Badania preferencji transportowych pasażerów kolei na linii Berlin–Angermünde–Szczecin

• Autorzy: Beim M. , Perner T. , Arnold J.

Warianty tytułu

EN

Research on the transport preferences of passengers using railway connection Berlin–Angermünde–Szczecin

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Integracja europejska przyczynia się do wzrostu powiązań społecznych i gospodarczych pomiędzy regionami leżącymi po obu stronach granic państw członkowskich. Konsekwencją jest wzrost popytu na transport. W przypadku granicy polsko-niemieckiej odpowiedź stanowi wzrost motoryzacji indywidualnej oraz rozwój rynku prywatnych przewoźników mikrobusowych i autobusowych. Rola kolei jest marginalizowana. Pozytywnym wyjątkiem jest relacja Berlin –Szczecin, przez Angermünde, gdzie na skutek działań regionalnego organizatora transportu publicznego VBB systematycznie wzrasta liczba podróżujących koleją, mimo silnej konkurencji ze strony transportu drogowego. Dzieje się to na skutek dobrej oferty taryfowej i stosunkowo dużej liczby połączeń. Artykuł prezentuje wyniki badań preferencji transportowych pasażerów kolei, przeprowadzone w maju 2014 roku. Dominującą relacją podróży są przejazdy między Berlinem a Szczecinem. Głównym celem podróży są aktywności związane ze spędzaniem wolnego czasu (turystyka, odwiedziny, zakupy). Choć respondenci uważają bezpośredniość za kluczową korzyść autobusów, kolej wybierają ze względu na cenę i wygodę. Pasażerowie wysoko oceniają jakość świadczonych usług przez kolej. Chwalą sobie również integrację taryfową z komunikacją miejską w Berlinie i Szczecinie. Negatywny wpływ na atrakcyjność ma przesiadka w Angermünde. Dla wielu pasażerów, mimo dogodnych warunków przejścia między pociągami i koordynacji czasów podróży, stanowi ona problem. Wbrew stereotypowym opiniom i obawom polskich polityków regionalne połączenia kolejowe nie służą przede wszystkim dojazdom do niemieckich lotnisk i nie stanowią zagrożenia dla rozwoju polskich lotnisk regionalnych.

EN

The European integration contributes to the social and economic relations between the regions situated on both sides of the national borders of the Member States. The consequence is an increase in demand for transport. In the case of Polish-German border a response is a growing individual motorization and increasing market of a private minibus and bus connections. The role of the railways is marginalized. A positive exception is a connection between Berlin–Szczecin, via Angermünde. As a result of the activities of the regional public transport authority VBB systematically increasing number of passengers travelling by train is being observed. It is happening despite a strong competition of road transport. It is a result of a good fare system in railways and a relatively large number of connections. The article presents the results of a survey on the transport preferences of railways passengers. The survey was conducted in May 2014. Among the passengers the dominant relation are journeys between Berlin and Szczecin. The most common goal of travels are activities associated with spending free time (tourism, visits, shopping). Although the respondents consider directness as a key benefit of buses, they choose railways because of the price and convenience. Passengers highly rate the quality of services provided by the railway. They appreciate the tariff integration of public transport in Berlin and Szczecin. Disadvantage of railways connection is change in Angermünde. For many passengers, despite favorable conditions for walk between trains and coordination of travel times, it is a problem. Contrary to the stereotypical opinions and concerns of Polish politicians, cross-border regional railways are not used mainly for commuting to German airports and they are not a threat to the development of Polish regional airports.

Słowa kluczowe

PL

kolejowe połączenia transgraniczne; koleje regionalne; preferencje transportowe

EN

cross-border rail services; regional railways; transport preferences

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 11
• Strony: 10--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Beim M.

• Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji, Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu

autor

Perner T.

• ETC Transport Consultants GmbH Berlin

autor

Arnold J.

• Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Berlin

Bibliografia

• 1. Barth E., How international borders affect local public transport. Analyses and evaluations of cross-border agglomerations in Switzerland, France and Germany, ETH Zürich 2014.
• 2. Beim M., Badania satysfakcji pasażerów spółki Arriva Rail Polska, „Transport Miejski i Regionalny”, 2014, nr 5.
• 3. Meier H., Schiefelbusch M., Böhme U., Faas H.-P., Die Kundenperspektive im Qualitätsmanagement. in: Schiefelbusch M., Dienel H.-L. (red.): Kundeninterssen im öffentlichen Verkehr, Erich Schmidt Verlag, Berlin 2009.
• 4. Molter U., Der ÖPNV überwindet Grenzen! Akteure, Netzwerke, Planung und Organisation grenzüberschreitender Nahverkehrsprojekte. Deutschland – Österreich und Deutschland – Tschechien, Philosophische Fakultät, Technische Universität Chemnitz 2012.
• 5. Pachl I.J., Systemtechnik des Schienenverkehrs. Vieweg + Teubner Verlag 2004.