Development of a hybrid gas and electrical installation for direct-injected engine vehicles

• Autorzy: Korzeniewski Marek

Identyfikatory

DOI

10.15199/48.2021.01.22

Warianty tytułu

PL

Opracowanie hybrydowej instalacji służącej do gazowo–elektrycznego zasilania pojazdów samochodowych z wtryskiem bezpośrednim

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article will present the results of research and development works related to the development of electrical charging systems with the use of BLDC motors cooperating with the LPG installation adapted to work with gasoline direct injection engines. Three different motor vehicles (Audi A3, Volkswagen Touareg and Ford F-150) were adapted for the project and equipped with an electric drive and LPG system.

PL

W artykule przedstawione zostaną wyniki prac badawczo-rozwojowych związanych z opracowaniem dopędzającej instalacji elektrycznej z zastosowaniem silników BLDC współpracującej z instalacją LPG przystosowaną do pracy z benzynowymi jednostkami napędowymi z wtryskiem bezpośrednim. Na potrzeby projektu zaadoptowano trzy różne pojazdy samochodowe (Audi A3, Volkswagen Touareg oraz Ford F-150), które doposażono w napęd elektryczny oraz instalację LPG.

Słowa kluczowe

EN

electric vehicle; electric drive; ecology; LPG installation

PL

pojazd elektryczny; napęd elektryczny; ekologia; instalacja LPG

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2021
• Tom: R. 97, nr 1
• Strony: 121--124
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Korzeniewski Marek

• Politechnika Białostocka, Wydział Elektryczny, ul. Wiejska 4d, 15-351 Białystok
• Centrum Badawczo Rozwojowe ALEX Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Żebrowski K., T. Detka, K. Małek, Analiza porównawcza danych z raportów dotyczących emisji CO2 oraz całkowitych kosztów posiadania pojazdu elektrycznego w odniesieniu do pojazdu z napędem konwencjonalnym, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, (2018), nr 3, 161-170
• [2] Król E., Porównanie emisji zanieczyszczeń pojazdów z napędem elektrycznym i spalinowym, Napędy i Sterowanie, (2017), nr 7/8, 140-143
• [3] Patil K. R., Khanwalkar P. M., Thipse S. S., Kavathekar K. P. and Rairikar S. D., Development of HCNG Blended Fuel Engine with Control of NOx Emissions, Second International Conference on Emerging Trends in Engineering & Technology, Nagpur (2009), 1068-1074
• [4] Mustafa K. F., Gitano-Briggs H. W., Liquefied petroleum gas (LPG) as an alternative fuel in spark ignition engine: Performance and emission characteristics, 3rd International Conference on Energy and Environment (ICEE), Malacca (2009), 189-194
• [5] Łuczak M., Małys Ł., Jedlińska M., Senkus P., Skrzypek A., Przybylski R., Berckhan R., Deszczyński B., Światowiec J., Zdziarski M., Współczesne koncepcje i trendy w branży motoryzacyjnej, Wydawnictwo Advertiva, (2016)
• [6] Leduc, L.; Dubarm B.; Ranini, A. et al. Down-sizing of gasoline engine: an efficient way to reduce CO2 emissions, Oil Gas Sci. Technol. 58 (1), (2003), 115-127

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).