Zabezpieczenie zabytkowego tunelu fortecznego z XIX wieku w ramach budowy metra w Warszawie

• Autorzy: Butrymowicz N. , Rekuć Z.

Warianty tytułu

EN

Protection of the historic fortress tunnel from the 19th century in the frames of building the subway in Warsaw district of Żoliborz

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W trakcie porządkowania terenu budowy metra na placu Inwalidów w Warszawie wykonano odkrywkę zachodniego końca tunelu fortecznego. W 1925 roku wraz z fortem rozebrano końcowy odcinek tunelu do poziomu spągu, bez zabezpieczenia wnętrza pozostałej jego części. Koniec tunelu położony jest pod przelotową jezdnią zachodnią placu, a ponad tunelami metra. Murowaną pionową ścianą zabezpieczono tunel forteczny przed osuwaniem się gruntu do jego wnętrza w wyniku ruchu pojazdów ponad i pod tą historyczną konstrukcją.

EN

In the course of clearing the building site of the subway in the Plac Inwalidów (Invalids Square) in Warsaw, an outcrop of the west end of a fortress tunnel was made. In the year 1925 the last part of the tunnel along with the fort has been taken apart down to the floor-level without ensuring and protection of the interior of the remaking part. The end of tunnel is situated under the arterial west drive of the square and above the subway tunnels. The fortress tunnel is protected by a vertical brick wall built specially in order to prevent soil from sliding into its interior as a result of traffic above and below the historical construction.

Słowa kluczowe

PL

zabezpieczenie tunelu

EN

protection of tunnels

• Wydawca: Wydawnictwa AGH
• Czasopismo: Górnictwo i Geoinżynieria
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 29, z. 3/1
• Strony: 79--88
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Butrymowicz N.

• Towarzystwo Przyjaciół Fortyfikacji, Oddział w Warszawie

autor

Rekuć Z.

• Towarzystwo Przyjaciół Fortyfikacji, Oddział w Warszawie

Bibliografia

• [1] Butrymowicz N., Rekuć Z.: Potencjalne zasoby obiektów do zwiedzania przy sztucznym świetle na obszarze Polski Północnej. Konferencja Naukowo-Techniczna „Zabezpieczenie i rewitalizacja podziemnych obiektów zabytkowych", Wydział Górniczy Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie, Kopalnia Soli „Bochnia", Kraków - Bochnia 21-22 września 2001 r., 101-121
• [2] Butrymowicz N., Rekuć Z.: Podziemia Stolicy. Odkrywca, nr 7(42), 2002, 34-35
• [3] Butrymowicz N., Rekuć Z.: Niektóre problemy projektowania i realizacji tuneli szlakowych metra na Żoliborzu Oficerskim w Warszawie odcinek Dworzec Gdański - Plac Wilsona. Kwartalnik AGH Górnictwo i Geoinżynieria, r. 27, z. 3-4, 2003, 233-244
• [4] Głuszek C., Butrymowicz N., Rekuć Z., Śleboda T., Weszpiński P.: Metro Warszawskie. Przebadanie projektowanego przebiegu trasy metra na odcinku od Dworca Gdańskiego do Placu Wilsona pod kątem udokumentowania pozostałości historycznych fortyfikacji Twierdzy Warszawa oraz historycznych cieków wodnych skarpy żoliborskiej. TPF Oddział Warszawa, grudzień 1999
• [5] Jabłoński R.: W podziemiach Warszawy. Warszawa, Krajowa Agencja Wydawnicza 1978 (tunel s. 103 i fot. 20-22)
• [6] Kł. K.: Forty Włodzimierza i Aleksego Cytadeli Warszawskiej. Przegląd Techniczny, nr 11-12, 1916, 101-108
• [7] Łagowski S.: Historia Cytadeli Warszawskiej. Pruszków, Oficyna Wydawnicza „Ajaks" 2001 (tunel s. 49, 52, 54)
• [8] Mościcki H.J.: Cytadela Warszawska. Zarys Historii Budowy. Warszawa, Towarzystwo Miłośników Historii w Warszawie, Biblioteka Historyczna im. Tadeusza Korzona, t. 33, 1963 (tunel s. 103 i rys. 26)
• [9] Woźniakowski P., Rutkowski K., Rekuć Z., Fuglewicz S.: Dokumentacja powykonawcza prac odtworzeniowych i zabezpieczających tunel forteczny pod zachodnią jezdnią ul. Mickiewicza w Warszawie. Warszawa, Pracownie Konserwacji Zabytków „Zamek", listopad 2004