Modelling of amplitude-selective-damping valves

• Autorzy: Gołdasz J.

Warianty tytułu

PL

Modelowanie zaworów o charakterystyce zależnej od amplitudy przemieszczenia

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The so-called amplitude-selective-damping (ASD) valving is a relatively new approach for modifying the output of a hydraulic shock absorber. In the automotive industry ASD valves are known to improve isolation from road inputs. During more aggressive maneuvers the systems maintains the performance of a standard (non-ASD) shock absorber. In the paper, the author derives and analyzes a fairly complete state-space model of an exemplary piston-side ASD valve. The model includes key geometric and performance characteristics of the valve. The results are shown in the form of phase plane plots of force-displacement diagrams, respectively, for a twin-tube shock absorber configuration of choice.

PL

W pracy przedstawiono model dwururowego amortyzatora samochodowego z zaworem o charakterystyce zależnej od amplitudy przemieszczenia. Zawór dodatkowy działa równolegle do zaworu głównego tłoka i pozwala na kształtowanie osiągów amortyzatora w zakresie małych przemieszczeń oraz średnich i wysokich częstotliwości wymuszenia. Model zawiera kluczowe zmienne geometryczne i materiałowe uwzględniające podstawowe osiągi zaworu w szerokim paśmie przemieszczeń i częstotliwości. Wyniki obliczeń zaprezentowano na płaszczyźnie fazowej siła-przemieszczenie w zakresie prędkości do 260 mm/s i częstotliwości wymuszenia do 12 Hz.

Słowa kluczowe

EN

amplitude-selective-damping valve; twin-tube shock absorber; hydraulic shock absorber; automotive shock absorber modeling

PL

zawór z tłumieniem zależnym od amplitudy przemieszczenia; amortyzator dwururowy; amortyzator hydrauliczny; modelowanie samochodowych amortyzatorów hydraulicznych

• Wydawca: AGH University of Science and Technology Press
• Czasopismo: Mechanics and Control
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 30, no. 2
• Strony: 60--64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr., tab.

Twórcy

autor

Gołdasz J.

• Technical Center Kraków, BWI Group Poland,

Bibliografia

• Dixon J.C. 2008, The Shock Absorber Handbook. John Wiley and Sons Ltd.
• Gołdasz J., Knapezyk M. 2010, Dynamics of a quarter car system with amplitude selective damping. Modelowanie Inżynierskie, 8, 39, pp. 89-96.
• Gotz O. 2008, Dashpot with amplitude-dependent shock absorption. US Patent 7441639.
• Lang H.A. 1977, A study of the characteristics of automotive hydraulic dampers at high-stroking frequencies. Ph.D. Dissertation, The University of Michigan.
• Lee K. 1997, Numerical modeling for the hydraulic performance prediction of automotive monotube dampers. J. of Vehicle System Dynamics, 28, pp. 25-39.
• Mollica R. 1997, Nonlinear dynamic model and simulation of a high pressure monotube shock absorber using the bond graph method. M.S. Thesis, MIT.
• Ślusarczyk P., Krażewski O., Knapezyk M. 2008, A hydraulic damper with an additional chamber assembly and a method of adjusting a damping characteristic of such a damper. European Patent EP2218484 Al.
• Talbot M.S., Starkey J. 2002, An experimentally validated model of a high-performance mono-tube damper. SAE Paper 2002-01-3337.