Changes in performance and wear of small diesel engine during durability test

• Autorzy: Koszałka G. , Suchecki A.

Warianty tytułu

PL

Zmiany parametrów pracy oraz zużycie małego silnika o zapłonie samoczynnym podczas próby trwałościowej

• Konferencja: International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Changes in engine performance and efficiency, the tightness of ring-pack and wear of piston group parts during long-lasting bench durability test were investigated. The tests were conducted on 2 modern automotive diesel engines. The parameters analysed improved in the initial period of engine operation and then they started to deteriorate gradually; however, the rates of change were different for different parameters. The rate of change was the highest in the case of lubricating oil consumption (100% increase during the test). The blowby increased in that period of time by 25-60%, depending on the condition of engine operation. The changes in power and specific fuel consumption were much smaller – only a few percent. Moreover, using the previously developed method utilizing the simulations made with the use of the ring-pack model, the durability of the piston group was predicted. The predicted durability was equal to 300,000 km.

PL

W artykule zaprezentowano analizę zmian mocy i sprawności silnika oraz szczelności układu tłok–pierścienie–cylinder, a także zużycia elementów silnika podczas długotrwałych badań stanowiskowych. Obiektem badań był nowoczesny, samochodowy silnik o zapłonie samoczynnym. Wartości analizowanych parametrów uległy poprawie w początkowym okresie pracy silnika, po czym zaczęły ulegać stopniowemu pogarszaniu, przy czym szybkość zmian dla poszczególnych parametrów była różna. Najszybciej wraz z czasem pracy silnika wzrastało zużycie oleju silnikowego (wzrost w czasie testu o około 100%). Natężenie przedmuchów spalin wzrosło w tym czasie od 25 do 60%, w zależności od warunków pracy silnika, natomiast moc i jednostkowe zużycie paliwa zmieniły się tylko o kilka procent. Ponadto, z wykorzystaniem opracowanej wcześniej metody, bazującej na symulacjach prowadzonych z użyciem matematycznego modelu uszczelnienia pierścieniowego, dokonano oceny trwałości zespołu TPC silnika. Prognozowana trwałość wyniosła 300 000 km.

Słowa kluczowe

EN

durability; wear; cylinder; ring; blow-by; oil consumption

PL

trwałość; zużycie; cylinder; pierścień; przedmuchy spalin; zużycie oleju silnikowego

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 3
• Strony: 34--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., wykr.

Twórcy

autor

Koszałka G.

• Faculty of Mechanical Engineering at Lublin University of Technology

autor

Suchecki A.

• Automotive Research and Development Institute BOSMAL in Bielsko-Biała

Bibliografia

• [1] Koszałka G. Predicting the durability of the piston-rings-cylinder assembly of a diesel engine using a piston ring pack model. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, 3 (51), 2011, 40–44.
• [2] Koszałka G., Suchecki A. Durability prediction of a diesel engine piston-rings-cylinder assembly on the basis of test bench results. SAE Technical Paper 2011-24-0130, 2011.
• [3] Koszałka G., Guzik M. Mathematical model of piston ring sealing in combustion engine. Polish Maritime Research, 4 (84), 2014, 66–78.
• [4] Koszałka G., Suchecki A. Changes in blow-by and compression pressure of a diesel engine during a bench durability test. Combustion Engines, 3 (154), 2013, 34–39.
• [5] Krysicki W. i in. Rachunek prawdopodobieństwa i statystyka matematyczna w zadaniach, cz. II: Statystyka matematyczna. PWN, Warszawa 1994.