Przekształtnikowy napęd samochodu elektrycznego

• Autorzy: Załęski J. , Dadana M. , Młodzikowski P. , Twerd M.

Warianty tytułu

EN

Converter Drive for an Electrical Vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł ma za zadanie przybliżyć opracowany w firmie ZE TWERD prototyp przekształtnika przystosowanego dla elektrycznego samochodu dostawczego działającego w warunkach miejskich. Przedstawiono charakterystyczne właściwości jakie powinna posiadać konstrukcja falownika pracującego w pojeździe o napędzie elektrycznym, a także zabezpieczenia sprzętowe i programowe. Pokrótce omówiono algorytm sterowania bazujący na utrzymywaniu maksymalnego ilorazu momentu elektromagnetycznego i prądu stojana. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych.

EN

This paper describes a prototype developed by TWERD Power Electronics of an Automotive converter intended for use in a light delivery van operating in an urban environment. Desired features of a such inverter were listed along with proper construction and software safety features. Control method - a variation of maximum torque per amper control (MTPA) was briefly discussed. Experimental results were given.

Słowa kluczowe

PL

pojazdy elektryczne; silnik synchroniczny z magnesami trwałymi; optymalny wektor prądu

EN

electric vehicle; automotive converter; interior permanent magnet synchronous machine (IPMSM); maximum torque per amper (MTPA)

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 1(98)
• Strony: 89--93
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Załęski J.

• Zakład Energoelektroniki TWERD

autor

Dadana M.

• Zakład Energoelektroniki TWERD

autor

Młodzikowski P.

• Zakład Elektroniki Przemysłowej Instytut Sterowania i Elektroniki Przemysłowej Wydział Elektryczny, Politechnika Warszawska

autor

Twerd M.

• Zakład Energoelektroniki TWERD

Bibliografia

• [1]. Michna M., Adamczyk D., Ronkowski M., Kutt F., Bernatt J., Pistelok P., Król E., Kucharski Ł., Kwiatkowski M., Byrski Ł., Kozioł M.: Koncepcja, modelowanie i symulacja układu napędowego prototypu samochodu elektrycznego "ELV001" Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne nr 4, 2011, wyd. BOBRME KOMEL, s. 17-22.
• [2]. ISO 11451 – Pojazdy drogowe. Zakłócenia elektryczne powodowane przez wąsko-pasmowe promieniowanie elektromagnetyczne. http://www.iso.org (2005).
• [3]. PN-ISO 7637 – Pojazdy drogowe. Zaburzenia elektryczne przenoszone przez przewodzenie oraz przez sprzężenia. http://www.iso.org (1997).
• [4]. PN-EN 1987-1 – Pojazdy o napędzie elektrycznym. Szczególne wymagania bezpieczeństwa. Magazynowanie energii w pojeździe.
• [5]. PN-EN 1987-2 – Pojazdy o napędzie elektrycznym. Szczególne wymagania bezpieczeństwa. Funkcjonalne środki bezpieczeństwa oraz zabezpieczenie przed uszkodzeniem.
• [6]. PN-EN 1987-3 – Pojazdy o napędzie elektrycznym. Szczególne wymagania bezpieczeństwa. Ochrona użytkowników przez zagrożeniami elektrycznymi.
• [7]. Kwang-Woon L., Sang-Bin L., "MTPA operating point tracking control scheme for vector controlled PMSM drives," Power Electronics Electrical Drives Automation and Motion (SPEEDAM), 2010 International Symposium on , vol., no., pp.24,28, 14- 16 June 2010.
• [8]. Rossa R., Król E.: ,,Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi”. Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne Nr 81/2009, s. 125-129.