Mode choice modelling for urban areas

• Autorzy: Birr K.

Identyfikatory

DOI

10.4467/2353737XCT.18.087.8692

Warianty tytułu

PL

Modelowanie wyboru środka transportu dla obszarów zurbanizowanych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article addresses the issue of mode choice modelling using a four-stage travel modelling process. The article indicates limitations of the currently used simplified methods of mode choice modelling and proposes the use of a more detailed approach that accounts for additional, statistically significant factors with the use of advanced mathematical tools and discrete choice models. A need has also been identified to include qualitative factors in forecasting the modal split and in the scenario analyses.

PL

W artykule przedstawiono problematykę modelowania wyboru środka transportu w czterostopniowym procesie modelowania podróży. W artykule wskazano ograniczenia obecnie stosowanych uproszczonych metod modelowania wyboru środka transportu oraz przedstawiono możliwości zastosowania bardziej szczegółowego podejścia uwzględniającego dodatkowe, statystycznie istotne czynniki z wykorzystaniem zaawansowanych narzędzie matematycznych, w szczególności modeli wyboru dyskretnego. Wskazano również potrzebę uwzględnienia czynników jakościowych w prognozowaniu podziału zadań przewozowych i analizach scenariuszy.

Słowa kluczowe

EN

travel modelling; modal split; mode choice modelling

PL

modelowanie podróży; wybór środka transportu; podział zadań

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Technical Transactions
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 115, iss. 6
• Strony: 67--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., wz., wykr., tab.

Twórcy

autor

Birr K.

• Highway and Transportation Engineering Departament, Gdańsk University of Technology

Bibliografia

• [1] Banister D., The influence of habit formation on modal choice – a Heuristic model, Transportation, Amsterdam 1978.
• [2] Birr K., Możliwości uwzględnienia czynników jakościowych związanych z polityką transportową miast w modelowaniu podziału zadań przewozowych, [in:] Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, X Poznańska Konferencja Naukowo-Techniczna. SITK Poznań, Poznań-Rosnówko 2017.
• [3] Goodwin P., Hallett S., Kenny F., Stokes G., Transport: The new realism, University of Oxford, 1991.
• [4] Jakobsson C., Motivational and Behavioral Effects of Economic Disincentives on private Car Use, Department of Psychology, Göteborg 2001.
• [5] Jovic PJJ Modal Split Modelling - Some Experience. 1–9.
• [6] Kucharski R., Szarata A., Bauer M., Kulpa T., Modelowanie Wyboru Środka Transportu – Porównanie regresji logistycznej i logitowego modelu wyboru dyskretnego, [in:] Problemy Komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, X Poznańska Konferencja Naukowo-Techniczna, Poznań-Rosnówko 2015.
• [7] Loncar-Lucassi V.M., Spårtrafik kontra buss? Mjuka faktorers inverkan på resenärers färdmedelsval, KFB-Meddelande 1, 1998.
• [8] Olsson A-LL., Factors That Influence Choice of Travel Mode in Major Urban Areas. The Attractiveness of Park & Ride, 2003
• [9] Ortúzar JDD, Willumsen LG: Modelling Transport, 2011.
• [10] PBS Sp. z o.o., Politechnika Krakowska, Politechnika Warszawska, Warszawskie Badania Ruchu, 2016.
• [11] Politechnika Krakowska, PBS Sp. z o.o., Kompleksowe Badania Ruchu, Kraków 2013.
• [12] Santos G., Maoh H., Potoglou D., von Brunn T., Factors influencing modal split of commuting journeys in medium-size European cities, Journal of Transportation Geografy 30, 2013, 127–137
• [13] Szarata A., Ocena efektywności funkcjonalnej parkingów przesiadkowych (P+R), rozprawa doktorska, Kraków 2005.
• [14] Via Vistula, Biuro Rozwoju Gdańska (2016), Gdańskie Badania Ruchu, 2016.

Uwagi

EN

Section "Civil Engineering"

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).