Funkcjonalność i bezpieczeństwo w systemach srk wykorzystujących zmienny odstęp blokowy

• Autorzy: Lewiński A. , Toruń A.

Warianty tytułu

EN

Funcionality and safety in railway control command systems with implementing moving block distance rules

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono zasadę realizacji koncepcji Bezwzględnego Ruchomego Odstępu Blokowego w istniejących systemach sterowania ruchem opartych na odcinkach izolowanych i sygnalizacji przytorowej. Przedstawione scenariusze operacyjne omawiające ruch pociągów zarówno tych wyposażonych jak i niewyposażonych w system radiowy umożiwiający prowadzenie w oparciu o metodę ROBB pokazują że przy widocznej poprawie przepustowości zastosowana nowa metoda prowadzenia ruchu nie obniża wymaganych w tym zakresie wymagań bezpieczeństwa.

EN

The paper deals with implementation of direct moving block distance rule (ROBB) in existing railway control systems based on insulated rail sections and railway signaling. Presented operating scenarios including both trains equipped and not equipped with supporting radio devices system enabling the ROBB control show that proposed method ensures evident increment of efficiency and the same level of safety such in existing systems.

Słowa kluczowe

PL

systemy transmisji otwartej; zmienny odstęp blokowy; scenariusze operacyjne

EN

open transmission systems; variable spacing block; operational scenarios

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 3
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., wykr., pełen opis na CD

Twórcy

autor

Lewiński A.

• Politechnika Radomska, Wydział Transportu i Elektrotechniki; 26-600 Radom, ul. Malczewskiego 29

autor

Toruń A.

• Instytut Kolejnictwa, 04-275 Warszawa, ul. Chłopickiego 50

Bibliografia

• [1] Lewiński A., Bester L., Toruń A.: „Sposoby realizacji transmisji otwartej w systemach sterowania ruchem kolejowym”, Materiały konferencji LOGITRANS 2011, Politechnika Radomska 2011, Logistyka Nr 3/2011 (płyta CD).
• [2] Lewiński A., Toruń A.: „Informacja przestrzenna w procesie sterowania ruchem kolejowym”. Materiały konferencji LOGITRANS 2010, Politechnika Radomska 2010, Logistyka 2/2010 (płyta CD).
• [3] Lewiński A., Toruń A.: „Metoda lokalizacji pojazdów w procesie sterowania ruchem kolejowym”. Materiały konferencji TRANSPORT XXI WIEKU 2010, Politechnika Warszawska, Logistyka 4/2010 (płyta CD).
• [4] Lewiński A., Toruń A.: „The Changeable Block Distance System Analysis”. Communications in Computer and Information Science (104), Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2010.
• [5] Norma PN-EN 50128:2002 (U) Zastosowania kolejowe. Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania. Oprogramowanie dla kolejowych systemów sterowania i zabezpieczenia.
• [6] Norma PN-EN 50129:2007 Zastosowania kolejowe. Systemy łączności, przetwarzania danych i sterowania ruchem. Elektroniczne systemy sygnalizacji związane z bezpieczeństwem.
• [7] Norma PN-EN 50129-2005 (U) Zastosowania kolejowe. Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania. Bezpieczeństwo w systemach sterowania ruchem kolejowym.
• [8] Norma PN-EN 50159-2010 (U) Zastosowania kolejowe. Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania. Transmisja w systemach sterowania ruchem kolejowym.
• [9] Norma PN-EN 60812:2009 Techniki analizy nieuszkadzalności systemów. Procedura analizy rodzajów i skutków uszkodzeń (FMEA).
• [10] Norma PN-EN 61025:2007 Analiza drzewa niezdatności (FTA),
• [11] Norma PN-EN 61078:2006 Techniki analizy niezawodności – Metoda schematów blokowych niezawodności oraz metody boolowskie.
• [12] Norma PN-IEC 60300-3-9:1999 Analiza ryzyka w systemach technicznych,
• [13] Toruń A. „Cyfrowe bezprzewodowe systemy transmisji danych w zastosowaniach kolejowych”. Telekomunikacja i Sterowanie Ruchem nr 4/2008.