Diagnostyka infrastruktury linii kolejowych jako element cyfryzacji kolei rosyjskich

• Autorzy: Poliński Janusz

Identyfikatory

DOI

10.36137/1886P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Diagnostyka techniczna jest integralną częścią procesu utrzymania linii kolejowych. Przeprowadzona w odpowiednim czasie konserwacja, oprócz zapewnienia bezpieczeństwa oraz niezawodności funkcjonalnej i technicznej obiektu infrastruktury, wpływa na zmniejszenie kosztów utrzymania oraz eliminuje lub ogranicza straty, spowodowane przestojami w wyniku awarii lub przedwcześnie podjętych napraw. Narzędzia diagnostyczne infrastruktury dróg kolejowych przeszły ewolucję, związaną m.in. z miniaturyzacją przyrządów, zwiększeniem dokładności odczytów przy większych prędkościach, a także wzrostem stopnia automatyzacji procesów pomiarowych oraz analizy otrzymanych wyników. Obecnie, dane uzyskiwane z wielofunkcyjnych narzędzi diagnostycznych są podstawą tworzonego modelu cyfrowego utrzymania i obsługi infrastruktury kolei rosyjskich. Kierunkiem strategicznym w rozwoju mobilnych laboratoriów diagnostycznych jest stopniowe przechodzenie do rozwiązań z rozwiniętą analizą cyfrową, wspomaganą sztuczną inteligencją, monitoringiem i prognozowaniem. W artykule przedstawiono rozwój mobilnych laboratoriów diagnostyki stanu infrastruktury linii kolejowych, aż do obecnych rozwiązań, w których pomiary odbywają się bez udziału człowieka, a uzyskane informacje w czasie rzeczywistym są przekazywane do centrów analityczno-decyzyjnych.

Słowa kluczowe

PL

transport kolejowy; wagony pomiarowe; cyfryzacja kolei; koleje rosyjskie

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2020
• Tom: Z. 188
• Strony: 67--79
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys.

Twórcy

autor

Poliński Janusz

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów

Bibliografia

• 1. Bałuch H.: Zagrożenia w nawierzchni kolejowej, Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 2017.
• 2. Diagnostyka i monitoring obiektów infrastruktury (Диагностика и мониторинг объектов инфраструктуры), Евразия Вести VII 2015, WWW http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2015-07a04 [dostęp: 19.04.2020].
• 3. Diagnostyka wysokiej prędkości. Eurasia News. Nr VI/2014, WWW http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2014-06a11 [dostęp 15.04.2020].
• 4. Funkcje i pomiary kompleksu diagnostycznego Sprinter Integral”(film na stronie firmy TWEMA), WWW https://www.youtube.com/watch?v=bPXtGtsVTN8 [dostęp: 17.04.2020].
• 5. Informacje dotyczące wyposażenia pociągu dużych szybkości SAPSAN w przyrządy diagnozowania infrastruktury, WWW http://infotrans-logistic.ru/page.htm?title=ИИС%20«ИНФОТРАНСВЕЛАРО%20Rus» [dostęp: 23.04.2020]
• 6. Informacje dotyczące spalinowej lokomotywy pomiarowej SMDL -2TE116 wraz ze zdjęciami, WWW http://infotrans-logistic.ru/page.htm?title=СМДЛ-2ТЭ116 [dostęp: 23.04.2020].
• 7. Informacje dotyczące elektrycznej lokomotywy pomiarowej ЧС200-08 (СПЛ-ЧС200) wraz ze zdjęciami, WWW http://infotrans-logistic.ru/page.htm?title=СПЛ-ЧС200 [dostęp: 23.04.2020].
• 8. Kompleks diagnostyczny Sprinter Integral, WWW https://zen.yandex.ru/media/sostavitel/jd-tehnika-sprinter-integral-diagnosticheskiikompleks-5d17f97b8f0b3300ad5ac198 [dostęp: 17.04.2020].
• 9. Kompleksowa diagnostyka przy modernizacji infrastruktury kolejowej, WWW https://glavportal.com/materials/kompleksnaya-diagnostika-primodernizacii-zheleznodorozhnoj-infrastruktury/ [dostęp: 17.04.2020].
• 10. Koncepcja rozwoju systemów diagnostycznych i monitorowania obiektów torowych w okresie do 2025 r (Концепции развития систем диагностики и мониторинга объектов путевого хозяйства на период до 2025 года), WWW http://docs.cntd.ru/document/420365526 [dostęp: 15.04.2020].
• 11. Laboratorium diagnostyczne „SPRINTER”, WWW http://ARTYKU%C5%81Y/Laboratoria%20wagonowe%20RŻD/Диагностический%20вагон%20СПРИНТЕР_2016_2.pdf [dostęp: 23.04.2020].
• 12. Pojazdy drogowe wykorzystywane do pomiaru infrastruktury torowej. http://www.gr.tvema.com/632 [dostęp: 23.04.2020].
• 13. Pojazd samojezdny „SEVER”, WWW https://vk.com/@i_love_trains-avtomotrisa-sever [dostęp: 21.04.2020].
• 14. Rodzaje laboratoriów, WWW https://dvizhenie24.ru/railway/kakie-byvayut-laboratorii/ [dostęp: 21.04.2020].
• 15. Strategia rozwoju transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej do 2030 roku. http://rly.su/ru/content/стратегия-развития-железнодорожноготранспорта-в-российской-федерации-до2030-года [dostęp: 15.04.2020].
• 16. Tarabin. V.F.: Kompleksowa diagnostyka dla modernizacji infrastruktury kolejowej, WWW https://glavportal.com/materials/kompleksnayadiagnostika-pri-modernizacii-zheleznodorozhnojinfrastruktury/ [dostęp: 14.04.2020].
• 17. Wagon defektoskopowy WD-UMT-2, WWW https://tvema.all.biz/vagony-defektoskopy-vdumt-2-g8565618 [dostęp: 20.04.2020].
• 18. Wagony pomiarowe i ich wyposażenie, WWW http://www.gr.tvema.com/638. Dostęp: 20.04.2020.
• 19. Wagon pomiarowy, WWW http://wwwinfrastruktury.eav.ru/publimg.php?imgname=2017-08_102 [dostęp: 20.04.2020].
• 20. Wagon pomiarowy CNII-2, WWW http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=168550&mode=view [dostęp: 17.04.2020].
• 21. Wagon pomiarowy CNII-4, WWW http://www.eav.ru/publimg.php?imgname=2012-08_048 [dostęp: 17.04.2020].
• 22. Zintegrowana technologia szybkiej diagnostyki infrastruktury – imperatyw czasu. Eurasia News XII 2017, WWW http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2017-12a10 [dostęp: 15.04.2020].

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).