bibliografia

• [1] Bose B. K.: Modern Power Electronics and AC Drives. Prentice Hall PTR, Upper Saddle River NJ 2002
• [2] Kacprzak J., Koczara W.: Podstawy napędu elektrycznych pojazdów trakcyjnych. Warszawa: WKŁ 1990
• [3] Perticaroli F.: Sistemi elettrici per i transporti. Milano: C.E.A. Casa Editrice Ambrosiana 2001
• [4] Boldea I., Nasar S.A.: The Induction Machine Handbook. Boca Raton London New York Washington, D.C. CRC Press LLC 2002
• [5] Bose B.K. (edi tor ): Power Electronics and Variable Frequency Drives: technology and Applications. IEEE Press, NY 1996
• [6] Bae B.H., Cho B.H., Sul S.K.: Damping control strategy for vector controlled traction drive. EPE, Graz 2001
• [7] Karwowski K., Skibicki J.: Wybrane stany przejściowe w trakcyjnym układzie zasilania i ich wpływ na energoelektroniczne pojazdy sieciowe. 6th International Conference „Modern Electric Traction in Integrated XXI Century Europe MET’2003”. Warsaw 2003, 274-278
• [8] Mosskull H.: Dc-link stabilization of an induction machine drive. EPE, Toulouse 2003
• [9] Szczęsny R.: Komputerowa symulacja układów energoelektronicznych. Gdańsk: Wyd. PG 1999
• [10] Frontczak F.: Podstacje trakcyjne i ich zasilanie. Kolejowa Oficyna Wydawnicza. Warszawa 1994
• [11] Szeląg A .: Zagadnienia analizy i projektowania systemu trakcji elektrycznej prądu stałego z zastosowaniem techniki modelowania i symulacji. Warszawa: Oficyna Wyd. PW 2002
• [12] Tuliński K.: Doświadczenia z wdrożenia jednostopniowej transformacji napięcia 110/3 kV w podstacjach trakcyjnych PKP S.A. TTS 10/2001
• [13] Lewandowski M.: Model matematyczny regulatora momentu napędowego pojazdu trakcyjnego dla minimalizacji naprężeń w układzie mechanicznym przenoszenia napędu. 3rd International Conference „Drives and Supply System for Modern Electric Traction MET ’97”. Warsaw 1997, 180-183