Traffic analysis and pavement technology as a tool for urban noise control

• Autorzy: Kowalski K. J. , Brzeziński A. J. , Król J. B. , Radziszewski P. , Szymański Ł.

Identyfikatory

DOI

10.1515/ace-2015-0039

Warianty tytułu

PL

Analiza ruchu i technologia nawierzchni jako narzędzie umożliwiające ograniczenie hałasu drogowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Traffic related noise is currently considered as an environmental pollution. Paper presents results of multidirectional study attempting to serve urban traffic without the need to erect noise barriers interfering urban space. Initial concept of the road expansion included construction of 1000 m of noise barriers dividing city space. Improvement in the acoustic conditions after construction completion is possible due to the applied noise protection measures: vehicle speed limit, smooth of traffic flow, use of road pavement of reduced noise emission and the technical improvement of the tramway.

PL

Budowa ciągów komunikacyjnych na terenie miejskim, w tym jezdni samochodowych i torowisk tramwajowych, związana jest z koniecznością spełnienia wielu dodatkowych wymagań związanych z bezpieczeństwem, organizacją ruchu pojazdów i wymaganiami ochrony środowiska. W ostatnich latach w Polsce jak i na całym świecie wzrosły oczekiwania społeczne dotyczące hałasu komunikacyjnego. Zgodnie z tzw. „dyrektywą hałasową” UE (2002/49/EC) hałas klasyfikuje się jako jedno z zanieczyszczeń negatywnie wpływających na środowisko. W Polsce przepisy (m.in. rozporządzenie Ministra Środowiska z 14 czerwca 2007 r. „W sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku”) początkowo nałożyły wysokie obostrzenia, przyczyniając się do budowy dużej liczby kosztownych ekranów akustycznych. Następnie wymagania w tym względzie złagodzono („Zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku” z 1 października 2012 r.) na skutek protestów związanych ze znaczną ingerencją ekranów w krajobraz, ryzykiem zagrożenia bezpieczeństwa ruchu (ograniczanie widoczności) oraz podwyższaniem kosztów inwestycyjnych.

Słowa kluczowe

EN

traffic noise; traffic modelling; traffic analysis; traffic forecast; road traffic organization; environment; asphalt pavement; tire-pavement interaction; technology

PL

hałas komunikacyjny; modelowanie ruchu; analiza ruchu; prognozowanie ruchu; organizacja ruchu; środowisko; nawierzchnia asfaltowa; interakcja opona-nawierzchnia; technologia

• Wydawca: Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN ; Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
• Czasopismo: Archives of Civil Engineering
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 61, nr 4
• Strony: 107--125
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Kowalski K. J.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Civil Engineering

autor

Brzeziński A. J.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Civil Engineering

autor

Król J. B.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Civil Engineering

autor

Radziszewski P.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Civil Engineering

autor

Szymański Ł.

• Transeko Sp.j., Poland

Bibliografia

• 1. K.J. Kowalski, P. Radziszewski, W. Bańkowski, K. Otkałło, „Tire/pavement noise on the prototype pavement sections” [in Polish]. Metody ochrony środowiska przed hałasem. Teoria i praktyka, Zakopane 2013, pp. 145-157.
• 2. W. Gardziejczyk, “Influence o road pavements construction technology and texture on vehicle noise” [in Polish], Białystok 2005.
• 3. W. Bańkowski, “Quite pavements around the world” [in Polish].Materiały Budowlane, nr 11, 2011, pp. 51-53.
• 4. J. Piłat, P. Radziszewski, Asphalt pavements [in Polish]. WKiŁ, Warszawa 2010.
• 5. K.J. Kowalski, T. Dare, R.S. McDaniel, J. Olek, R. Bernhard, “Research on a laboratory technique for tirepavement noise assessment of asphalt mixes”. Archives of Civil Engineering, vol. LIX, is. 4, 2013, pp. 561-577.
• 6. K.J. Kowalski, R.S. McDaniel, A. Shah, J. Olek, „Long Term Monitoring of the Noise and Frictional Properties of PFC, SMA and DGA Pavements”, Transportation Research Record, vol. 2127, 12-19, 2009.
• 7. A. Brzeziński, A. Ciołkosz-Styk, M. Gruziel, P. Kwiatkowski: Intelligent transportation systems as a chance for cities sustainable development [in Polish]. “Kształtowanie współczesnej przestrzeni miejskiej”. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego, 2014 pp. 587-599.
• 8. M. Tracz, J. Bohatkiewicz, „Selected problems of noise protection – suggestions of changes in law regulations and strategies” [in Polish], TransNoise, Zakopane, 2012.
• 9. A. Brzeziński, P. Włodarek: „Problem stosowania uogólnionego modelu ruchu w procesie planowania i projektowania regionalnej i lokalnej sieci drogowej” [in Polish]. General Directorate of National Roads and Motorways Conference: Analiza i modelowanie ruchu na sieci drogowej. Politechnika Warszawska, 2010.
• 10. A. Brzeziński: „Znaczenie modelowania ruchu w analizach sieci drogowej” [in Polish]. General Directorate of National Roads and Motorways Conference: Analiza i modelowanie ruchu na sieci drogowej. General Directorate of National Roads and Motorways, 2010.
• 11. P. Śleszyński, „Aktualne i spodziewane tendencje demograficzne w rozwoju Obszaru Metropolitarnego Warszawy oraz Struktura i rozmieszczenie miejsc zamieszkania, pracy i edukacji w Warszawie według rejonów komunikacyjnych” [in Polish]. IGiPZ PAN, 2010.
• 12. P. Mioduszewski, “Road nosiness in Poland and in another European Union countries” [in Polish]. Metody ochrony środowiska przed hałasem. Teoria i praktyka, Zakopane 2013, pp. 159-173
• 13. I. Ruttmar, “Pavement technologies for quite pavements – comparison. Wymagania techniczne w Polsce i w Niemczech” [in Polish], Proceedings of Transnoise Conference, Zakopane 2013
• 14. M. Książek, P. Nowak, S. Kivrak, J. Rosłon, L. Ustinovichius, “Computer-aided decision-making in construction project development”, Journal of Civil Engineering and Management, vol. 21, is. 2, 2015, pp. 248-259.