Security on Railway Border Crossings – Development and Implementation of Modern Techniques

• Autorzy: Szafrański Z. , Laskowski D.

Warianty tytułu

PL

Ochrona kolejowych przejść granicznych – rozwój i zastosowanie nowoczesnych technik

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents the scope of the project proposed, and the description of activities aimed at precising this scope. The project is aimed at defining the technical and functional brief fore design, preparation of the documentation, and implementation of the monitoring system (demonstrator) at the selected railway border crossing in Poland. The basic function of the monitoring system, supporting protection of an extensive area of a RBC (called „MoRA System” or „MoRA Demonstrator”), is automatic, continuous and intelligent Monitoring of Railway border crossing Area i.e. part of a railway line between a state border and a border railway station, an area of a railway station itself, and if necessary – adjoining areas. MoRA System will ensure implementation of current possibilities in automation of the system operation, and maximal inclusion of an infrastructure (telecom and IT networks) currently being operated, and data possible to be collected from systems in exploitation [2]. The scope of the MoRA System project will include also a technical infrastructure for data collection from monitoring devices, registration of it, and selected transfer to services and bodies interested. The future user will have a full disposal to the technical solutions with an option of adjustment, maintenance and training. The MoRA System will ensure security of RBC area, with a continuity, reliability and complexity of supervision at the level unavailable for traditional methods of monitoring.

PL

W artykule przedstawiono zakres, proponowanego do realizacji, projektu badawczego i opisano działania zmierzające do sprecyzowania jego zakresu. Celem projektu ma być sformułowanie założeń techniczno-funkcjonalnych, opracowanie dokumentacji i wykonanie systemu monitoringu (demonstratora na poziomie co najmniej TRL6 według Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w Warszawie) na wybranym kolejowym przejściu granicznym. Podstawową funkcją projektowanego systemu monitoringu wspierającego ochronę na rozległym obszarze kolejowego przejścia granicznego („Systemu MOP” lub „Demonstratora MOP”) jest automatyczne, ciągłe w czasie i inteligentne Monitorowanie Obszaru Przejścia granicznego, tj. odcinka linii kolejowej od granicy państwowej do stacji granicznej oraz obszaru stacji granicznej i ewentualnie wybranych obszarów przyległych. System MOP wykorzysta perspektywiczne techniki oraz technologie elektroniczne i telekomunikacyjne w celu zapewnienia poufnego przesyłu wiarygodnych danych pozyskanych z monitoringu terenu (obiektów) obserwacji [2]. Zamierza się wykorzystać obecną infrastrukturę techniczną i rozbudować ją o konieczne elementy renomowanych producentów sprzętu i oprogramowania. Przyszłościowy Gestor będzie dysponował pełnym dostępem do zastosowanych rozwiązań technologicznych z opcją skalowalności i utrzymania oraz szkoleń. System MOP zapewni ochronę obszaru kolejowego przejścia granicznego, gwarantując ciągłość, niezawodność i kompleksowość ochrony na poziomie nieosiągalnym dla rozwiązań tradycyjnych.

Słowa kluczowe

EN

railway transport; border crossing; border security; security of state

PL

transport kolejowy; przejście graniczne; ochrona granicy; bezpieczeństwo państwa

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2015
• Tom: Z. 168
• Strony: 47--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Szafrański Z.

• Instytut Kolejnictwa, Ośrodek Koordynacji Projektów i Współpracy Międzynarodowej

autor

Laskowski D.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Elektroniki

Bibliografia

• 1. Bajda A., Wrażeń M., Laskowski D.: Diagnostyka jakości transferu danych w procesie zarządzania sytuacją kryzysową, Przegląd Elektrotechniczny ’87 (9A), s. 72–78, Sigma-Not, Polska, 2011.
• 2. Laskowski D., Łubkowski P., Pawlak E., Stańczyk P.: Anthropo-technical systems reliability, Safety and Reliability: Methodology and Applications – Proceedings of the European Safety and Reliability Conference, ESREL 2014, pp. 399–407, 2015.
• 3. Łubkowski P., Laskowski D., Pawlak E.: Provision of the reliable video surveillance services in heterogeneous networks, Safety and Reliability: Methodology and Applications – Proceedings of the European Safety and Reliability Conference, ESREL 2014 pp. 883–888, 2015.
• 4. Niczyporuk Z., Sienkiewicz-Małyjurek K.: Systemy monitoringu wizyjnego w bezpieczeństwie publicznym, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2008.
• 5. Norman T.: Integrated security systems design, Butterworth Heinemann, 2007.
• 6. Siergiejczyk M., Gago S.: Koncepcja systemu monitorowania i nadzoru w węźle kolejowym, VI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna LOGITRANS 2009, Szczyrk, 2009.
• 7. Siergiejczyk M., Gago S.: Public Safety Issues in Rail Transport, Polish Journal of Environmental Studies, ISSN 1230–1485, Vol 17, No 3C (2008), HARD Publishing Company, Olsztyn 2008.
• 8. Siergiejczyk M., Rosiński A.: Integracja elektronicznych systemów bezpieczeństwa w Warszawskim Węźle Kolejowym, Monografia „Techniczne bezpieczeństwo w otoczeniu” pod redakcją naukową Tadeusza Zaborowskiego, Instytut Badań i Ekspertyz Naukowych w Gorzowie Wlkp., Gorzów Wlkp. 2013.
• 9. Siergiejczyk M., Rosiński A.: Wykorzystanie wybranych elementów telematyki transportu w zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego, IV Międzynarodowa Konferencja Naukowa „Bezpieczeństwo Publiczne BP’11”, Poznań 2011.
• 10. Siergiejczyk M., Rosiński A.: Zagrożenia podczas podróży w transporcie kolejowym, Monografia „SATORI w publicznym bezpieczeństwie” pod redakcją naukową Tadeusza Zaborowskiego, Instytut Badań i Ekspertyz Naukowych w Gorzowie Wlkp., Gorzów Wlkp. 2012.