Metoda obliczeń zjawisk cieplnych w tarczach hamulcowych maszyn wyciągowych

• Autorzy: Turewicz K. , Kowal L. , Turewicz A.

Warianty tytułu

EN

Method for calculation of thermal effects in brake disks of hoisting machines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy zjawisk cieplnych zachodzących w parze ciernej hamulca podczas hamowania maszyny wyciągowej, przykładowego górniczego wyciągu szybowego. W oparciu o opracowaną w ITG KOMAG metodę obliczeń zjawisk cieplnych, zachodzących na styku pary ciernej (okładzina szczęk hamulcowych - tarcza hamulcowa), możliwe jest prognozowanie zmian temperatury zachodzących w hamulcu maszyny, co pozwala na dobór jego parametrów prac, jak również kształtowanie cech geometrycznych tarczy hamulcowej. Wyznaczenie zakresu zmian wartości temperatury w elementach hamulca, zwłaszcza tarczy hamulcowej pozwala również na analizę odkształceń tarczy hamulcowej wynikających z jej nagrzewania.

EN

Results of analysis of thermal phenomena in brake frictional coupling during barking of hoisting machine in exemplary mine shaft hoist are presented in the paper. It is possible to predict temperature changes in a machine brake on the basis of the method for calculation of thermal effects in the frictional coupling contact surface (lining of brake shoes - brake disk), which has been developed at KOMAG, what enables to select operational parameters of the brake as well as shaping the geometrical features of brake disk. Determination of range temperature changes in brake components, especially in brake disk, also enables analysis of deformations of brake disk resulting from warming up.

Słowa kluczowe

PL

maszyny wyciągowe

EN

hoisting machines

• Wydawca: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
• Czasopismo: Maszyny Górnicze
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 30, nr 4
• Strony: 37--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Turewicz K.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG

autor

Kowal L.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG

autor

Turewicz A.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG

Bibliografia

• 1. Talati F., Jalalifar S.: Analysis of heat conduction in a disk brake system, Heat Mass Transfer (2009) 45:1047-1059.
• 2. Adamowicz A., Grześ P.: Three-dimensional FE model of frictional heat generation and convective cooling in disc brake, CMM-2011 — Computer Methods in Mechanics 9-12 May 2011, Warsaw, Poland.
• 3. Grześ P.: Partition of heat in 2d finite element model of a disc brake”, Acta mechanica et automatica, 2011 vol.5 no.2.
• 4. Wolejsza Z., Dacko A., Zawistowski T., Osiński J.: Thermo-Mechanical Analysis of Airplane Carbon- Carbon Composite Brakes Using MSC.Marc W: Worldwide aerospace conference and technology showcase , 2002.
• 5. Baranowski P., Łazowski J., Małachowski J.: Budowa modelu numerycznego układu hamulcowego z wykorzystaniem techniki skanowania 3D. W: VIII Forum Inżynierskie ProCAx, Siewierz, 19-22 XI 2009.
• 6. Tiley G. L: Thermal capacity of mine hoist brakes. W: Int. Conf on Hoisting. Proceedings, Vol II, CIM 1988, Kanada.
• 7. Brodziński S., Hudzik M.: Metody prognozowania warunków termicznych pracy hamulca tarczowego maszyny wyciągowej. Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa 1989 nr 3 (233).
• 8. Ścieszka S., Żołnierz M.: Wpływ cech konstrukcyjnych hamulca tarczowego maszyny wyciągowej na jego niestabilność termosprężystą. Część I. Budowa modelu MES i jego weryfikacja. Zagadnienia. Eksploatacji Maszyn 2007 Zeszyt 3(151).
• 9. Białecki R., Kruczek T., Ostrowski Z.: Identyfikacja warunków chłodzenia przez obliczenia CFD. Sprawozdanie w ramach projektu badawczego.
• 10. Metoda projektowania tarcz hamulcowych maszyn wyciągowych w aspekcie zwiększenia ich odporności cieplnej dla zwiększonych parametrów ruchowych- wydajnościowych górniczych wyciągów szybowych. Zespół pod kier. Kowal L.: Projekt badawczo- rozwojowy.
• 11. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa okładziny typu MICKE 1203. W. Solarczyk 09. 2005 r.
• 12. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa siłownika hydraulicznego typu BSFG 408A00-02. Svendborg Brakes 09.2005.
• 13. Materiały własne ITG KOMAG.