Wejście na mieliznę jako przyczyna wypadków na morzu

• Autorzy: Bogalecka Magda

Warianty tytułu

EN

Grounding as a sea accident initiating event

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Od początku XX wieku obserwuje się wzmożone zapotrzebowanie na towary i przesyłanie ich na duże odległości. W tym czasie także ludzie zapragnęli przemieszczać się na większe dystanse. Bezpośrednią konsekwencją tej sytuacji był wzrost intensywności transportu lądowego, powietrznego i morskiego. Człowiek i towary stały się bardziej mobilne. Statki powietrzne i morskie pozwoliły przemieszczać ludzi i towary na duże odległości – między kontynentami, przy czym drogą morską zaczęto przewozić ładunki, które nie wymagały dostarczenia ich do miejsca przeznaczenia w krótkim czasie. Transport ludzi oraz obrót handlowy stwarza jednak ryzyko wypadków i awarii. Wśród kilkunastu możliwych przyczyn wypadków na morzu, wejście na mieliznę jest zdarzeniem, do którego dochodzi najczęściej – do co trzeciego-czwartego wypadku na morzu dochodzi z powodu wejścia na mieliznę. W artykule poddano szczegółowej analizie wejście na mieliznę, jako przyczynę wypadków i zdarzeń na morzu.

EN

The analysis of more than 400 sea accidents that happened recent years, allows to conclude, that grounding was the most often sea accident initiating event (29,21%). Thus, analysis of groundings, conducted within the research, lets to find that: − the grounding may be recognized as the primary sea accident initiating event as well as the next-step sea accident initiating event, − damages of ship resulting in inability to proceed are the most common consequences of groundings (38,21%), − the general cargo ships are involved in most of analyzed accidents (37%), − beaches and coasts are the most threatened areas, because a vast amount of groundings occurred in the coastal waters (within 12 miles) – 42%, − every 5th grounding implicates loss of life and every 10th implicates the sea environment pollution, − human elements (alcohol, drugs, routine, etc.) are the additional causes of groundings.

Słowa kluczowe

PL

transport morski; wypadki na morzu; przyczyna wypadku; analiza ryzyka

• Wydawca: Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
• Czasopismo: Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. VII cz. II
• Strony: 113--123
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Bogalecka Magda

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• [1] Bogalecka M., Analysis of Sea Accidents Initial Events, “Polish Journal of Environmental Studies”, 2010, 19 (4A).
• [2] Bogalecka M., Markowski A. S., Rutkowska M., Zarządzanie bezpieczeństwem i ryzykiem w transporcie morskim niebezpiecznych chemikaliów, „Zagrożenia”, 2001, 2.
• [3] Bogalecka M., Popek M., Procedura zgłaszania wypadków na morzu, [w:] Ekonomiczne, społeczne i prawne wyzwania państwa morskiego w Unii Europejskiej, red. St. Piocha, T. Heese (red.), Środkowopomorska Rada Naczelnej Organizacji Technicznej w Koszalinie, Koszalin-Kołobrzeg, 2009.
• [4] International Maritime Organization, Casualty-related matters reports on marine casualties and incidents. MSC-MEPC.3/Circ.1, London, 26 September. 2005.