Rozwój konstrukcji układów napędowych w samochodzie

• Autorzy: Pawelski Z.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W XXI wiek motoryzacja wkroczyła w stanie technicznej dojrzałości doświadczeń gromadzonych od ponad stu lat. Jednocześnie od ponad pięćdziesięciu lat rozwinięte społeczeństwa są świadome zagrożeń wobec środowiska, w których współuczestniczy motoryzacja. Stąd techniczny i organizacyjny rozwój motoryzacji jest poddawany coraz silniejszym naciskom ograniczania pierwotnych priorytetów. Początkowo były to własności dynamiczne, których popularną miarą była maksymalna moc silnika. Od czasów kryzysu energetycznego w latach siedemdziesiątych ub. wieku pierwszeństwo uzyskały własności ekonomiczne, tj. zużycie paliwa. Ostatnie dwadzieścia lat to już zdecydowanie priorytet własności ekologicznych, często utożsamianych tylko z emisją substancji szkodliwych dla środowiska. Istnieje świadomość, że własności ekologiczne pojazdów zależą od różnych uwarunkowań, a motoryzacja jest tylko jednym z wielu oddziaływań.

Słowa kluczowe

PL

układy napędowe; motoryzacja; zanieczyszczenie środowiska; emisja substancji szkodliwych; dyrektywy UE

EN

drive systems; automotive; environmental pollution; emissions of harmful substances; EU directives

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 6, nr 11
• Strony: 32--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il., tab., wykr.

Twórcy

autor

Pawelski Z.

Bibliografia

• [1] Alternative Fuels for Transportation. European Auto-Oil II Programme Report, Working Group „Fuel Technology”, December 1999.
• [2] BlingeM. i in.: Life cycle analysis (LCA) of fuels. KFB Note 1997:5, Kommunikations Forkings Beredningen, Stockholm 1997.
• [3] Merkisz J., Kozak M.: Ekologiczne wskaźniki silników HD zasilanych paliwami alternatywnymi. Ogólnopolska Konferencja Naukowa „Alternatywne paliwa pochodzenia roślinnego do silników wozów bojowych - KONSSPAL 2000, WSO im. T. Kościuszki, Wrocław 2000, s. 160 - 169.
• [4] Bielaczyc P., Merkisz J.: Wpływ rodzaju układu zasilania silników ZI na emisję związków szkodliwych w spalinach. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, PAN Oddział w Krakowie, 1998, Zeszyt 15, s. 33-44.
• [5] Geurts D., Schreurs B., Peters M.: A Cost Effective Concept for Meeting Euro IV with Traditional Port Fuel Injection Systems. International Seminar „Euro IV Challenge Future Technologies and Systems”, IMechE, London, 3-4.12.1997.
• [6] Andriesse D., Ferrari A.: Assessment of Stoichiometric GDI Engine Technology. Motor und Umwelt, Graz 1997.
• [7] Chłopek Z.: Ochrona środowiska naturalnego. WKiŁ, Warszawa 2002.
• [8] AVL Consulting and Information. Current and future exhaust emission legislation. AVL List GmbH, Graz 2001.
• [9] Gis W.: Wymagania dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w zakresie emisji substancji zanieczyszczających, spalin i zużycia paliwa. Journal of KONES, Bielsko-Biała 1997.
• [10] Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań, 1999.
• [11] Merkisz J., C hłopek Z.: Metody kontrolnych badań silników spalinowych obowiązujące w Polsce ze względu na emisję spalin. Warszawa, Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej, 1999.