PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Samozapłon mieszanin oleju rzepakowego z n-heksanem w silniku o zapłonie samoczynnym

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Self-ignition of rapeseed and n-hexane mixtures in diesel engine
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Przedstawiono wyniki badań obrazujące wpływ zawartości n-heksanu w mieszaninie z olejem rzepakowym na zwłokę samozapłonu tego paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym. Zamieszczono wybrane właściwości fizykochemiczne oleju napędowego (ON) oraz testowanych mieszanin zawierających 10 oraz 15% obj. n-heksanu. Paliwa te wykorzystano do zasilania silnika badawczego zamontowanego w samochodzie marki Fiat Qubo. Przeprowadzone badania były kontynuacją badań wstępnych wykonanych na hamowni silnikowej, w których obiektem badań był silnik AD3.152 zasilany olejem rzepakowym z dodatkiem n-heksanu. Uzyskane wyniki potwierdziły, że obie testowane mieszaniny oleju rzepakowego z n-heksanem charakteryzowały się gorszą skłonnością do samozapłonu w stosunku do ON, co było związane bezpośrednio z ich odmiennymi właściwościami fizykochemicznymi.
EN
Mixts. of rapeseed oil with n-C6H14 (10 and 15% by vol.) were tested in diesel engine for applicability as motor fuels. The results were compared with data for gas oil. Self-ignition delay angle was higher than for gas oil and increased with increasing n-C6H14 content in the mixt. The kinetic combustion phase disappeared when the mixt. was used as the fuel.
Czasopismo
Rocznik
Strony
206--210
Opis fizyczny
Bibliogr. 14 poz., tab., rys., wykr., fot.
Twórcy
  • Katedra Pojazdów Samochodowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin
  • Politechnika Lubelska
  • Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu
  • Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu
  • Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej, Lublin
  • Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej, Lublin
  • Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej, Lublin
Bibliografia
  • [1] Praca zbiorowa, Transport. Wyniki działalności, GUS, Warszawa 2017.
  • [2] K. Sugiyama, I. Goto, K. Kitano, K. Mogi, M. Honkanen, SAE Intern. J. Fuels Lubricants 2012, 5, nr 1, 205.
  • [3] C. Sayin, M. Gumus, M. Canakc, Biomass Bioenergy 2012, 46, 435.
  • [4] C. Bocheński, A. Bocheńska, Czasopismo Techniczne, Mechanika, Wyd. Politechniki Krakowskiej, 2009, R. 105, z. 12, 8-M.
  • [5] M. Hashimoto, T. Dan, I. Asano, T. Arakawa, SAE Technical Paper 2002-01-0867.
  • [6] W. Lotko, Zasilanie silników spalinowych paliwami alternatywnymi, Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 1995.
  • [7] K. Górski, P. Sander, R. Longwic, [w:] Mat. IOP Conf., Series: Mater. Sci. Eng., t. 421, 2018.
  • [8] C.L. Peterson, T. Hustrulid, Biomass Bioenergy 1998, 14, nr 2, 91.
  • [9] A. Zdziennicka, K. Szymczyk, B. Jańczuk, R. Longwic, P. Sander, Intern. J. Adhesion Adhesives 2015, 60, 23.
  • [10] R. Longwic, P. Sander, A. Nieoczym, W. Lotko, Z. Krzysiak, W. Samociuk, H. Bąkowski, Przem. Chem. 2017, 96, nr 5, 1123.
  • [11] R. Longwic, P. Sander, [w:] Mat. IOP Conf., Series: Mater. Sci. Eng. 2016, t. 148, nr 1.
  • [12] PN-EN 590:2013, Paliwa do pojazdów samochodowych. Oleje napędowe. Wymagania i metody badań.
  • [13] POCH Sp. z o.o., Karta Charakterystyki Substancji Preparatu, data aktualizacji 1 czerwca 2008 r.
  • [14] AVL, katalogi i instrukcje produktów, Graz 2014.
Uwagi
1. Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).
2. Projekt był finansowany w ramach programu Politechniki Lubelskiej - Regionalnej Inicjatywy Doskonałości, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego, umowa nr 030/RID/2018/9.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-abf83960-6a53-47d5-bf6b-ba1768495644
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.