Parametry układów napędowych z silnikami prądu stałego i zmiennego akumulatorowej lokomotywy kopalnianej

• Autorzy: Dzikowski A.

Warianty tytułu

EN

Parameters of driving systems with DC and AC motors of an accumulator mine locomotive

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł prezentuje wyniki symulacji komputerowych nowych układów napędowych przeznaczonych do akumulatorowych lokomotyw kopalnianych o masie 12 ton. Analizy napędu dokonano z zastosowaniem silnika szeregowego prądu stałego, wykorzystywanego powszechnie w obecnie używanych lokomotywach oraz z silnikami prądu zmiennego asynchronicznym klatkowym i synchronicznym z magnesami trwałymi. Przedstawiono uzyskane na drodze symulacji parametry elektryczne i mechaniczne lokomotywy wyposażonej w powyższe typy napędów oraz dokonano porównania uzyskanych wyników. Przedstawione w artykule wyniki symulacji różnych typów układów napędowych lokomotywy pozwalają na dokonanie wyboru typu napędu podczas modernizacji lokomotyw kopalnianych.

EN

The article features the results of a computer simulation of new driving systems designed for 12-tonnes accumulator mine locomotives. The analysis of the drive was conducted with the use of a DC series motor which is commonly applied in locomotives today and with the use of AC motors: an asynchronous squirrel cage motor and a synchronous motor with permanent magnets. The author presented the electrical and mechanical parameters, obtained in the course of the simulation, of a locomotive equipped with the above different types of driving systems. Then the results were compared. The presented simulation results of different locomotive driving systems allow to select a type of a driving system during the modernization of mine locomotives.

Słowa kluczowe

PL

lokomotywy kopalniane; układy napędowe

EN

mine locomotives; driving systems

• Wydawca: Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
• Czasopismo: Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 49, nr 3
• Strony: 13--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., wykr.

Twórcy

autor

Dzikowski A.

• Instytut Technik Innowacyjnych EMAG

Bibliografia

• 1. Strony internetowe poświęcone samochodom elektrycznym: http://www.auto-elektryczne.pl/sam.html
• 2. Symulator układów energoelektronicznych PSIM v.7.1: http://www.powersimtech.com/download.html
• 3. Grunwald Z.: Napęd Elektryczny. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1987.
• 4. Plamitzer A. M.: Maszyny Elektryczne. Wydawnictwo Naukowo- Techniczne, Warszawa 1970.
• 5. Kalus M., Skoczkowski T.: Sterowanie napędami asynchronicznymi i prądu stałego. Wydawnictwo Pracowni Komputerowej Jacka Skalmierskiego, Gliwice 2003.
• 6. Materiały o napędach tramwajów i trolejbusów na stronach internetowych firmy MEDCOM: http://www.medcom. com.pl/main/produkty_trakcja_kolejowa.php
• 7. Materiały o zmodernizowanych napędach tramwajów i trolejbusów na stronach internetowych Zakładu Elektroniki Przemysłowej ENIKA Sp. z o.o.: http://www.enika.pl/tresc/9/
• 8. Strony internetowe producenta silników elektrycznych firmy CELMA S.A.: http://www.cantonigroup.com/pl/motors/celma/series/109/trójfazowe - silniki - klatkowe - przeciwwybuchowe - dla - przemysłu - górniczego/
• 9. Strony internetowe Branżowego Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Maszyn Elektrycznych KOMEL: http://www.komel.katowice.pl/pm_maszyny.html
• 10. Rossa R., Król E.: Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi. Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 81/2009, s.125-129.