The new version of contact-less method for localisation of catenary contact wire – theoretical assumption

• Autorzy: Skibicki J.

Warianty tytułu

PL

Nowa wersja bezkontaktowej metody pomiaru położenia przewodu jezdnego sieci trakcyjnej – założenia teoretyczne

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article presents the theoretical basic of a new version of contact-less method for localising the catenary contact wires, using the advanced video techniques and image analysis. So far, contact line diagnostic systems exploited nowadays uses the contact measuring methods with special design current collector. This solutions make it impossible to measure the contact line geometry in a static way. The proposed measurement method using the optical techniques, makes that the static geometry measurements are possible even at high speed of diagnostic car.

PL

W artykule przedstawiono założenia teoretyczne nowej wersji bezkontaktowej metody lokalizacji przewodu jezdnego sieci trakcyjnej wykorzystującej zaawansowane techniki wizyjne i analizę obrazu. Obecnie eksploatowane systemy pomiaru położenia przewodu jezdnego bazują na specjalnie wykonanych odbierakach prądu. Takie rozwiązanie uniemożliwia pomiaru geometrii sieci trakcyjnej w sposób statyczny. Proponowana metoda bezkontaktowa umożliwia taki pomiar nawet przy dużej prędkości poruszania się pojazdu diagnostycznego.

Słowa kluczowe

EN

diagnostics; contact lines; electric traction

PL

sieć trakcyjna jezdna; diagnostyka; trakcja elektryczna

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 89, nr 7
• Strony: 100--104
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Skibicki J.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Electrical Engineering, Department of Electrical Engineering in Transport

Bibliografia

• [1] Борц Ю.В., Чекулаев В.Е.: Контактная сеть. Транспорт, Москва 2001
• [2] Borromero S., Aparicio J.L., Martinez P.M.: MEDES: contact wire wear measuring system used by the Spanish National Railway (RENFE). Proc. Instn Mech. Engrs Vol. 217 Part F: J. Rail and Rapid Transit 2003 s. 167-175
• [3] Elia M., Diana G., Boccioilone M., Bruni S., Cheli F., Collina A., Resta F.: Conditio monitoring of the railway line and overhead equipment through onboard train measurement – an Italian experience. The institution of Engineering and Technology International Conference on Railway Condition Monitoring 2006, IEE Conference, s. 102-107
• [4] Fontoura Costa L., Marcondes Cesar Jr. R.: Shape Analysis and Classification, CRC Press LLC, 2001
• [5] Giętkowski Z., Karwowski K., Mizan M.: Diagnostyka sieci trakcyjnej. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2009
• [6] Höfler H, Dambacher M., Dimopoulos N., Volker J.: Monitoring and inspecting overhead wores and supplorting structures. IEEE Intelligent Vehicles Symposium, Parma 2004, s. 512-517
• [7] Kießling F., Puschmann R., Schmieder A.: Contact lines for electric railways. Siemens, Publicis, Munich 2001
• [8] Kusumi S., Nezu K., Nagasawa H.: Overhead contact line inspection system by rail-and-road car. QR of RTRI, nr 4/2000 s. 169-172
• [9] Moretti M., Triglia M., Maffei G.: ARCHIMEDE – the first European diagnostic train for global monitoring of railway infrastructure. Intelligent Vehicles Symposium 2004, IEEE Conference, s. 522-526
• [10] Relf Ch. G.: Image Acquisition and Processing with Lab VIEW, CRC Press, Boca Raton 2004
• [11] Russ J. C.: The Image Processing Handbook (4th ed.), CRC Press, 2002
• [12] Skibicki J.: Bezkontaktowa metoda lokalizacji przewodu jezdnego sieci trakcyjnej. SEMTRAK 2010, Conference materials, Zakopane 2010
• [13] Skibicki J, Judek S.: Obróbka graficzna obrazu w nowoczesnych systemach diagnostyki sieci trakcyjnej jezdnej. MET 2011, Conference materials. Pojazdy Szynowe 3/2011
• [14] Tadeusiewicz R, Korohoda P.: Komputerowa analiza I przetwarzanie obrazów. Wydawnictwo Fundacji Postępu Telekomunikacji, Kraków 1997