Badania stanowiskowe wpływu dodatku wodoru do układu dolotowego silnika o zapłonie iskrowym na proces roboczy

• Autorzy: Barański G , Wendeker M. , Gęca M. , Biały M.

Warianty tytułu

EN

Effect of intake hydrogen addition on the performance and emission characteristics of a spark-ignition gasoline engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych silnika HOLDEN C20LE zasilanego dwoma paliwami (benzyną i wodorem). Procentowy udział energetyczny paliwa wodorowego w mieszaninie palnej wynosił 0, 5, 10 i 20%. Badania przeprowadzono w stanach ustalonych dla 7 punktów pracy dla prędkości obrotowej w zakresie od 1500 do 3900 obr/min. W trakcie badań rejestrowano ciśnienie w komorze spalania i emisję związków w spalinach. Analizie poddano stężenie związków w spalinach, średnie ciśnienie indykowane, kąt wystąpienia ciśnienia maksymalnego i wartość ciśnienia maksymalnego. Badania wykazały, że dodatek wodoru ma istotny wpływ na analizowane parametry.

EN

The tests were carried out for four-cylinder, four-stroke spark-ignition engine C20LE Holden for 7 various operating points for speeds from 1500 to 3900 rpm. The energy share of a hydrogen fuel for the engine was 0, 5, 10, and 20%. Exhaust gas components (CO2, CO, HC, NOx) were analysed. The mean indicated pressure and the maximum pressure in the combustion chamber of the engine running under steady conditions was also registered. A reduction in CO2 and HC emissions and increase of NOx in certain operating conditions for the engine compared to its original fuel supply was shown. Hydrogen addition has an influence on crank angle peak pressure and its value.

Słowa kluczowe

PL

wodór; benzyna; spalanie; emisja; silnik o ZI

EN

hydrogen; gasoline; combustion; emission; SI engine

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 442--448
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Barański G

• Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej

autor

Wendeker M.

• Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych, Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej

autor

Gęca M.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej

autor

Biały M.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej

Bibliografia

• [1] Ch. Ji, S. Wang: Effect of hydrogen addition on combustion and emissions performance of a spark ignition gasoline engine at lean conditions, internationaljournal of hydrogen energy 34 (2009) 7823–7834.
• [2] V. J. Subramanian, M. Mallikarjuna: “Improvement of combustion stability and thermal efficiency of a hydrogen fuelled SI engine at low loads by throttling”. Internal Combustion Engines Laboratory, Department of Mechanical Engineering, Indian Institute of Technology Madras, Chennai, 2002.
• [3] E. Kahramana, S. Cihangir Ozcanlib, B. Ozerdemb: An experimental study on performance and emission characteristics of a hydrogen fuelled spark ignition engine. International journal of hydrogen energy, 2007.
• [4] Ghazi A. Karim: Hydrogen as a spark ignition engine fuel. Department of Mechanical and Manufacturing Engineering, University of Calgary. International journal of hydrogen energy, 2003.
• [5] R. Hari Ganeshb, V. Subramaniana, V. Balasubramanianb, J.M. Mallikarjunaa, A. Ramesha, R.P. Sharmaa: Hydrogen fueled spark ignition engine with electronically controlled manifold injection: An experimental study. Renewable energy, 2008.
• [6] Materiały internetowe firmy Mazda, BMW, Mercedes, Rolls-Royce.