Analiza wpływu charakterystyki hamowania odzyskowego na komfort jazdy, zużycie energii oraz zasięg pojazdu elektrycznego na podstawie testów WLTC

• Autorzy: Skórzak Dawid , Gawron Wojciech

Warianty tytułu

EN

Analysis of the influence of regenerative breaking characteristics on driving comfort, energy consumption and electric vehicle range based on WLTC tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zastosowanie nowoczesnego silnika elektrycznego w połączeniu z zaawansowanym sterowaniem umożliwia efektywniejsze wykorzystanie go jako generatora w pojazdach samochodowych. Praca z włączoną procedurą hamowania odzyskowego pozwala na odzyskanie części energii kinetycznej w trakcie swobodnego wytracania prędkości oraz hamowania. W artykule zaprezentowano porównanie rezultatów badań dla 10 ustawień charakterystyki odzysku energii, w testach WLTC, w trzech różnych temperaturach otoczenia. W trakcie prób drogowych uwzględniono wpływ ustawień rekuperacji energii na komfort jazdy. Celem przeprowadzanych badań było obliczenie zużycia energii elektrycznej w funkcji temperatury, całkowity bilans energii elektrycznej oraz ilość odzyskiwanej energii elektrycznej dla różnych ustawień charakterystyki odzysku energii. Autorzy artykułu podjęli próbę zdefiniowania zakresu charakterystyki rekuperacji energii hamowania, która stanowi optymalny wybór dla zapewnienia dużego zasięgu przy zachowaniu możliwie wysokiego komfortu jazdy.

EN

The modern electric motor application together with advanced control system enables more efficient use of it as a generator in cars. The regenerative braking allows recovery of the part of energy during free speed deceleration and braking. The article presents the comparison of WLTC test results for 10 adjustments of energy recovery characteristics in three different air temperatures. The impact of energy recuperation settings on driving comfort was taken into account during road test. The aim of the research was to estimate electric energy consumption in the temperature function, total balance energy and the amount of braking energy recuperation for different recovery settings. The authors of the article attempted to define the scope of energy recovery characteristics, which is the optimal choice ensuring large range with highest possible driving comfort.

Słowa kluczowe

PL

pojazdy elektryczne; WLTC; rekuperacja energii kinetycznej

EN

electric vehicles; WLTC; kinetic energy recuperation

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2022
• Tom: R. 24, nr 3
• Strony: 54--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il., tab., wykr.

Twórcy

autor

Skórzak Dawid

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.

autor

Gawron Wojciech

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Dziennik Urzędowy L158 Unii Europejskiej – Opis próby zużycia energii – Załącznik 7.
• [2] Rozporządzenie komisji (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. – Test WLTC i modyfikacja cyklu – Sub załącznik 1.
• [3] Juda Z.: Hamowanie odzyskowe pojazdów z napędów elektrycznych – strategia sprawności odzysku i komfortu jazdy [w:] Badania pojazdów [red.:] Mitianiec W. Politechnika Krakowska, Kraków 2014.
• [4] Guoqing Xu, Weimin Li, Kun Xu, Zhibin Song: An Intelligent Regenerative Braking Strategy for Electric Vehicles. „Energies” 4/2011.
• [5] Boyi Xiao, Huazhong Lu, Hailin Wang, Jiageng Ruan, Nong Zhang: Enhanced Regenerative Braking Strategies for Electric Vehicles: Dynamic Performance and Potential Analysis. „Energies” 10/2017.