Aktualne problemy związane z eksploatacją nowoczesnych olejów silnikowych w transporcie samochodowym

• Autorzy: Urzędowska W. , Stępień Z.

Warianty tytułu

EN

The current problems related to operating conditions of advanced engine lubricants in the motor transportation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule krótko omówiono najistotniejsze problemy związane z eksploatacją nowoczesnych olejów silnikowych w transporcie samochodowym. W ciągu ostatnich kilkunastu lat, w konstrukcji i technologii budowy silników diesla dokonał się znaczny postęp. W związku z tym zwrócono uwagę na wpływ nowoczesnych konstrukcji silników samochodów użytkowych, obecnych i przyszłych przepisów dotyczących ograniczenia emitowanych przez nie spalin, wymagań nowoczesnych systemów oczyszczania spalin, wydłużonych okresów międzyobsługowych, możliwych niekorzystnych oddziaływań pomiędzy dodatkami do paliwa a olejami silnikowymi, jak również filtracją olejów, na problemy związane z eksploatacją olejów silnikowych. Rozważono obecne i przyszłe kierunki rozwoju silników typu HD oraz układów z nimi współpracujących, w tym w szczególności systemów oczyszczania spalin oraz rosnących wymagań ich użytkowników na konieczne zmiany w zakresie technologii wytwarzania i właściwości użytkowe olejów. W artykule podkreślono, że obowiązujące trendy w zakresie obniżania emisji składników szkodliwych do atmosfery wymuszają konieczność zmniejszenia zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki (SAPS) w olejach, dla zagwarantowania ich kompatybilności z systemami oczyszczania spalin – co pozostaje w sprzeczności z wymaganiami w zakresie obniżania zużycia paliwa, zakładającymi wzrost poziomu SAPS dla poprawy sprawności mechanicznej silnika i ograniczenia zużycia jego elementów. Wiele uwagi poświęcono możliwości powstawania różnego rodzaju osadów i szlamów w wyniku niekorzystnych oddziaływań składników paliwa lub biopaliwa z olejem smarowym. W podsumowaniu wskazano najistotniejsze właściwości olejów silnikowych, wymagane dla zagwarantowania ich jak najpełniejszej zgodności z konstrukcjami przyszłych silników HD, ograniczenia emisji i wydłużonych okresów międzyobsługowych.

EN

The paper presents in a shortened way all crucial problems related to operating conditions of advanced engine lubricants in the motor transportation. Diesel engine technology has made great technical advances over the last few years. So, attention has been paid for influence of modern HD engine construction, present and future exhaust emission limits, requirements of modern engine exhaust aftertreatment systems, extended drain service, possibilities of fuel additive and lubricant interactions as well as lubricants filtration on the oil operating conditions problems. The consideration have been carried out on trends of development of HD diesel engines its equipment (especially exhaust aftertreatment systems) and users requirements on indispensable changes in lubricants technology production and its performances. In the paper emphasized that emission trends are driving down the levels of sulphated ash, phosphorus and sulphur (SAPS) in the lubricants for aftertreatment system compatibility what stay in conflict with fuel economy trends normally required increase the levels of SAPS to help reduce friction and prevent wear. Special attention has been paid for formation possibilities of different deposits, sludges and gums as a result of disadvantageous interactions between diesel oil or biodiesel and lubricant. In the summary of the paper has been indicated the most important engine lubricant properties to ensure its full compliance with future HD engine construction, emission legislation and extended drain services.

Słowa kluczowe

PL

olej silnikowy; nowoczesny olej silnikowy; transport samochodowy

EN

engine lubricant; advanced engine lubricant; motor transportation

• Wydawca: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Nafta-Gaz
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 64, nr 9
• Strony: 609--618
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., fot.

Twórcy

autor

Urzędowska W.

autor

Stępień Z.

• Instytut Nafty i Gazu, Kraków

Bibliografia

• [1] Bardasz E.: Future Engine Fluids Technologies: Durable, Fuel-Efficient, and Emissions-Friendly. 11th Diesel Engine Emissions Reduction Conference, Chicago, August 21-25th 2005.
• [2] Durst M., Glein G-M., Moser N.: Automotive Filtration, Mann + Humme. Verlag Moderne Industrie, 2002.
• [3] Heavy-duty Engine Oil Technology. Comparison of European and US Developments - materiały firmy Castrol.
• [4] Lawrence L.J.: Heavy-duty Diesel Engine Oil Developments and Trends. www.machinerylubrication.com
• [5] Materiały firmowe Hengst GMBH & Co. KG.
• [6] Stępień Z., Oleksiak S.: Future Development Trends of HD Diesel Engines. Silniki Spalinowe Nr 2007-SC1, s 50-60.
• [7] Urzędowska W., Stępień Z., Krasodomski W.: Monitorowanie zmian właściwości użytkowych oleju silnikowego oraz wzajemnych oddziaływań z pakietem dodatków uszlachetniających paliwo w czasie eksploatacji w silnikach autobusów MZA Warszawa. Dokumentacja ITN Nr 3479, 2003.
• [8] Złoty P.: Tendencje w doborze olejów silnikowych. Transport Technika Motoryzacyjna Nr 10, s. 52, 2006.