Analiza i symulacja zużycia energii przez trolejbus

• Autorzy: Siemionek E. , Dziubiński M. , Adamiec M. , Kołodziej S.

Warianty tytułu

EN

Analysis and simulation of trolleybus energy consumption

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Współczesne trolejbusy o napędzie elektrycznym umożliwiają przeprowadzenie hamowania odzyskowego, z rekuperacją energii elektrycznej do zasobników superkondensatorowych, akumulatorów, bądź sieci trakcyjnej. Badania eksploatowanych trolejbusów są prowadzone na podstawie cykli jezdnych charakterystycznych dla tej grupy pojazdów. Podczas badań poza energochłonnością oceniany jest m.in. zasięg pojazdu oraz zdolność do pokonywania wniesień przy zasilaniu z akumulatorów. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych symulacji oraz przeprowadzono analizę wpływu liczby przewożonych pasażerów oraz kąta wzdłużnego pochylenia jezdni na energochłonność całkowitą dla trolejbusu Solaris Trollino 12S.

EN

Contemporary electrically powered trolley buses allow for regenerative braking, with the recuperation of electricity to supercapacitors, batteries or traction lines. The study of the used trolleybuses is carried out on the basis of the road cycles characteristic of this group of vehicles. During the research, apart from energy consumption, Vehicle range and capacity for battery power. The paper presents the results of simulated tests and analysis of the influence of the number of passengers transported and the longitudinal inclination of the roadway on the total energy consumption for Solaris Trollino 12S trolleybus.

Słowa kluczowe

PL

trolejbus; Solaris Trollino; zużycie energii; pojazd elektryczny; hamowanie rekuperacyjne

EN

trolleybus; Solaris Trollino; energy consumption; electric vehicle; recuperative braking

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 12
• Strony: 1315--1318, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Siemionek E.

• Politechnika Lubelska

autor

Dziubiński M.

• Politechnika Lubelska

autor

Adamiec M.

• Politechnika Lubelska

autor

Kołodziej S.

• Politechnika Lubelska

Bibliografia

• 1. Bartłomiejczyk M. Połom M.: Przestrzenne aspekty efektywności hamowania odzyskowego w komunikacji trolejbusowej, Logistyka 6/2013.
• 2. Bartłomiejczyk M. Połom M.: Trolejbusy z bateryjnym źródłem zasilania - doświadczenia eksploatacyjne i koncepcja liniowego zastosowania w Gdyni, Technika Transportu Szynowego 56/2011.
• 3. Bartłomiejczyk M. Połom M.: Wpływ przestrzennego zróżnicowania systemu zasilania sieci trakcyjnej na energochłonność komunikacji trolejbusowej. Aspekty planistyczno-ekonomiczne, Logistyka 6/2013.
• 4. Chłopek Z.: Badanie zużycia energii przez samochód elektryczny, Archiwum Motoryzacji 3/2012.
• 5. Chłopek Z.: Badania zużycia energii przez samochód elektryczny w warunkach symulujących jazdę w mieście, Eksploatacja i Niezawodność 15/2013.
• 6. Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.: Realizacja metodyki SORT pomiaru zużycia paliwa autobusów, Dostęp on-line: 2017/10/10.
• 7. Merkisz J. Molik P. Nowak M. Ziółkowski A.: Cykle jezdne pojazdów komunikacji miejskiej na przykładzie aglomeracji poznańskiej, Logistyka 3/2012.
• 8. Siemionek E.: Analiza energochłonności ruchu trolejbusów, ADVANCES IN SCIENCE AND TECHNOLOGY RESEARCH JOURNAL - 2013, nr 18, vol. 7, s. 81-84.
• 9. Siemionek E. Dziubiński M.: Testing energy consumption in the trolleybus and the bus on a chosen public transport line in Lublin, ADVANCES IN SCIENCE AND TECHNOLOGY RESEARCH JOURNAL - 2015, nr 26, vol. 9, s. 152-153.
• 10. Siłka W. Analiza wpływu parametrów cyklu jezdnego na energochłonność ruchu samochodu, Zeszyt 14 Monografia 2 PAN oddział Kraków 1998.