Zwiększenie nośności łożysk wielkogabarytowych metodą korekcji bieżni

• Autorzy: Smolnicki T. , Przybyłek G. , Stańco M.

Warianty tytułu

EN

The increase of carrying capacity of large-size bearings with the use of raceway correction method

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Łożyska wielkogabarytowe maszyn obrotu nadwozia podstawowych górnictwa odkrywkowego należą do najbardziej wytężonych podzespołów ustroju nośnego, co jest skutkiem bardzo dużego, położonego mimośrodowo obciążenia, niedostatecznej sztywności podzespołów wsporczych oraz niekorzystnych warunków pracy. Zazwyczaj nie istnieje techniczna możliwość zapewnienia odpowiedniej sztywności podzespołów wsporczych. Metoda korekcji bieżni opiera się na odpowiednim wyprofilowaniu dna rowka bieżni i wyniesieniu go w strefach bardziej podatnych, a obniżeniu w strefach sztywniejszych. Wskutek powyższego zabiegu uzyskuje się wyrównanie obciążeń poszczególnych elementów tocznych oraz znaczne obniżenie, decydujących o zniszczeniu, obciążeń maksymalnych. Dzięki takiemu zabiegowi możliwe jest znaczne zwiększenie trwałości łożyska. Zabieg korekcji bieżni opisano na przykładzie łożyska obrotu nadwozia zwałowarki ZGOT 11500.100 budowanej obecnie dla BOT KWB "Turów" SA.

EN

Large-size bearings of machine's revolution structure of basic surface mining machines pertain to the most effort subassemblies of the load carrying structure, which is a reason of a high and eccentric loading, insufficient rigidity of the supporting subassemblies as well as disadvantageous working conditions. Usually the technical possibility of providing the suitable rigidity of supporting subassemblies does not exist. The raceway correction method bases on the suitable forming the raceway bottom groove and the lifting it in the more flexible areas and lowering in the more rigid areas. As a result of above treatment the loading compensation of particular rolling elements as well as significant decrease of maximal loadings that decide about failure was obtained. The use of such a treatment enables the significant increase of bearing life. The correction treatment of bearing raceway is described on the ZGOT 11500.100 dumping conveyor example, that is being built for BOT KWB Turów SA mine at present.

Słowa kluczowe

PL

maszyny podstawowe górnictwa odkrywkowego; wielkogabarytowe łożyska toczne; korekcja bieżni; metoda elementów skończonych

EN

surface mining machines; sleewing bearing; raceway correction; finite element method

• Wydawca: Wydawnictwa AGH
• Czasopismo: Górnictwo i Geoinżynieria
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 31, z. 2
• Strony: 551--557
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Smolnicki T.

• Wydział Mechaniczny, Politechnika Wrocławska, Wrocław

autor

Przybyłek G.

• Wydział Mechaniczny, Politechnika Wrocławska, Wrocław

autor

Stańco M.

• Wydział Mechaniczny, Politechnika Wrocławska, Wrocław

Bibliografia

• [1] Durst W., Vogt W.: Schaufelradbagger. Trans Tech Publications 1986
• [2] Smolnicki T., Malcher K.: Wpływ parametrów układu element toczny-bieżnia na jego nośność. Przegląd Mechaniczny, nr 19-20, 2000
• [3] Smolnicki T.: Fizykalne aspekty koherencji wielkogabarytowych łożysk tocznych i odkształcalnych konstrukcji wsporczych. Oficyna Wyd. Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2002
• [4] Kania L.: Analiza obciążenia wewnętrznego w łożyskach tocznych wieńcowych w aspekcie ich nośności statycznej. Politechnika Częstochowska, seria Monografie, nr 111, 2005
• [5] Mazanek E.: Zagadnienia konstrukcyjne i wytrzymałościowe w wielkogabarytowych łożyskach tocznych wieńcowych. Politechnika Częstochowska, seria Monografie, nr 105, 2005
• [6] Przybyłek G.: Metoda uzyskiwania równomiernego przeniesienia obciążenia w parach obrotowych o niejednorodnej podatności. IKiEM, Politechnika Wrocławska, 2003 (rozprawa doktorska)
• [7] Rusiński E.: Zasady projektowania konstrukcji nośnych pojazdów samochodowych. Oficyna Wyd. Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2002
• [8] Rusiński E., Czmochowski J., Smolnicki T.: Zaawansowana metoda elementów skończonych. Oficyna Wyd. Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2000
• [9] Zienkiewicz O.C., Taylor R.L.: The Finite Element Method Volume 2: Solid Mechanics 5th edition, Butterworth-Heinemann, 2000