Experimental examination of load losses in the form of exhaust gas scavenging into crankcase

• Autorzy: Abramek K F

Warianty tytułu

PL

Eksperymentalne badania strat ładunku w postaci przedmuchów gazów do skrzyni korbowej

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper is analysed the effect of different selected construction (number abd type of rings) and operation factors (temperature of lubricating oil, rotational speed of cranshaft) on results of cranckas exhaust gas scavenging tests. It was demonstrated that piston scraper ring had a small effect on the phenomenon of exhaust gas scavenging and the loss of PRC group tightness. On the other hand, the number and arrangement of piston packing rings and the temperature of lubricating oil, as well as the rotational speed of engine crankshaft, are of significant importance. Exhaust gas scavenging measurements were made for a single-cylinder compression-ignition engine SB-3.1. Also a mathematical model of load losses in the function of rotational speed is presented.

PL

W artykule przeanalizowano wpływ różnych, wybranych czynników konstrukcyjnych (liczba i rodzaj pierścieni) i eksploatacyjnych (temperatura oleju smarującego, prędkość obrotowa wału korbowego) na wyniki badań przedmuchów gazów do skrzyni korbowej. Wykazano, iż pierścień zgarniający w niewielkim stopniu wpływa na zjawisko przedmuchów gazów i utratę szczelności węzła TPC. Natomiast istotne znaczenie ma liczba i rozmieszczenie pierścieni uszczelniających oraz temperatura oleju smarującego, jak i prędkość obrotowa wału korbowego silnika. Pomiarów przedmuchów wykonano dla jednocylindrowego silnika SB-3.1 z zapłonem samoczynnym. Przedstawiono także matematyczny model strat ładunku w funkcji prędkości obrotowej.

Słowa kluczowe

EN

blow-by; wear; piston; rings; cylinder; crankcase

PL

przedmuchy; zużycie; tłok; pierścienie; cylinder; skrzynia korbowa

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC1
• Strony: 30--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., wykr.

Twórcy

autor

Abramek K F

• Faculty of Mechanical Engineering and Mechatronics at West Pomeranian University of Technology in Szczecin

Bibliografia

• [1] Abramek K. F.: Wnioskowanie o dynamice zużycia tłokowego silnika spalinowego na podstawie pomiaru przedmuchów spalin do skrzyni korbowej. Materiały Sympozjum: Rozruch Silników Spalinowych. Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej. Szczecin, pp. 13-18, 1998.
• [2] Abramek K. F., Mysłowski J.: Ocena stanu zużycia układu TPC na podstawie pomiarów przedmuchów do skrzyni korbowej. Materiały Polsko-Niemieckiej Konferencji: Ekologia Pogranicza. Wydawnictwo Instytutu Badań i Ekspertyz Naukowych w Gorzowie Wielkopolskim. Gorzów Wielkopolski – Łagów, pp. 136-140, 2002.
• [3] Abramek K. F.: Effect of scavenging of gases to crankcase on actual compression ratio during start-up. Problems of Applied Mechanics International Scientific Journal. Georgian Committee of The International Federation For The Promotion of Mechanism And Machine Science. Tbilisi, No 2(19), pp. 29-3, 2005.
• [4] Abramek K. F.: Effect of modification of sealing rings on starting properties of compression- ignition engines. Международный Сборник Научных Трудов. Издательство Калининградский осударственный Технический Университет. Kaliningrad, pp. 11-16, 2005.
• [5] Abramek K. F.: Effect of phenomenon of piston sealing rings vibrations on tightness of PRC unit. Journal of Polish CIMAC. Vol. 2, No 1, pp. 9-13, 2007.
• [6] Abramek K. F.: The study of crankcase exhaust gas blow-up phenomenon. Silniki Spalinowe, SC1, pp. 131-138, 2007.
• [7] Abramek K. F.: An attempt at an analytical description of blow-by intensity to a crankcase. Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa Polskiej Akademii Nauk Oddział w Lublinie. Lublin. Vol. VII, pp. 6-14, 2007.
• [8] Abramek K. F.: Effect of the working time of compression-ignition engine on charge loss. Journal of Polish CIMAC. Vol. 3, No 2, pp. 7-14, 2008.
• [9] Günther H.: Diagnozowanie silników wysokoprężnych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa, 2002.
• [10] Kozaczewski W.: Konstrukcja grupy tłokowocylindrowej silników spalinowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa, 2004.
• [11] Luft S.: Pojazdy samochodowe. Podstawy budowy silników. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa, 2003.
• [12] Merkisz J., Tomaszewski F., Ignatow O.: Trwałość i diagnostyka węzła tłokowego silników spalinowych - wybrane zagadnienia. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań, 1995.
• [13] Mysłowski J., Mysłowski J.: Tendencje rozwojowe silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Wydawnictwo Autobusy. Radom, 2006.
• [14] Niewczas A.: Trwałość zespołu tłokpierścienie tłokowe-cylinder silnika spalinowego. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne. Warszawa, 1998.
• [15] Rychter T., Teodorczyk A.: Pojazdy samochodowe. Teoria silników tłokowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa, 2006.
• [16] Serdecki W.: Wpływ pierścieni uszczelniających na kształtowanie filmu olejowego na gładzi cylindrowej silnika spalinowego. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań, Nr 235, 1990.
• [17] Serdecki W.: Badania współpracy elementów układu tłokowo-cylindrowego silnika spalinowego. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań, 2002.