Problemy bezpieczeństwa technicznego i charakterystyka zagrożeń związanych z terminalem rozładunkowym LNG

• Autorzy: Łaciak M. , Nagy S.

Warianty tytułu

EN

Problems of technical safeties and characteristic of threat related with LNG terminal

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

LNG (ang. Liquefied Natural Gas), czyli skroplony gaz ziemny, produkowany jest na skalę przemysłową, transportowany i użytkowany od przeszło 40 lat. Rosnące zapotrzebowanie na gaz ziemny w skali światowej oraz trudności w jego transporcie z miejsc występowania siecią gazociągów przesyłowych do odbiorcy przyczyniły się do rozwoju technologii LNG. Przemysł LNG charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo w sektorze LNG zapewnione jest dzięki spełnieniu czterech podstawowych wymogów, które umożliwiają wielopoziomową ochronę zarówno pracowników przemysłu LNG, jak i bezpieczeństwo społeczności, która zamieszkuje i pracuje w pobliżu instalacji LNG. Pierwszy poziom zabezpieczenia (ang. primary containment) jest najważniejszym wymogiem dotyczącym LNG. Drugi poziom zabezpieczenia (ang. secondary containment) gwarantuje, że w przypadku nieszczelności lub wycieków występujących na lądzie z instalacji LNG skroplony gaz ziemny może być w pełni zabezpieczony i odizolowany od ludzi. Systemy ochronne (ang. safeguard systems) oferują trzeci poziom ochrony. Jego celem jest minimalizacja częstotliwości i wielkości wycieków LNG zarówno na lądzie, jak i na morzu oraz zapobieganie szkodom związanym z potencjalnymi zagrożeniami, np. takim jak pożar. Na tym poziomie ochrony operatorzy LNG wykorzystują technologie obejmujące wysoki poziom alarmów oraz rezerwowych systemów bezpieczeństwa, w tym tzw. systemy ESD (ang. Emergency Shut Down). Systemy te potrafią automatycznie zidentyfikować dany problem, a nawet przerwać proces technologiczny w razie przekroczenia dopuszczalnych wartości błędu lub też w przypadku awarii urządzeń. Operator instalacji lub statku LNG powinien umieć podjąć działania, aby przez stworzenie niezbędnych procedur operacyjnych, szkoleń, systemów reagowania kryzysowego itp. zapewnić ochronę ludzi, mienia i środowiska w każdej możliwej sytuacji. Docelowo konstrukcje obiektów LNG posiadają w ramach odpowiednich rozporządzeń wyznaczone odległości bezpieczne (ang. separation distances) do odrębnych obiektów lądowych, od miejsc publicznych i tym podobnych obszarów. Strefy bezpieczeństwa wymagane są również wokół statków transportujących LNG. Ze względu na zastosowane systemy bezpieczeństwa istnieje bardzo małe prawdopodobieństwo uwolnienia LNG podczas normalnej pracy instalacji LNG. Operacje LNG są typową działalnością przemysłową, jednak zastosowanie systemów bezpieczeństwa i przyjęcie określonych zasad postępowania w czasie ewentualnych sygnalizowanych zagrożeń są zawsze gwarancją bezpieczeństwa i przyczyniają się do zminimalizowania nawet najczęściej spotykanych rodzajów awarii przemysłowych i wypadków.

EN

LNG (Liquefied Natural Gas) has been produced, transported and used safely in the worldwide for roughly 40 years. The LNG industry has an excellent safety record. Safety in the LNG industry is ensured by four elements that provide multiple layers of protection both for the safety of LNG industry workers and the safety of communities that surround LNG facilities. Primary Containment is the first and most important requirement for containing the LNG product. This first layer of protection involves the use of appropriate materials for LNG facilities as well as proper engineering design of all types of storage tanks. Secondary containment ensures that if leaks or spills occur at the onshore LNG facility, the LNG can be fully contained and isolated from the public. Safeguard systems offers a third layer of protection. The goal is to minimize the frequency and size of LNG releases both onshore and offshore and prevent harm from potential associated hazards, such as fire. For this level of safety protection, LNG operations use technologies such as high level alarms and multiple back-up safety systems, which include Emergency Shutdown (ESD) systems. ESD systems can identify problems and shut off operations in the event certain specified fault conditions or equipment failures occur, and which are designed to prevent or limit significantly the amount of LNG and LNG vapor that could be released. Fire and gas detection and fire fighting systems all combine to limit effects if there is a release. The LNG facility or ship operator then takes action by establishing necessary operating procedures, training, emergency response systems and regular maintenance to protect people, property and the environment from any release. Finally, LNG facility designs are required by regulation to maintain separation distances to separate land-based facilities from communities and other public areas. Safety zones are also required around LNG ships. There is a very low probability of release of LNG during normal industry operations due to the safety systems that are in place. LNG operations are industrial activities, but safety and security designs and protocols help to minimize even the most common kinds of industrial and occupational incidents that might be expected. Our review of the LNG industry safety and technological record, engineering design and operating systems and the standards and regulations that governing the design, operation and location of LNG facilities indicates that LNG can be safely transported and used all over the world so long as safety and security standards and protocols developed by the industry are maintained and implemented with regulatory supervision.

Słowa kluczowe

PL

LNG; skroplony gaz ziemny; systemy bezpieczeństwa; regazyfikacja

EN

LNG; liquefied natural gas; safety systems; vaporization

• Wydawca: Wydawnictwa AGH
• Czasopismo: Wiertnictwo, Nafta, Gaz
• Rocznik: 2010
• Tom: T. 27, z. 4
• Strony: 701--720
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Łaciak M.

autor

Nagy S.

Bibliografia

• [1] Consequence Assessment Methods for Incidents Involving Releases from Liquefied Natural Gas Carriers, ABSG Consulting Inc. for the Federal Energy Regulatory Commission USA, May 13, 2004
• [2] Foss M.M., Delano F., Gulen G., Makaryan R.: LNG Safety and Security. Center for Energy Economics (CEE), 2003
• [3] Łaciak M.: Bezpieczeństwo eksploatacji urządzeń, instalacji i sieci gazowych, Wyd. TARBONUS, Tarnobrzeg-Kraków 2010
• [4] Puto K.: Zbiorniki magazynowe LNG, „Rurociągi” 1998, 1-2
• [5] Rychlicki S., Siemek J.: Prognozy energetyczne dla świata ze szczególnym uwzględnieniem gazu ziemnego według Międzynarodowej Unii Gazowniczej, „Rynek Energii” 2010, 6 (91)
• [6] Sedlaczek R.: Charakterystyka zagrożeń związanych z transportowaniem i magazynowaniem skroplonego gazu ziemnego LNG, 20th International Conference OIL - GAS AGH 2009
• [7] Swędrak S.: Planowane terminale gazu LNG w portach polskich. Rola transportowego dozoru technicznego w eksploatacji morskich terminali gazowych, „Zeszyty Naukowe Marynarki Wojennej”, 2006, Rok XLVII, Nr 3 (166)
• [8] Yang C.C., Huang Z.: Lower Emission LNG Vaporization, “LNG Journal”, Nov./Dec. 2004
• [9] Applied LNG Technologies, http://www.altlngusa.com/ngf_lng.htm
• [10] Australia LNG, http://www.australialng.com.au/
• [11] BG Group, http://www.bg-group.com/group/LNG_2001.htm
• [12] BP LNG, http://www.bplng.com/
• [13] CH-IV, http://www.ch-iv.com/lng/lngfact.htm
• [14] Chive Fuels, http://www.lng-cng.com/chivefuels/liquefiednaturalgas.htm
• [15] Crystal Energy, LLC, http://www.crystalenergyllc.com/index.html
• [16] North Star Industries, http://northstarind.com/lngfaqs.html