Rozruch energooszczędnych silników indukcyjnych

• Autorzy: Karolewski B. , Ligocki P.

Warianty tytułu

EN

Energy efficient induction motors starting

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy wpływu wykonań zmierzających do zwiększenia sprawności silnika na jego zachowanie w stanach dynamicznych. Wykorzystując dane konstrukcyjne, wyznaczono parametry schematu zastępczego silnika - rezystancje i reaktancje rozproszenia stojana i wirnika - dla wykonań różniących się długością rdzenia magnetycznego oraz liczbą i przekrojem prętów wirnika, a także przewodów uzwojenia stojana. Stosując model obwodowy silnika, wykonano obliczenia charakterystyk rozruchowych przykładowego silnika o mocy 13 kW, wykonanego według trzech wariantów o różnej sprawności. Porównanie tych przebiegów pozwala ocenić wpływ prób powiększenia sprawności silnika na własności dynamiczne podczas jego rozruchu.

EN

These article refer influence of the executions that aim at increase motor efficiency over its behaviour in dynamical states. The equivalent scheme of the motor parameters for executions with different length of the magnetic core and both number and section of the rotor bars likewise stator circuit conductors was determined with use constructional data. The calculations of the example motor starting characteristics (13 kW of power) were executed with use motor circuital model. This motor was made according to the three variants with different efficiency. The comparison of this courses give a prospects of evaluation influence of increasing motor efficiency tests on dynamical properties during its starting.

Słowa kluczowe

PL

silnik indukcyjny; energooszczędność; dynamika; symulacja

EN

induction motor; dynamic state; simulation

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 80, nr 3
• Strony: 274--276
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Karolewski B.

• Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, ul. Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

autor

Ligocki P.

• Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, ul. Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

Bibliografia

• [1] Głowacki A .: Obliczenia elektromagnetyczne silników indukcyjnych trójfazowych. WNT, Warszawa 1993
• [2] Karolewski B.: Modelowanie zmian impedancji uzwojenia wirnika silników klatkowych. Rozdział w Pracy zbiorowej pod red. Z. Mant ors k iego: Wykorzystanie Miedzi w Przemyśle Elektrotechnicznym, Wyd. Pol. Śląskiej, Gliwice 1998
• [3] Karolewski B.: Rozwiązywanie modeli obwodowych symetrycznych silników indukcyjnych. Przegląd Elektrotechniczny 2002, nr 11
• [4] Karolewski B.: Świderski P.: Modelowanie silników indukcyjnych w naturalnym układzie współrzędnych. Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne 66/2003, Wyd. Branż.Ośr. Bad. Rozw. Masz. El. KOMEL, Katowice 2003
• [5] Paszek W.: Dynamika maszyn elektrycznych prądu przemiennego. Wyd. Helion, Warszawa 1998
• [6] Twarowski A.: Stosowanie transformatorów i silników elektrycznych o podwyższonej sprawności - strata czy zysk?. Zintegrowane Planowanie w Gospodarce Energetycznej - Biuletyn FEWE nr 13, wrzesień 1996 (internet http://fewe.pl)
• [7] Zapaśnik R.: Świat sięga po zasoby energooszczędności w silnikach i napędach elektrycznych, Wiadomości Elektrotechniczne 1997, nr 4
• [8] Zapaśnik R.: Silniki energooszczędne – współczesne wyzwania, możliwości, uwarunkowania. Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne 54/1997, Wyd. Branż.Ośr. Bad. Rozw. Masz. El. KOMEL, Katowice 1997