Analiza numeryczna wpływu wymiarów i sposobu mocowania belek poprzecznych na wytężenie dźwigarów głównych mostów niskowodnych

• Autorzy: Duchaczek A.

Warianty tytułu

EN

Analysis of influence of cross-beam sizes and methods for their mounting on maximum value of stresses in main girders of low-water bridges

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wojskowe mosty niskowodne są obiektami inżynierskimi przeznaczonymi do krótkotrwałego użytkowania. Tego typu rozwiązania konstrukcyjne pojawiają się również w cywilnych obiektach mostowych. W literaturze przedmiotu nie podano jednak wytycznych do ich projektowania w przypadku wykorzystania jako stężeń poprzecznych pojedynczych ceowników i dwuteowników stalowych (tak zwanych belek poprzecznych). W niniejszej pracy przeanalizowano wpływ zarówno zmiany sztywności przyjętych w obliczeniach numerycznych połączeń montażowych, jak i sztywności samych belek poprzecznych na maksymalne wartości naprężeń w dźwigarach głównych wojskowych mostów niskowodnych. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń stwierdzono, że w przypadku dźwigarów głównych wykonanych z dwuteowników stalowych o wysokości 400 mm, przy założeniu, że ich rozstaw nie przekracza odległości 0,80 m, stosowanie belek poprzecznych z kształtowników stalowych o wysokości zbliżonej do wartości połowy wysokości dźwigara głównego jest zupełnie wystarczające.

EN

The military low-water bridges are engineering objects designed for short term use. This type of construction solutions also appear in civil engineering. However, in the professional literature there are not any guidelines how to design crossbeam made of the steel beams. In this paper the impact of the crossbeams rigidity and their connections on the stress distribution in the major girders of military lowwater bridges was analysed. Based on conducted calculations, it was found that in the case main girders made of steel I-beams (height 400 mm), provided that their spacing did not exceed a distance of 0.80 m, the application of the cross-beams made of steel sections with a height similar to the half the height of the main girder was sufficient.

Słowa kluczowe

PL

metoda elementów skończonych; most niskowodny; konstrukcja stalowa

EN

finite element method; low-water bridge; steel construction

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 7, no. 4
• Strony: 207--216
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Duchaczek A.

• Wydział Zarządzania, Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. generała Tadeusza Kościuszki, ul. Czajkowskiego 109, 51-150 Wrocław

Bibliografia

• Bródka J., Kozłowski A. (1996). Sztywność i nośność węzłów podatnych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej.
• Bródka J., Barszcz A., Giżejowski M., Kozłowski A. (2004). Sztywność i nośność stalowych ram przechyłowych o węzłach podatnych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów.
• Duchaczek A., Mańko Z. (2009). Badania zmęczeniowe dźwigarów stalowych stosowanych w niskowodnych mostach wojskowych. Archiwum Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej, 5/2009, 83-98.
• Duchaczek A., Mańko Z. (2010). Badania zmęczeniowe stalowego dźwigara mostu wojskowego mającego szczelinę. Archiwum Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej, 8/2010, 99-113.
• Duchaczek A. (2015). Wpływ liczby poprzecznic na rozkład naprężeń w przęsłach mostów niskowodnych. Budownictwo i Architektura, 14(2), 27-35.
• Giżejowski M., Barszcz A., Ślęczka L. (2009). Ogólne zasady projektowania ram o węzłach podatnych według PN-EN 1993-1-1 i PN-EN 1993-1-8. Inżynieria i Budownictwo, R. 65, Nr 11, 626-635.
• Hołowaty J. (2003). Analiza statyczna przęseł mostów objazdowych. W: materiały konferencyjne Konferencji Naukowo-Technicznej Inżynieria Wojskowa „Współdziałanie z układem pozamilitarnym w sytuacjach kryzysowych”, Wrocław, 165-170.
• Instrukcja (2009). Autodesk Robot Structural Analysis 2010. Podręcznik Użytkownika. Autodesk Inc.
• Kamyk Z., Duchaczek A. (1998). Wspomaganie projektowania niskowodnych mostów drogowych z materiałów miejscowych. W: materiały konferencyjne X Konferencji Naukowo-Technicznej „Inżynieria-Obronność-Gospodarka”, Żegiestów, 205-214.
• Kamyk Z., Zielonka M., Hałys P. (2003). Koncepcja zwiększenia efektywności budowy mostu tymczasowego przez batalion ratownictwa inżynieryjnego. Zeszyty Naukowe Poglądy i Doświadczenia, Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki we Wrocławiu. Wydanie specjalne, Materiały na Konferencję Naukowo-Techniczną „Inżynieria Wojskowa – Współdziałanie z Układem Pozamilitarnym w Sytuacjach Kryzysowych”, Wrocław, 24–25 kwietnia 2003, 194-203.
• Mańko Z., Kamyk Z., Zielonka M., Sadowski W. (2001). Racjonalizacja wykorzystania materiałów miejscowych do budowy mostów niskowodnych. Etap III. Badania poligonowe. Praca Naukowo-Badawcza WIW/439, Wyższa Szkoła Oficerska im. T. Kościuszki, Wrocław.
• McDonald T., Anderson-Wilk M. (2003). Low Water Stream Crossings in Iowa. A Selection and Design Guide. Iowa State University, Ames.
• Mosty wojskowe. Podręcznik (1994). Ministerstwo Obrony Narodowej, Szefostwo Wojsk Inżynieryjnych, Sygnatura Inż. 563/92, Warszawa, 1994.
• Ray J. C., Seda-Sanabria Y. (2002). Technical Commentary on FM3-34.343," Military Nonstandard Fixed Bridging". Engineer Research and Development Center Vicksburg ms Geotechnical and Structures LAB.
• Ryżyński A., Wołowicki W., Skarzewski J., Karlikowski J. (1984). Mosty stalowe. PWN, Warszawa
• Stanag (2006). STANAG 2021. Military Load Classification of Bridges. Edition no. 6. 7 September 2006.
• Żurawik R. (2015). Niepublikowane materiały dydaktyczne do zajęć, udostępnione w dniu 12.06.2015 r.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).