Dokładność wyznaczenia charakterystyki zewnętrznej silnika pojazdu w warunkach nieustalonych

• Autorzy: Grzelka J.

Warianty tytułu

EN

Accurate determination of the external characteristics of an engine in transient conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ogromny postęp dzisiejszej motoryzacji, zaawansowanie technologiczne produkowanych pojazdów, przed którymi stawia się duże wymagania, prowadzi do konieczności ciągłego poddawania ich badaniom statycznym, jak i dynamicznym. Jednym z badań przeprowadzanych dla nowo opracowanych konstrukcji silnikowych jest sporządzenie ich charakterystyk zewnętrznych zarówno w warunkach ustalonych, jak i nieustalonych. Ponadto badania diagnostyczne samochodu są badaniami trakcyjnymi, obejmującymi m.in. pomiary nieustalonego ruchu pojazdu podczas jego rozpędzania i oceny jego własności dynamicznych. Przeprowadzenie tych badań przy wykorzystaniu systemu nawigacji satelitarnej GPS (Global Positioning System) pozwala na stworzenie alternatywnej metody badań trakcyjnych, znacznie tańszej od metody tradycyjnej, wymagającej odcinków drogi o idealnie poziomej nawierzchni, czyli budowy i znacznych kosztów utrzymania takich odcinków dróg. W ramach pracy przeprowadzono analizę dokładności wyznaczenia charakterystyki zewnętrznej silnika pojazdu w warunkach nieustalonych z wykorzystaniem optycznego systemu CORRSYSDATRON i systemu nawigacji satelitarnej GPS, umożliwiającego wyznaczenie zmian wysokości przemieszczania się pojazdu badawczego, a tym samym wyznaczenie oporów wzniesienia - niemożliwych do określenia tradycyjną metodą. Osiągnięto bardzo dobrą powtarzalność wyników, średni błąd wyznaczenia momentu obrotowego jest na poziomie 2,6%, a mocy efektywnej ok. 1,4%. Potwierdza to, że opracowana metoda może być alternatywą do powszechnie stosowanego systemu optycznego.

EN

Today’s demand for advanced technologies in motor vehicles has made continuous static and dynamic research into these vehicles a necessity. One of the studies carried out for any newly developed motor design is the determination of their external characteristics in both steady and transient conditions. Additionally, full diagnostic tests include - among others - the measurement of the transient movement of a vehicle during its acceleration and the estimation of its dynamic properties. This research, carried out using a satellite navigation system GPS (Global Positioning System), allows an alternative method of traction research to be created. This method is considerably cheaper than traditional methods which need sections of road with a perfectly level surface, which obviously involves substantial costs in terms of road making and the maintenance of such roads. In the paper, an analysis of the accurate determination of the external characteristics of an engine in transient conditions using an optical CORRSYS-DATRON and a satellite navigation GPS system is presented. The GPS allows changes in the dislocation height of the tested vehicle to be determined, and so determining the grade resistance - which is impossible using traditional methods. Good repeatability of results was achieved with an average determination error of 2,6% for the torque, and 1,4% for effective power. This confirms that the proposed method could be an alternative to the commonly used optical system.

Słowa kluczowe

PL

charakterystyka zewnętrzna silnika; badania trakcyjne; NAVSTAR GPS; CORRSYS-DATRON

EN

engine performance characteristics; traction tests; NAVSTAR GPS; CORRSYS-DATRON

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 397--405, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., 1 il. kolor., wykr.

Twórcy

autor

Grzelka J.

• Politechnika Częstochowska, Wydział Inżynierii Mechanicznej i Informatyki, Instytut Maszyn Cieplnych, Zakład Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania, 42-200 Częstochowa, Al. Armii Krajowej 21

Bibliografia

• 1. AGREEMMENT, Agreement concerning the adoption of uniform conditions of approval and reciprocal recognition of approval for motors vehicle equipment and parts. Done at Geneva on 20 March 1957. Addendum 67: Regulation No. 68. Date of entry into force as an annex to the Agreement: 1 May 1987.
• 2. Bernhardt M., Dobrzyński S., Loth E., Silniki samochodowe. WKiŁ, Warszawa 1988.
• 3. Bernhardt M., Kruczyński S., Praca silnika w warunkach nieustalonych. Technika Motoryzacyjna 1982, nr 4.
• 4. Cichy M., Model energetyczny systemu silnik - odbiornik w stanach nieustalonych. Sympozjum „Modelowanie cyfrowe w technice samochodowej”. Kazimierz Dolny 1989.
• 5. Giakoumis E., Rakopolus C., Parametric study of transient turbocharger diesel engine operation from the second-law perspective. Paper No. 2004-01-1679. SAE 2004.
• 6. Grzelka J., Pomiar charakterystyki zewnętrznej silnika i oporów ruchu pojazdu w warunkach nieustalonych. Monografia ISBN 978-83-7193-559-6, ISSN 0860-5017. Częstochowa 2012.
• 7. He Y., Rutland C., Neutral cylinder model and its transient results. Paper No. 2003-02-3232. SAE 2003
• 8. Jante A., Spezifishe Schnellaufzahlen. ATZ 24, 1933
• 9. Kee R., Blair G., Acceleration test metod for a high performance two-stroke Racine engine. Paper No. 942478, 1994.
• 10. Kiernicki Z., Optymalizacja modelu procesu rozpędzania turbodoładowanego silnika wysokoprężnego 4CT90. Eksploatacja silników spalinowych. Zeszyt Nr 9. Doładowanie silników. Szczecin 2003.
• 11. Kostin A.K., Ermiekbajew K.B., Ekspłuatacionnyje rieżymy transportowych dizielej. Nauka, Ałma-Ata 1988. (79)
• 12. Krutow W.I., Awtomaticzeskoje riegulirowanje dwigatielej wnutriennogo sgoranija. Maszynostrojenije, 1968.
• 13. Longwic R., Modeling the Combustion Process in the Diesel Engine with the use of Neutral Networks. Paper No. 2008-01-2446. SAE 2008
• 14. Pieleszek K., Galileo wciąż uziemiony, http://www.computerworld.pl/news/362851/Galileo.wciaz.uziemiony.html, IV, 2012.
• 15. S400 μEEP-11Mobile, Dokumentacja techniczna S400 μEEP-11 Mobile Data Acquisition System with TurboLab Dynamics Data Acquisition Software. CORRSYSDATRON Sensorsysteme GmbH, Germany μEEP-11_m-837- e-rev001 10/08.
• 16. StatSoft, Inc., STATISTICA (data analysis software system), version 10. www.statsoft.com, 2011.
• 17. Whietehouse N., Way R., Proceedings of the institute of mechanical engineers. 184, 17, 1969-1970.
• 18. μEEP-11Mobile, Dokumentacja techniczna μEEP-11Mobile Data Acquisition System with TurboLab Dynamics Data Acquisition Software. 2008 CORRSYS-DATRON Sensorsysteme GmbH, Germany μEEP-11_m-837-e-rev001 10/08