Organizacja ruchu statków podczas prac pogłębiarskich na wybranym odcinku toru wodnego Świnoujście - Szczecin

• Autorzy: Filina-Dawidowicz Ludmiła , Durczak Wojciech

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0053.7989

Warianty tytułu

EN

Organization of ship traffic during dredging works on a selected section of the Świnoujście - Szczecin fairway

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Konieczność przeprowadzenia prac pogłębiarskich na torze wodnym Świnoujście - Szczecin w ramach projektu "Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 metra" wymusiła potrzebę zmiany organizacji ruchu statków na tym torze. Celem artykułu jest ocena organizacji ruchu statków na wybranym odcinku toru wodnego Świnoujście - Szczecin po wprowadzeniu nowego rozwiązania jego organizacji podczas realizacji prac pogłębiarskich. W artykule przeprowadzono analizę map gęstości ruchu statków oraz czasów przemieszczania się jednostek pływających przez analizowany odcinek toru wodnego w okresie jego pogłębiania. Stwierdzono, że rozwiązanie wprowadzone podczas pogłębiania wybranego odcinka toru nie spowodowało opóźnień w ruchu statków wchodzących i wychodzących z portów Szczecin i Police. Wyniki badań mogą być wykorzystane przez porty morskie planujące prace pogłębiarskie z wykorzystaniem rozwiązań nietypowych.

EN

The need to carry out dredging works within the framework of the "Modernization of the Świnoujście-Szczecin fairway to a depth of 12.5 meters" project on the Świnoujście - Szczecin fairway forced the need to change the organization of ship traffic on this fairway. The purpose of the article is to assess the organization of ship traffic on a selected section of the Świnoujście - Szczecin fairway after the introduction of new solution for its organization during dredging works. An analysis of vessel traffic density maps and traffic time records along the selected section of fairway during its dredging was carried out in the article. It was found that the solution introduced during the dredging of the selected section of the fairway did not contribute to delays in the movement of ships entering and leaving the ports of Szczecin and Police. The research results can be used by seaports planning dredging works using non-standard solutions.

Słowa kluczowe

PL

prace pogłębiarskie; tor wodny; organizacja ruchu; ruch statków; efektywność; transport wodny

EN

dredging works; fairway; traffic organisation; ship traffic; efficiency; waterborne transport

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2023
• Tom: R. 79, nr 7-8
• Strony: 402--407
• Opis fizyczny: Bibliogr. 31 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Filina-Dawidowicz Ludmiła

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Wydział Techniki Morskiej i Transportu, Szczecin

• https://orcid.org/0000-0001-6916-6066

autor

Durczak Wojciech

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Wydział Techniki Morskiej i Transportu, Szczecin

• https://orcid.org/0000-0002-5360-3345

Bibliografia

• [1] De Oliveira D.D., Rojas E.G., dos Santos Fernandezc M.A.: Should TBT Continue to Be Considered an lssue in Dredging Port Areas? A Brief Review of the Global Evidence. Ocean & Coastal Management, 197, 2020, 105303. DOI: 10.1016/j.ocecoaman.2020.105303
• [2] HELCOM. Guidelines for Management of Dredged Material at Sea; Baltic Marine Enviromental Protection Commision: Helsinki, Finland, 2015.
• [3] Souf-Aljen A.S., Maimun A., Rahimuddin R., Zairie N.: Port Capacity Forecasting and the Impact of the Dredging Works on Port Sea Operations Using Discrete Event Simulation. Jurnal Teknologi, 78(9-4),2016. DOI: 10.11113/jt.v78.9692.
• [4] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 7 maja 2015 r. w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. Dz.U. 2015 poz.733.
• [5] Program Funkcjonalno-Użytkowy "Przebudowa (modernizacja) toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m", Urząd Morski w Szczecinie.
• [6] Projekt nr POIS.03.02.00-00-0012/17 pn. "Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m" dofinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Nr umowy o dofinansowanie POIS.0302.00-00-0012/17-01.
• [7] Gucma S., Gralak R., Jesion P., Łempicki M., Przywarty M.: Analiza bezpieczeństwa eksploatacji statków na przebudowanym torze wodnym Świnoujście - Szczecin. Inżynieria Morska i Geotechnika, 6, 2021, 230-236.
• [8] Janik B.: Prace pogłębiarskie - analiza możliwości wykorzystania ubezpieczenia jako narzędzia zabezpieczenia interesów stron kontraktu. Wiadomości Ubezpieczeniowe, 3, 2017, 77-94.
• [9] Staniszewska M., Boniecka H., Gajda A.: Prace pogłębiarskie w polskiej strefie przybrzeżnej - aktualne problemy. Inżynieria Ekologiczna, 40, 2014,157-172. DOI: 10.12912/2081139X.79.
• [10] Staniszewska M., Boniecka H., Cylkowska H.: Technologia prac pogłębiarskich - aspekty środowiskowe. BIM, 32 (1), 2017, 106-114. DOI: 10.5604/01.3001.0010.6973.
• [11] Depreiter D., Sas M., Beirinckx K., Liek G.J.: Dredging works in the Western Scheldt to deepen the navigation channel and to create ecologically valuable areas: Status after 3 years of monitoring. Proceedings WODCON XX - Congress and Exhibition: The Art of Dredging 2013, 720-730.
• [12] Kaizer A.: Innowacyjne rozwiązania współczesnych technik pogłębiarskich. Inżynieria Morska i Geotechnika, 4, 2012, 556-558.
• [13] Hein J., Thomsen J.: Contested estuary ontologies: The conflict over the fairway adaptation of the Elbe River, Germany. Environment and Planning E: Nature and Space, 6(1), 2023, 153-177. DOI: 10.1177/25148486221098825.
• [14] Kaizer A.: Expert survey method as a technique to support the decision-making process during dredging activity at the harbour. TransNav, 14(1),2020,187-190. DOI: 10.12716/1001.14.01.23.
• [15] Paulauskas V., Filina-Dawidowicz L., Paulauskas D.: Ships speed limitations for reliable maintenance of the quay walls of navigation channels in ports. Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability, 22(2), 2020, 306-315. DOI: 10.17531/ein.2020.2.13.
• [16] Paulauskas V., Filina-Dawidowicz L., Paulauskas D.: Navigation of Ships in Channel Bends under Special Conditions Using Sensors Systems. Sensors, 22(22), 2022, 8783. DOI: 10.3390/s22228783.
• [17] Resolution A.1106(29) International Maritime Organization, London Adopted on 2 December 2015.
• [18] Kaizer A., Neumann T.: The Model of Support for the Decision-Making Process, While Organizing Dredging Works in the Ports. Energies, 14(9), 2021, 2706. DOI: 10.3390/en14092706.
• [19]Álvarez M., Carballo R., Ramos V., Iglesias G.: An Integrated Approach for the Planning of Dredging Operations in Estuaries. Ocean Engineering, 140,2017,73-83. DOI: 10.1016/j.oceaneng. 2017.05.014.
• [20] Chou J.-S., Liu C.-H.: Automated Sensing System for Real-Time Recognition of Trucks in River Dredging Areas Using Computer Vision and Convolutional Deep Learning. Sensars 21, 2021, 555. DOI: 10.3390/s21020555.
• [21] Tang G., Zhao Z., Cao L., Qi Y., Yu X.. Liu W.: A Simulation Optimization Approach to Optimize Dredger Fleet Schedule Plan for Dredging Works in Existing Ports. Journal of Construction Engineering and Management, 149(2), 2023, 4022165. DOI: 10.1061/JCEMD4.COENG-12396.
• [22] Paarlberg A.J., Guerrero M., Huthoff F., Re M.: Optimizing Dredge-and-Dump Activities for River Navigability Using a Hydro-Morphodynamic Model. Water, 7, 2015, 3943. DOI: 10.3390/w7073943.
• [23] Campmans G.H.P., Roos P.C., van der Sleen N.R., Hulscher S.J.M.H.: Modellng Tidal Sand Wave Recovery after Dredging: Effect of Different Types of Dredging Strategies. Coastal Engineering, 165, 2021, 103862. DOI: 10.1016/j.coastaleng.2021.103862.
• [24] Harrington J., Murphy J., Coleman M., Jordan D., Szacsuri G.: Financial Modelling and Analysis of the Management of Dredged Marine Sediments - Development of a Decision Support Tool. Journal of Shipping and Trade, 1, 2016, 7. DOI: 10.1186/s41072-016-0010-6.
• [25] IWRAP MK II, licencja: Wojciech Durczak, Maritime Office in Szczecin, Poland.
• [26] lALA Recommendation O-134 Edition 2, May 2009, Saint Germain en Laye, France.
• [27] Plan Bezpieczeństwa Żeglugi: Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin, Kontrakt nr 40/TI-PR/2018.
• [28] Nautical Analysis For Dredging Operations Vox Amalia: Assessment of impact of dredging works on marine traffic between Świnoujście and Szczecin Van Oord, 13 October 2020.
• [29] Materiały wewnętrzne konsorcjum DIVO JV.
• [30] Aplikacja VTS (Vessel Traffic Services), Urząd Morski w Szczecinie (dostęp: 04.03.2023).
• [31] Zarządzenie Nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 6 kwietnia 2023 r. Przepisy portowe. Online: https://www.ums.gov.pl/po/2023/PP _060423.pdf. (dostęp: 28.05.2023).