Napęd pojazdu elektrycznego z dwustrefowym silnikiem BLDC

• Autorzy: Fręchowicz A. , Dukalski P.

Warianty tytułu

EN

Drive for electric vehicle with two-zone BLDC motor

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję napędu samochodu elektrycznego zasilanego z innowacyjnego układu regulacji prędkości silnika bezszczotkowego z magnesami trwałymi. Projekt napędu jest realizowany przez Politechnikę Śląską oraz Branżowy Ośrodek Badawczo Rozwojowy Maszyn Elektrycznych Komel. Opisany układ falownika wyposażonego w dodatkowy układ kluczy elektronicznych jest w stanie regulować liczbę zwojów silnika poprzez przełączanie zasilania pomiędzy końcem pasma uzwojenia twornika a odczepem wyprowadzonym z uzwojenia. Taka regulacja liczbą zwojów maszyny daje możliwość wprost proporcjonalnej regulacji prędkości obrotowej silnika. W kolejnych rozdziałach autorzy opisali zalety zastosowania silnika BLOC (brushless direct current) w napędzie pojazdu elektrycznego zamiast powszechnie stosowanych rozwiązań z silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi. Ostatnia część opracowania dotyczy wstępnych obliczeń silnika BLOC z magnesami trwałymi przeznaczonego do pracy dwustrefowej, który zostanie zastosowany w projekcie .elektromagnetycznym (rys. 1a), otrzymuje się przebiegi pokazane na rys. 1b.

EN

The article presents the concept of electric drive for the car powered with innovative engine speed regulation system of brushless motor with permanent magnets. The project of the drive is realized by Silesian University of Technology and Research and Development Centre of Electrical Machines KOMEL. Described inverter circuit equipped with additional electronic key system is able to regulate the number of turns of the engine by switching power supply between the end of the armature windings and detach derived from winding. Such regulation of the number of turns in the machine makes possible to control motor speed directly and proportionately. In the following sections, authors describe the advantages of using BLDC motor in electric vehicle drive instead of the commonly used solutions with synchronous motors with permanent magnets. The last part of the development relates to the preliminary calculations of BLDC motor with permanent magnets designed to run dual zone which will be applied in the project.

Słowa kluczowe

PL

napęd samochodu elektrycznego; samochód elektryczny; układ falownika; silnik BLDC

EN

electric vehicle; inverter circuit; BLDC motor

• Wydawca: Oddział Zagłębia Węglowego Stowarzyszenia Elektryków Polskich w Katowicach
• Czasopismo: Śląskie Wiadomości Elektryczne
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 6 (99)
• Strony: 58--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Fręchowicz A.

• Politechnika Śląska, Wydział Górnictwa i Geologii

autor

Dukalski P.

• BOBRME "Komel" Katowice

Bibliografia

• [1] Glinka T., Fręchowicz A.: Układ sterowania prędkością obrotową bezszczotkowego silnika prądu stałego. Patent nr 195447 udzielony 23, 03. 2007.
• [2] Kaczmarek T. Zawirski K.: Układy napędowe z silnikiem synchronicznym; Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2000.
• [3] Glinka T., Fręchowicz A.: Brushless DC Motor Operating In Constant Power Zone,. Referat na 15th International Conference on Electrical Machines ICEM 2002, Bruges (Belgia), 25-28/8/02.
• [4] Nipp Eckart: Permanent Magnet Motor Drives with Switched Stator Windings, praca doktorska w School of Electrical Engineering and Information Technology, KTH, Stockholm 1999.