Advanced optimal traffic control in street canyons

• Autorzy: Duras M. M.

Warianty tytułu

PL

Zaawansowane optymalne sterowanie ruchem w kanionach ulicznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this paper an advanced approach to the proecological urban traffic control problems is developed. Hydrodynamical control model of the street canyon includes multilane, one-dimensional bidirectional movement of vehicles of several types, of several emission types, and of emitted pollutants. The optimal in the sense of total travel time, of pollutants' emissions, and of pollutants' concentrations, proecological control problems for an isolated street canyon, and for three adjacent substitute street canyons representative for the city subnetwork are formulated and the general management illations are deduced.

PL

W pracy rozwinięto zaawansowane podejście do problemów proekologicznego sterowania ruchem drogowym w miastach. Hydrodynamiczny model sterowania obejmuje wielopasmowy, jednowymiarowy, dwukierunkowy, ruch pojazdów wielu typów, wiele typów emisyjnych pojazdów, wiele typów zanieczyszczeń powietrza. Sformułowano optymalne, w sensie globalnego czasu podróży, globalnych emisji i koncentracji zanieczyszczeń, problemy proekologicznego sterowania w kanionie odosobnionym i w trzech sąsiednich kanionach zastępczych, które są reprezentatywne dla podsieci miejskiej, oraz wyciągnięto generalne wnioski co do sterowania ruchem drogowym.

Słowa kluczowe

EN

traffic control

PL

sterowanie ruchem drogowym

• Wydawca: Wydawnictwa AGH
• Czasopismo: Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
• Rocznik: 2000
• Tom: T. 4, z. 1
• Strony: 67--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz.

Twórcy

autor

Duras M. M.

• Institute of Physics, Cracow University of Technology, Podchorążych 1, 30-084 Cracow, Poland